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管道非开挖修复 局部树脂固化修复 点状修复,管道非开挖修复-局部树脂固化修复 缺陷修复
CIPP拉入法树脂内衬法是采用有防渗薄膜的无纺毡软管,经树脂充分浸渍后,从检查井处拉入待修复管道中,用水压或气压将软管涨圆,
固化后形成1条坚固光滑的新管,达到修复的目的。从国外旧管修复情况来看,由于这项技术适应性强、质量可靠,利用检查井作业,可以做到一锹土不动,
是真正意义上的非开挖,已在排污管道修复上得到广泛的应用。
施工工艺
一、局部现场固化法工艺特点
(1)局部现场固化主要分人工玻璃钢接口和毡筒气囊局部成型两种技术,在损坏点固化树脂,增加管道强度达到修复目的,并可提供一定的结构强度。
(2)在排水管道非开挖修复中,通常与土体注浆技术联合使用。
(3)保护环境,节省资源。不开挖路面,不产生垃圾,不堵塞交通,使管道修复施工的形象大为改观。总体的社会效益和经济效益好。
二、使用范围
(1)适用管材为钢筋混凝土材质及其他材质雨污排水管道。
(2)适用于排水管道局部和整体修理。
(3)管径800mm以上及大型或特大型管道,施工人员均可下井管内修理;对于800mm以下的管道,可以采用电视检测车探视位置,然后放入气囊固定位置。
(4)适用管道结构性缺陷呈现为破裂、变形、错位、脱节、渗漏,且接口错位应小于等于5cm,管道基础结构基本稳定,管道线形没明显变化,管道壁体坚实不酥化。
(5)适用于管道接口处有渗或临界时预防性修理。
(6)不适用于检查井损坏修理。
(7)不适用与管道基础断裂、管道坍塌、管道脱节口呈倒栽式状,管道接口严重错误、管道线形严重变形等结构性缺陷损坏的修理。
三、工艺原理
(1)局部现场固化采用聚酯树脂、环氧树脂或乙烯基树脂,可使用含钴化合物或有机过氧化物作为催化剂来加速树脂的固化,进行聚合反应形成高分子化合物。该材料是单液性注浆材料,施工简单,设备清洗也十分方便。
(2)其树脂与水具有良好的混溶性,浆液遇水后自行分散、乳化,立即进行聚合反应,诱导时间可通过配比进行调整。
(3)该材料对水质的适应较强,一般酸碱性及污水对其性能均无影响。
管道非开挖修复技术-CIPP局部树脂固化是一种排水管道非开挖局部内衬修理的方法,其大致原理与CIPP整体修复相同,不同的是其只是在局部增添一个内衬,起到止漏、局部增加老管道结构强度等作用。
管道非开挖修复技术-CIPP局部树脂固化工艺特点
(1)点状CIPP修复主要分人工玻璃钢接口和毡筒气囊局部成型两种技术,在损坏点固化树脂,增加管道强度达到修复目的,并可提供一定的结构强度。
(2)在排水管道非开挖修复中,通常与土体注浆技术联合使用。
(3)保护环境,节省资源。不开挖路面,不产生垃圾,不堵塞交通,使管道修复施工的形象大为改观。总体的社会效益和经济效益好。
(1)适用管材为钢筋混凝土材质及其他材质雨污排水管道。
(2)适用于排水管道局部和整体修理。
(3)管径800mm以上及大型或特大型管道,施工人员均可下井管内修理;对于800mm以下的管道,可以采用电视检测车探视位置,然后放入气囊固定位置。
(4)适用管道结构性缺陷呈现为破裂、变形、错位、脱节、渗漏,且接口错位应小于等于5cm,管道基础结构基本稳定,管道线形没明显变化,管道壁体坚实不酥化。
(5)适用于管道接口处有渗或临界时预防性修理。
(6)不适用于检查井损坏修理。
(7)不适用与管道基础断裂、管道坍塌、管道脱节口呈倒栽式状,管道接口严重错误、管道线形严重变形等结构性缺陷损坏的修理。
(1)点状CIPP修复采用聚酯树脂、环氧树脂或乙烯基树脂,可使用含钴化合物或有机过氧化物作为催化剂来加速树脂的固化,进行聚合反应形成高分子化合物。该材料是单液性注浆材料,施工简单,设备清洗也十分方便。
(2)其树脂与水具有良好的混溶性,浆液遇水后自行分散、乳化,立即进行聚合反应,诱导时间可通过配比进行调整。
(3)该材料对水质的适应较强,一般酸碱性及雨水对其性能均无影响。
2.2CIPP点状树脂固化修复技术工艺
2.1、点状CIPP修复工艺流程:
(1)将毡筒用适合的树脂浸透。
(2)将上述毡筒缠绕于气囊上,在电视引导下到达修复的地点。
(3)向气囊充气使毡筒“补丁”被压覆在管道上,保持压力待树脂固化。
(4)气囊泄压缩小并拉出管道。
(5)后进行电视检测,进行施工质量检测。
(6)排水管道处于流砂或软土暗层,由于接口产生缝隙,管周流砂软土从缝隙渗入排水管道内,致使管周土体流失,土路基失稳,管道下沉,路面沉陷。因此,点状CIPP修复修复时,必须进行损坏管内清洗,并且电视确认干净。
(1)树脂和辅料的配比应合理。
(2)毡筒应在真空条件预浸树脂,树脂的体积应满足设计厚度,考虑到树脂的聚合作用及渗入待修复管道缝隙和连接部位的可能性,还应增加5~10%的余量。
(3)毡筒必须用铁丝紧固在气囊上,防止在气囊进入管道时毡筒滑落。
(4)充气、放气应缓慢均匀。
(5)树脂固化期间气囊内压力应保持在1.5Bar,保证毡筒紧贴管壁。
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