HDPE短管置换内衬管道非开挖修复，该工程位于南京市秦淮区建宁路道路交叉口，暴雨时期该路口积水较为严重，很大程度上影响交通安全。

经调查，现状道路下Φ1500雨水管道已严重损坏（该雨水管总长约30m，埋深约6.3m，为钢筋混凝土管），为缓解积水情况，保证排水及交通安全，需对该段雨水管进行紧急抢修。

CCTV 检查结果

对该工程损坏雨水管道进行CCTV检测，检测结果显示，该段雨水管道存在以下结构性缺陷：三处二级错位、一处二级变形。

根据管道结构性缺陷评估成果，计算得修复指数为4.2，修复等级为二级。另外结合该段雨水管在系统内的所处位置，建议对该段雨水管采用整体修复。

采用：非开挖整体修复方式

非开挖修复方案确定

非开挖修复常用的整体修理技术有现场固化内衬修复技术、螺旋管内衬修复技术、短管及管片内衬修复技术、牵引内衬修复技术、涂层内衬修复技术。

结合该工程特点，对现场固化内衬修复技术与短管及管片内衬修复技术进行比选。

结合该工程实际情况，选用顶进设备小、施工方便、施工速度快、质量有保证、工程造价低等特点的短管内衬法作为此次非开挖修复方式。

经计算复核，采用短管内衬法修复后，该工程雨水管道依旧能满足管道断面损失的要求。

短管内衬设计原理

短管内衬是将合适尺寸的HDPE管道插入需要修复的旧管道内，利用原旧管道的刚性和强度为承力结构以及HDPE管耐腐蚀、耐磨损、耐渗透等特点，形成“管中管”复合结构使修复后的管道具备综合性能，最后将新旧管道之间间隙注浆填满，对原管道错位处采用管外局部注浆。

短管内衬技术要求

1. 在短管焊接内衬修理前，应对管周土体进行注浆加固，加强其稳定性，防止水土流失，提高管基土体的承载力。

2. 管道修复前需利用高压水枪对管道内进行清淤，清除管道内所有可能影响新管成型的污垢、垃圾等。

3. 修复前，需对原管道管节进行修平。

4. 对管道接口错位修复，对高出的部分需进行切除，再用砂浆抹平。

该工程雨水管道为重力管，其受力主要来自外水土压力。其中，外土压力可假设为由原混凝土管承担，内衬管只承担地下水压经通过调整壁厚反复计算，最终确定内衬管壁厚设计为25mm。下图为在内衬管壁厚达到25mm时的管道变形情况，可以看出管道竖向变形量为63mm，为管道直径的4.2%，满足规范要求。

该工程管道修复选用短管内衬法是可行的，既减小了对道路交通、地下管线的影响，加快了施工进度，节省了工程造价，又能有良好的修复效果。