德国HBM扭矩模块测量： 扭矩传感器制作都是将的测扭应变片粘贴在被测弹性轴上，组成应变桥，向应变桥供电，就可以测量扭矩的大小。德国HBM扭矩传感器检测旋转扭矩的大小一般采用检测扭转角相位差的方式，具体方法是在弹性轴的两端安装着两组齿数、形状及安装角度*相同的齿轮，在齿轮的外侧各安装着一只接近传感器。 德国HBM扭矩传感器特性： HBM扭矩传感器T10FH 系列 
额定扭矩: 100 kN·m, 130 kN·m, 150 kN·m, 200 kN·m, 250 kN·m, 300 kN·m 额定转速: 2,000 到 3,000 rpm 转动和非转动型号 无轴承和滑环 尺寸小 可选光学速度测量系统 180 脉冲/转 可选 PTB 标定证书，按照 DIN 51309 标准; 精度等级为 0.5 HBM扭矩传感器T12 系列 
精度
T12 带你进首*首*首*首*首*首先进入了一个新的测量精度，通过一个传感器就可以完成测量。其具有*的精度和更广的带宽。 *安全性为您的测量提供更高的可靠性。并带有智能自诊断和过程监控功能，让你对你的测量一目了然，提供更高的安全性。 *的灵活性
创新性结构的 T12 数字扭矩传感器可以更快，更容易，更灵活地嵌首*首*首*首*首*首先进入到您的系统中– 可以通过模拟接口 (频率, 电压) 或通过场总线接口。 易于使用
设置快速，简单。通过 T12 Assistant 软件，安装和配置放大器非常容易。 *效率
T12 内置仪表，占用空间小。并且采用无接触方式设计，免于维护。 HBM扭矩传感器TB1A系列 
额定扭矩100 N洠, 200 N洠, 500 N洠, 1 kN洠, 2 kN洠, 5 kN洠 和 10 kN洠 精度等级 0.05 其短小的设计，无需更多空间 对横向和纵向力及弯矩具有很高的抵抗性 搞允许震动带宽 如果您对德国HBM扭矩传感器特性的产品价格，图片，货期，参数，选型等详细信息有需要 德国HBM扭矩模块上海总经销 HBM扭矩传感器TB2系列 
TB2 - *精度的扭矩传感器 额定扭矩 100 Nm， 200 Nm， 500 Nm, 1 kNm, 2 kNm, 3 kNm, 5 kNm 和 10 kNm 精度等级 0.03 高允许震动带宽 精度 0.05 按照 DIN 51309 或 EA-10/14 标准(包含在 DKD 标定证书） 选项: IP67 保护等级，按照 EN 60529 标准 TB2 扭矩比对传感器主要用于现场标定 例如,标定旋转扭矩传感器而无须从测试台取出。 HBM扭矩传感器T4A系列 
额定扭矩5 N洠, 10 N洠, 20 N洠, 50 N洠, 100 N洠, 200 N洠, 500 N洠 和 1 kN洠 大允许转速 4 000 rpm 任何方向进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行扭矩测量 T4WA-S3: 角度测量/ 转速测量 方型连接，安装更方便 紧凑，容易操作 HBM扭矩传感器T5系列 
额定扭矩 10 N洠, 20 N洠, 50 N洠, 100 N洠 和 200 N洠 大允许转速 4 000 rpm 任何方向都可以进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行扭矩测量 轴端带有摩擦所定点 结构紧凑且容易使用 HBM扭矩传感器T20WN系列 
额定扭矩 0.1 N洠, 0.2 N洠, 0.5 N洠, 1 N洠, 2 N洠, 5 N洠, 10 N洠, 20 N洠, 50 N洠, 100 N洠 和 200 N洠 额定转速10,000 rpm (带有角度测量系统为 3,000 rpm) 无接触测量信号传输 可进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行转动和非转动测量 轴端摩擦力连接 内置角度和速度测量系统 扭矩信号输出: +/- 10 V 附件: 联轴器, VK20A 接线盒 HBM扭矩传感器T22系列 
额定扭矩 5 N·m, 10 N·m, 20 N·m, 50 N·m, 100 N·m, 200 N·m, 500 N·m 和 1 kN·m 额定转速 9,000 rpm 到 16,000 rpm 精度等级: 0.5 测量信号非接触传输 动态和静态扭矩测量 圆柱轴端用于非摩擦接头 ±5 V 和 10±8 mA 信号输出 HBM扭矩传感器T10F系列 
额定扭矩 50 N·m, 100 N·m, 200 N·m; 500 N·m, 1 kN·m, 2 kN·m, 3 kN·m, 5 kN·m and 10 kN·m 额定转速 8,000 rpm 到 15,000 rpm 尺寸小 高允许动态负载 高允许侧向力和弯矩 *的硬度 无轴承，无滑环 可接受标定信号 内置转速测量 (可选) 可选: 内置光学速度测量系统 可选: 联轴器 HBM扭矩传感器T40B系列 
高精度且耐用 其带有一个磁极转速测量系统 快速安装 测试台工程 光学转速测量系统已经达到了应用极限 |
