亚德客无杆气缸,AIRTAC部件一览

用外部限位器使负载中途停止的场合，使用压力不能超过约0.55MPa，使用压力一旦超过界限值，磁耦有脱离的可能性。

用气动回路使负载在行程中途停止的场合，动能一旦超过允许值，磁耦有脱离的可能性。

标准版磁耦无杆气缸的滑块能够旋转，需要增加外边导向来防止旋转。

磁耦无杆缸在垂直安装场合，有安全风险。

应该尽量避免固定无杆气缸滑块的情况下使用，而应该使用气缸端板固定。

气缸的安装面的平面度应在0.2mm以下，安装时全行程以动作压力 (0.18MPa以下)可平滑动作来测试。否则会使得滑动阻力增大，轴承部过早磨耗，寿命降低。

为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是：1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2) 不需设置防转机构；3) 适用于缸径10～80mm，行程在缸径≥40mm时可达7m；4) 速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1) 密封性能差，容易产生外泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构

分为机械接触式无杆气缸与缆索气缸。机械接触式无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。

气缸所用的缆索,一端与活塞相连接,另一端穿过端盖绕过滑轮与安装架相连接这样两根缆索就组成一个环形机构。

当压缩空气加于活塞一侧时,活塞便受力在缸筒内向一侧移动,带动缆索沿着滑轮运动,通过连接在缆索上的安装架就能将作用力输出。

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