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插装阀的故障分析与排除

(1)在设计插装阀系统时，应注意负载压力的变化以及冲击压力对插装阀的影响，并采取相应的措施，如增加梭阀和单向阀等。

(2)为避免压力冲击引起阀芯的错误动作，应尽量避免几个插装阀同用一个回油或者泄油回路的情况。

(3)插装阀的动作控制不像其他液压阀那样精确可靠。

二通插装式逻辑阀由插装件、先导控制阀、控制盖板和块体4部分组成。产生故障的原因和排除方法也着眼于这4个地方。

先导控制阀部分和控制盖板内设置的阀与一般常规的小流量电磁换向阀、调压阀及节流阀等*相同，所以因先导阀引起的故障可参照先导阀维修方法进行故障分析与排除。而插装件逻辑单元有多种形式，但不外乎为3种：滑阀式、锥阀式及减压阀芯式。从原理上讲，均起开启或关闭阀口两种作用。从结构上讲，形如一个单向阀，因而也可参照单向阀的维修方法。除上述以外，二通插装阀常见的故障如下。

产生这一故障时，对方向插装阀，表现为不换向；对压力阀，表现为压力控制失灵；对流量阀，则表现为调节流量大小失效。

产生这类故障的主要原因是阀芯卡死，要么卡死在开启（全开或半开）位置，要么卡死在关闭（全关或半关）位置。这样，需要关时不能关，需要开时不能开，从而丧失逻辑性能

二通插装件（逻辑单元）正常工作时如图133所示，当X腔有控制压力油输入时设为“+”，无控制压力油输入而通油池时为“”。正常状况下输出(A-B)分别为“-”或“+”，主油路无油液或有油液输出，即A到B“不通”或“通”。而产生这一故障时，无论输入为“+”或“-”，输出要么总为“+”，要么总为“-”，并不存在逻辑关系。

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