LHT-2现场土基回弹测定仪测试步骤

1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。
　　2）测定土基的压力－变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min，后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%进，取平均值。如果超过30%，则应当重测，当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。
　　3）各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：
　　回弹变形L=（加载后读数平均值－卸载后读数平均值）×调弯沉仪杠杆比
　　总变形L’=（加载后读数平均值－加载初始前读数平均值）×调弯沉仪杠杆比
　　4）测定汽车总影响量a。zui后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以外，读取终值数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。
　　5）在试验点下取样，测定材料含水量。
　　6）在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度

LHT-2现场土基回弹测定仪计算方法

1、各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值。下表是以后轴重60KN的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值。当使用其他类型测试车时，计算各级压力下的影响量ai按下式计算：
　　式中T1——测试车前后轴距（M）
　　T2——加劲小梁距后轴距离（M）
　　D——承载板直径
　　Pi——该级承载板压力（Pa）
　　Q——测试车后轴重（N）
　　a——总影响量（0.01mm）
　　ai ——该级压力的分级影响量（0.01mm）
　　2、将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的P-L曲线，如曲线的起始部分出现反弯应按图2-1修正原点0。
　　P-L曲线修正以后，按式（2-9）计算相应于各级荷载下的土基回弹量值Ei。
　　式中 Ei——相应于各级荷载下的土基回弹模量值（MPa）
　　U0 ——土的泊松比，根据部颁设计规范规定取用
　　D ——承载板直径30cm
　　Pi ——承载板压力（MPa）
　　Li——相对于荷载Pi时的回弹变形（cm）
　　zui后取结束试验前的各回弹变形值按线性回归方法同式2-10计算求得土基回弹模量E0值
　　式中 E0 ——相应于各级荷载下的土基回弹模量值MPa
　　U0——土的泊松比，土基一般取为0.35
　　Li——结束试验前的各级实测回弹变形值cm
　　Pi——对应于LI的各级压力值MPa
　　P-L曲线大多呈微凸形，少数（土较干而密实时）具有近似性关系。因而，回弹模量值仍是随荷载压力增加而减小的变量，应按路基实际受到的压力（或回弹弯沉）大小来取值。但承载板试验至什么情况结束，现在没有统一的做法

主要参数

   1、液压千斤顶：80-100KN及球                                        2、测力计：60KN

　　3、钢性承载板：板厚20mm,直径为Φ30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座
　　4、横梁：1.5m

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