日本KOWA SEIKI四缸负压表手持式数显真空表 KEK-55-64KOWA数位真空表
当车子骑一段时间震动就会慢慢增加了，主要是每个汽缸的输出产生差异所影响，这时候就须做汽缸的平衡，要做汽缸的平衡最主要的工具就是需要真空表来做校正的工作，市面上一般指针式的真空表准确性比较差，本人特别从日本购进，数位式的真空表来做汽缸平衡。

为什么要做汽缸平衡的调整

新车在出厂时，经过原厂的调校，基本上引擎各样运转的压力是一致(点火正时、怠速、每缸压缩比、每缸进气岐管真空值、供油空燃比... )，传到引擎曲轴所承受压力也一致，因此不论在加、减速、怠速的运转上引擎都是在一个稳定的状态。

当车子(引擎)使用一段时间后，慢慢的各缸的运转会发生差异，比较多的状况是供油设定的偏移(化油器油针)，其次是火花塞和缸压(活塞环间隙、汽门间隙)，也有可能是某缸的压缩不足，或空燃比不太一样、点火稍快或稍慢、也有可能是某缸不点火…，这时候就容易发生不平衡的状况，怠速不稳、运转阻力大、不顺畅、不易启动、加速力度不够、转速上不去、机件磨损增加...等状况。
比较正确的方式是比照原厂的维修手册，对车子零件做各项平衡的测试调整，直到数据达到原厂要求的标准值，这是一项相当需要经验又费工的工作，在做引擎汽缸平衡的调整前，会影响到引擎的相关零件如空滤、火花塞、机油、油滤...等也需要预先检查，必要时更换，才能开始做汽缸的平衡调整。

一般依据维修手册，大约每1万公里就需要作一次平衡。 

调整后对车子的怠速、加速及运转顺畅度会有改进。

日本KOWA SEIKI四缸负压表手持式数显真空表 KEK-55-64

数显真空计（4缸）

产品编号：KEK-55-64

体重：约0.5公斤

机身尺寸：长 170 毫米 x 宽 90 毫米 x 宽 30 毫米

[标准配件]

标准配件

真空计主体

电源线

真空软管 (1m) x 4

使用说明书 / 保修

* 附件不包括在内

测量项目 负压（正压侧用“+”表示）

显示方式 专用液晶显示器

・测量范围（40kPa量程）1～40kPa（最小刻度：1kPa）

・测量范围（80kPa量程）2～80kPa（最小刻度：2kPa ) )

・ 测量范围（高范围详细模式 *）30 至 70 kPa（最小刻度：1 kPa）

・ 测量精度 ± 5%（满刻度）

・ 电源 DC12V（精度保证电压：DC10V 至 15V）

・ 工作温度 0 ～40°C 保存温度 -10～50°C

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