测定方法

测定准备

​A、将仪器杠杆前后连接成一体，按要求检查好。

B、载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。

C、热敏电阻点温计一支~精度1℃，用以测定路面温度(因弯沉值随温度变化)。

D、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300毫米，直径20毫米，每次测定除驾驶员外一般需用工作人员三名，一人指挥汽车，一人记录数据，另一人搬运弯沉仪

测定步骤

A、将仪器擦净。

B、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。

C、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处(垂直于车轴中心点)，并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1.

D、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，一般距测定5米左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后(每分钟变得小于0.01mm)，记录读数C1。

E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。

F、将测定结果，记录于下式中。

G、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值。

Rt=(B1﹣C1)×2

式中:Rt-路基温度时，路面弹性弯沉值，单位:mm。

B1-有载荷时百分表读数， 单位:mm

C1-移去载荷时百分表读数 单位:mm

主要结构

路面回弹弯沉值测定仪由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成。

主要特点

路面回弹弯沉值测定仪具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。

主要用途

适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值，并能良好的反映出路面的总体强度。