浙江湖泊清淤公司河塘清淤 由于种种历史的原因，我国的江河湖海均受到了不同程度的污染，而改善水质中的一项重要举措就是生态清淤。清淤工程必将牵涉到淤泥环保处理的问题，因此，如何处理并利用这些淤泥，为其寻找资源化利用的出路，减少产生新的污染，已经成为一个涉及生态修复、资源再生。够把淤泥中低势能的自由水转化为较高势能的结合水和高势能的矿物水，同时生成的水化产物具有胶结和填充作用。经固化处理的淤泥可直接浇筑施工，可以作为原位回填用土，也可以作道路、堤防和路基工程的填方用土。

浙江湖泊清淤公司河塘清淤 城市湖泊疏浚满足单独采用水力冲挖方式的条件较少，市湖泊清淤满足汽车运输的条件较少，主要是对城市街道的污染太大、运输效率太低，只是在万不得已的情况下，才采用该方式运输。其特点是体积小、功效高、性价比高，较适应城市中小河道的生态环保的清淤新型多功能挖泥船：该船为多功能挖泥船，通过更换不同施工设备（环保螺旋绞刀、吸泥头、铲斗、耙具）可以实现环保绞吸施工、吸泥、反铲挖泥及水下垃圾收集。湖泊清淤可以削减内源污染而被认为是治理河湖的一种重要措施，通过去除污染底泥，可以增大河湖容量，减少河湖内氮、磷等营养盐的总负荷。国内淤泥脱水一般采用自然干化、机械脱水、污泥烘干及焚烧等方式处理，脱水所需设备有真空压滤机、板框压滤机、带式过滤机及离心脱水机等。

 城市河湖生态清淤国内外研究动态：国外研究进展，国外普遍采用“绞吸挖泥+机械脱水”方式，不占用土地资源，处理效率高，综合成本低。如日本开发了奥村式底泥连续脱水系统，采用轴式脱水机与绞吸船相衔接进行连续的清淤脱水作业。德国Bellmer公司在此项技术上处于水平，对河湖的机械化清淤脱水已有30多年的工程经验。目前，国外的生态疏浚主要以去除河流、浅水湖库和港湾的重金属及PCBs 等持久性有机污染物为目的。据美国陆jun工程兵团（USACOE）统计，在美国，每年从400多个港口和2.5万英里的航道疏浚出约129万m3淤泥。疏浚对鸟类、牡蛎、大螯虾、鱼类和水生植物的影响等均被研究过，而这些研究中也包括了对环境的影响如底栖物种数量的减少、浊度的增加、初级生产力的降低、沉积物痕量金属的生物利用度的提高。M.A. Lewis等人研究发现，清淤对表层水的pH、溶解氧和温度的影响是微不足道的，但在几个监测站点光合有效辐射降低了。

 湖泊清淤可以削减内源污染而被认为是治理河湖的一种重要措施，通过去除污染底泥，可以增大河湖容量，减少河湖内氮、磷等营养盐的总负荷。王栋等对水体的物理、化学特性以及原位培养的生物体内抗氧化系统的变化等方面进行了检测，对生态清淤后太湖五里湖湖区生态环境的变化进行了研究，表明总磷和溶解磷含量比疏浚前下降10%-25%左右，叶绿素a含量下降40%左右，其它水质理化参数保持正常。朱敏等对南京玄武湖清淤前后TP、TN、有机质含量及7种重金属的含量进行了检测，对于受富营养化和重金属污染后开展截污治理的湖泊，清淤只能在短期内降低底泥中的营养盐和重金属含量，由于水土界面受到扰动，原有的生态系统遭受破坏，底泥中的污染物分解速率降低，营养盐和有机质含量回复甚至超过原有的污染水平。濮培民等认为清淤对水质的影响效果可能受到河湖点源污染等因素的影响，无法根本上解决水体富营养化问题，因此水质问题仍需进一步采用生态措施，在清淤 的同时控制废污水的排放。

 湖泊环保清淤方案：环保绞吸式施工方案：采用环保绞吸式挖泥船水下开挖湖底淤泥，开挖后的淤泥通过全封闭管道输送至吹填区内，排距较远时中途加设同特性接力泵船接力输送，是目前国内外的湖泊环保清淤方法。设备调遣：本工程湖泊与外界河道无水路相通，因此所有施工设备均由陆路车运调遣至施工现场，在施工区临时码头拼装下水。2排泥管线敷设：排泥管线采用直径Φ414mm钢管。在湖区内排泥管除挖泥船后接400m左右浮管外、其余管道以水下潜管为主敷设。湖区外尽可能利用现有河道铺设潜管，岸管铺设需穿越道路时，可采用地下埋管的形式，也可在两边架设引坡，确保不影响正常通行。正式清淤生产前，先对管线进行清水压力试验，确保全线密封无泄漏后，方可正式开始清淤生产。

 湖泊*清淤方式是环保疏浚，在条件合适的情况下(一个湖泊分为多个小湖)，可采用水力冲挖+环保疏浚的方式，该方式综合了水力冲挖和环保疏浚2个方式的优点，如月湖和莲花湖清淤，大湖采用环保疏浚方式，小湖采用水力冲挖方式，将小湖的淤泥短距离输送到大湖，由大湖的环保疏浚管道远距离输送到堆场。城市湖泊清淤满足单独采用水力冲挖方式的条件较少。船舶运输适用于底泥堆场离清淤湖泊较远、离与清淤湖泊连通的水域较近的情况，如水果湖、东湖(游泳池部分)、天鹅湖等湖泊的清淤；城市湖泊清淤满足汽车运输的条件较少，主要是对城市街道的污染太大、运输效率太低，只是在万不得已的情况下，才采用该方式运输。

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