VMY210K10V1P派克减压阀
VMY210K10V1P派克减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
宁波秉圣工业技术有限公司
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VMY 系列电液比例减压阀有 NG10 和 NG16 两档规格，可对减压压力从0 bar至额定压力之间进行连续可变的调节
Parker VMY 系列是比例减压阀，具有 NG10 或 NG16 二种规格，调节非常精确，提高了液压应用中的调节精度。它可以将压力从 0 bar 到公称压力进行可变调节
特点与优势：
• 调节非常精确 - 高精度
• 高振荡稳定性 - 维护材料，提高产品质量
• 5 个压力级 - 可进行微调
• 大多数变体的交货时间短 - 不需要仓储
当比例电磁铁断电时，主弹簧迫使主阀芯进入中位。A 口连接到 T 口。因此，减压仅取决于外部排油管的背压和/或油箱的压力，可以相应地降低到 0 bar。P 通道的压力将先导油通过流量控制阀传送到先导级。
当比例电磁铁通电时，先导压力在先导压力区域增加，主阀芯克服弹簧力移动，直到P-A 打开。此时A上的减压调节压力将在先导级上不断比较实际压力和设定压力而稳定在常值。
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parker减压阀当出口压力P2于调定值时。parker减压阀锥阀关闭、主阀芯上下腔油压相等，弹簧10使主阀芯处于下端.阀口全开，不起减压作用。parker减压阀当阀的出口压力上升至超过调压弹簧11所调定的压力时.锥阀打开。parker减压阀油液经先导阀和泄油日流回油箱，parker减压阀由于阻尼孔的作用产生压降，当主阀芯上下腔的压差作用力大于弹簧10的预紧力时，主阀芯7上升使减压口缝隙减小，液阻增大.致使出口压力P2下降。反之，则使出口回升。

parker减压阀这样就能够通过自动调节阀口开度，来保持出口压力稳定在调定值上。parker减压阀的阀口为常开型。parker减压阀由于进出油口均接压力油，所以泄油口要单独接油箱。调节先导阀弹簧压紧力就可以调节parker减压阀控制压力
parker减压阀如果由于外来千扰使进口压力P1升高。则出口压力P2也升高。主阀芯向上移动，主阀开口减小，P2又降低，在新的位置上取得平衡，parker减压阀而出口压力基木维持不变:反之亦然。parker减压阀这样，parker减压阀能利用出口压.力的反馈作用，自动控制阀口开度.认而使出口压力基本保持恒定，parker减压阀因此，称它为定值parker减压阀。
美国PARKER派克减压阀工作原理及应用
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