带您了解CK型ATOS油缸选型ATOS油缸CK系列油缸设计成双作用结构，这是为了适应工业应用的要求：如高可能性，高性能和工作寿命长。

CK型ATOS油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则ATOS油缸加工：

　　滚压加工( Trundle processing）

　　滚压加工是一种无切削加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削无法做到的。

　　无论用何种加工方法加工，在零件表面总会留下微细的凸凹不平的刀痕，出现交错起伏的峰谷现象，滚压加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。

　　无切削加工技术安全、方便，能精确控制精度，几大优点：

　　1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08µm左右。

　　2、修正圆度，椭圆度可≤0.01mm。

　　3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4°4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。

　　5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。

ATOS液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。ATOS液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；ATOS液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。活塞式液压缸的工作原理，ATOS油缸活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，ATOS油缸按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，阿托斯油缸压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，阿托斯ATOS油缸反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。ATOS油缸所示为单杆双作用活塞式液压缸示意图。它只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的有效作用面积不同。ATOS油缸在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；ATOS油缸在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

阿托斯ATOS油缸免费中文样本 阿托斯CK系列油缸的配置和选型可以很方便地通过DVC软件来选择，一旦油缸型号确定，使用配置的工具可以快速地显示出相关的3D模型和图片。

有的时候因为各种原因，您可能不能确定自己手上的阿托斯CK系列油缸型号是否正确，那现在我就提供型号代码特点给您供您参考，请下载资料!注资料里面还有附加阿托斯CK系列油缸的安装方式意大利ATOS CK系列油缸设计成双作用结构，这是为了适应工业应用的要求:如高可靠性，高性能和工作寿命长。另外，阿托斯CK系列油缸缸径从25到200mm，每种缸配高至3种缸径，阿托斯CK系列油缸行程zui大可达5000mm。发货迅速也是它的一大优点。阿托斯CK系列油缸单或双活塞杆，有带滚压螺纹的活塞杆，16种标准安装形式，6种密封选项，可调或固定缓冲器。阿托斯CK系列油缸带内置位移传感器的方案。

阿托斯ATOS液压

阿托斯ATOS液压油缸活塞杆的方法

以可调行程ATOS液压油缸的活塞杆为研究对象,针对其结构特点对ATOS液压油缸整体性能的影响,利用ANSYS软件建立活塞杆的有限元模型。通过分析可调行程ATOS液压油缸的工作情况,得到受力zui大的工作位置,对此位置进行静力与疲劳分析,校核活塞杆的屈服强度,得到了活塞杆的应力云、变形和寿命分布云图,分析得到活塞杆的薄弱部位。根据有限元分析结果,对活塞杆进行了结构优化与改进,再对优化后的活塞杆进行分析。结果表明优化后的活塞杆特性有显的提高。

带您了解CK型ATOS油缸选型

1.油缸直径：油缸缸径，内径尺寸。

　　2.进出口直径及螺纹参数。

　　3.活塞杆直径。

　　4.油缸压力：油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。

　　5.油缸行程。

　　6.是否有缓冲：根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。

　　7.油缸的安装方式。

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★一：气动元件：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国GSR电磁阀，AVENTICS安沃驰，德国Herion海隆，德国BUSCHJOST宝硕，英国NORGREN诺冠; 豪思派克，德国MAHLE马勒，意大利UNIVER， 意大利康茂盛，意大利AMISCO线圈,美国ASCO电磁阀，美国ROSS双联阀 美国MAC电磁阀，美国SUN太阳电磁阀日本SMC气动元件，黑田精工KURODA，日本CKD气动元件 日本小金井气动元件，日本TACO，，韩国品牌：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC;★二：工控产品

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