全新沈阳松下12伏V7Ah电动喷雾器蓄电池电瓶

产品参数

品牌: 沈阳松下蓄电池
型号: LC-RA127R2T1
工作电压: 12V
额定容量: 7AH
产品规格: 12V7Ah
产品质保: 三年
产品尺寸: 151-65-94-100（mm）

适用对象: 电动农药喷雾器、电动割草机、消防系统、报警系统主机UPS/EPS备用电源等

产品特征

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:*充电状态的电池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液、膨胀,开路电压正常。

4、耐冲击性好:*充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液、膨胀,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,*充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,*充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

设计寿命

LC-P系列---后备浮充使用长寿命品

用途：大、中、小型UPS、通讯领域、医疗设备、安全系统等

特点：浮充期待寿命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；

采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；

优质板栅合金、*生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。

买家必看

使用方法：蓄电池收到后直接使用，新电池已经充好电了可以直接使用。

充电：第二次充电无特定要求，根据剩余电量充电即可，用的时间短充的时间短，用的时间长剩余电量则少，相对充电时间也较长，具体充电时间是一个较模糊的概念，可根据

充电器指示灯变化作为参考。

维护：蓄电池没有记忆，请使用的时候务必不要让电池的电用太干净了再充。否则，轻者会缩短电池寿命。重者，会一次性就损坏。长期保持里面有足够的电，可以延长电瓶寿

命。切记不要用*干净了再去充电哦。长期不使用，每隔1,2个月要给电池充下电，否则会损坏。

适用性：只要型号相同就通用，例如您原装的是12V4AH的可以直接换成12V4.5的，AH代表容量，容量越大放电越久。

充电说明：充电器是单买的，充电不要接错正负极，红色端子为正极，黑色为负极，接错容易烧毁充电器。

售后说明
1. 物流配送
由于蓄电池较重，一般发物流自提，如需送货，请在拍下前与客服！谢谢！（送货需另外收费）
2. 付款方式
支持货到付款、款到发货、定金20%-50%（适用于老客户定制产品）等。
3. 退换货政策
我们将提供完整的售后服务，包含15天退货，*。
4. 发票制度说明
采购时请将您单位的开票资料、有效的邮寄地址及收件人提供给销售人员，我们将以快递的形式为您配送（快递费用由我方承担）
5.产品包装
包装为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

全新沈阳松下12伏V7Ah电动喷雾器蓄电池电瓶

松下蓄电池（沈阳）有限公司(简称PSBS)是松下集团*的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。PSBS采用日本松下公司的生产技术及设备,并配以*的检测系统,生产具有较高水平的阀控式铅酸蓄电池。产品销往世界50多个国家和地区,赢得了广泛的信誉。
公司按照松下的经营理念进行经营,zui大满足客户的愿望,并致力于为区域的发展和社会的繁荣做出不懈的努力。

三元电池制形成本大幅攀升

目前，A0级以上新动力乘用车拆卸的电池主流爲三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂爲正极资料的锂电池，这其中钴金属作爲关键资料发扬着异常重要的作用。在我国，钴属于十分稀缺的资源，我国目前已探明的钴的储量仅占总量的1%多一点，绝大局部依赖出口。

刚果(金)拥有近70%的钴矿。据境外媒体报道，2018年 1月，刚果(金)政府修订了矿业税法，将对钴矿征收双重税，其中根底金属的税将从2%进步到3.5%。并且随着动力电池企业纷繁瞄准三元资料，钴价继续走高，形成三元电池本钱大幅攀升。有材料显示，2018年钴价将会打破80万元/吨。

动力电池能量密度技术需打破

*，动力电池的能量密度越高，汽车的续航里程当然也就越长;动力电池的能量密度高，也标明其技术程度更高。国度科技部原部长万钢指出，要争取把动力电池单位能量密度提升一倍，把电池本钱降低一半，使单位电池能量到达300Wh/kg以上，本钱降至一元/Wh以下。

依照我国《节能与新动力汽车技术道路图》，明白要求到2020年我国动力电池要到达单体能量密度300Wh/kg，零碎能量密度到达260Wh/kg;2025年单体能量密度到达400Wh/kg，零碎能量密度要到达350Wh/kg;到2030年单体能量密度到达500Wh/kg。标明动力电池技术的打破任重道远。

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三元电池制形成本大幅攀升

目前，A0级以上新动力乘用车拆卸的电池主流爲三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂爲正极资料的锂电池，这其中钴金属作爲关键资料发扬着异常重要的作用。在我国，钴属于十分稀缺的资源，我国目前已探明的钴的储量仅占总量的1%多一点，绝大局部依赖出口。

刚果(金)拥有近70%的钴矿。据境外媒体报道，2018年 1月，刚果(金)政府修订了矿业税法，将对钴矿征收双重税，其中根底金属的税将从2%进步到3.5%。并且随着动力电池企业纷繁瞄准三元资料，钴价继续走高，形成三元电池本钱大幅攀升。有材料显示，2018年钴价将会打破80万元/吨。

动力电池能量密度技术需打破

*，动力电池的能量密度越高，汽车的续航里程当然也就越长;动力电池的能量密度高，也标明其技术程度更高。国度科技部原部长万钢指出，要争取把动力电池单位能量密度提升一倍，把电池本钱降低一半，使单位电池能量到达300Wh/kg以上，本钱降至一元/Wh以下。

依照我国《节能与新动力汽车技术道路图》，明白要求到2020年我国动力电池要到达单体能量密度300Wh/kg，零碎能量密度到达260Wh/kg;2025年单体能量密度到达400Wh/kg，零碎能量密度要到达350Wh/kg;到2030年单体能量密度到达500Wh/kg。标明动力电池技术的打破任重道远。

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