柴油冷滤点测定器是用于测量柴油冷滤点：
柴油冷滤点： 在特定条件下，柴油试样在60s内开始不能通过细目过滤器20ml时的高温度，称为冷滤点，以℃表示。
对柴油而言，并不是在失去流动性时才不能使用，大量的行车及冷启动试验表明，其低极限使用温度是冷滤点。冷滤点测定仪是模拟车用柴油在低温下通过滤清器的工作状况而设计的，因此冷滤点比凝点更能反映车用柴油的低温使用性能，它是保证车用柴油输送和过滤性的指标，更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。并且能正确判断添加低温流动改进剂（降凝剂）后的车用柴油质量，一般冷滤点比凝点高2-6℃，而添加了降凝剂的柴油其冷滤点可比凝点高10-15℃，高者可达30℃。
为保证柴油发动机正常工作，规定轻柴油和车用柴油要在高于其冷滤点5℃的环境温度下使用。
柴油冷滤点测定器的优点：
仪器采用进口双压缩机制冷系统，确保达到要求的制冷深度
采用金属浴，制冷传导快，温度均匀
内置式真空泵和电子精密压力平衡系统保证吸滤压力自动平衡在设定值
可进行凝点和冷滤点的实验
数字温度控制，数据设置方便，时间显示清晰
适用于测定柴油机燃料和粗柴油的冷滤点
适应标准：
SH/T0248、GB/T510
温度范围：
-70℃～室温
分辨率：
0.1℃
抽气压力：
U型管压差计1961Pa（200㎜H20）
制冷方式：
压缩机制冷，双压缩机
工作冷槽：
单槽二浴，二浴等温
计 时：
60.0s 分度0.1s
测温元件：
零下标准温度计
相对湿度：
10%～80%Rh
环境温度：
5℃～45℃
整机功率：
≤1000W
电源电压：
220V±10% 50Hz
仪器重量：
主机：48kg 抽滤器5kg
