美国MAC电磁阀57D-51-RA原装*

MAC电磁阀适用性以及介质特性；MAC电磁阀选型依据：
1、根据管道参数选择电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式
1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；
2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。
2、根据流体参数选择电磁阀的：材质、温度组
1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质电磁阀；
2）高温流体：要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；
3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；
4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度电磁阀。
3、根据压力参数选择电磁阀的：原理和结构品种
1）公称压力：这个参数与其它通用阀门的含义是一样的，是根据管道公称压力来定；
2）工作压力：如果工作压力低则必须选用直动或分步直动式原理；zui低工作压差在0.04Mpa以上时直动式、分步直动式、先导式均可选用。为什么现在汽车卖不动了，专家回答的很现实，网友：忠言太逆耳！不知道大家有没有发现一个问题，这几个月的汽车市场似乎是萧条了，销量不再像往日那样火爆了。记得也就是两年前吧，小编这边的村镇城市，家家户户买车的风气那是异常的兴盛，基本上家中只要有点闲钱的，都会用来买辆汽车作为代步工具，那些家境好的，还买了不止一辆车。为什么现在汽车卖不动了，专家回答的很现实，网友：忠言太逆耳！而且现在经济发展的很好，汽车也不是什么奢侈的消费品，随着购买汽车人数的上升，我国的汽车保有量也在持续的增长，不过这几个月，大家似乎是发现了，汽车不是那么好卖了，但即便如此，为什么一些汽车厂商还在不停的推出新车型呢？依旧在马不停蹄的生产汽车，竞争也是丝毫不减，大家知道这是为什么吗？特别是在这个过去的九月和十月，这个被业界*为是金色九月，和银色十月的汽车销售市场，最终的反响并没有大家预期的那样优秀，在国内的销售数据也是和同期相比，出现了明显的下滑，在某种程度上，可以不夸张的说，汽车似乎是提前进入寒冬了。对于各大车企来说，这个冬天会异常寒冷！关于这个问题，有专家给出了自己的看法，在他们的认知中，总结为就是一句话，那就是老百姓的消费观念转变了。随着油价的上涨，和各个汽车附加消费的涨幅。他们在买车的时候，不再单纯了。开始更加理性地考虑更多。其实我们的消费观念变的理性，倒不是什么坏事，但也有些许的无奈之举。毕竟现在的国内油价这么高，买车之前肯定会掂量下，如果有钱买车，却没钱养车，那岂不是太尴尬了， 而且现在最关键的是，很多的车型在燃油经济性上面的表现，都是很消耗的。不客气的说，对于普通家庭来说，买了车基本上是买了个zz，不能磕着碰着的。那既然这样，谁还会想着买车呢？

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