深圳山特蓄电池6GFM7/12V7AH价格参数

SANTAK山特蓄电池6GFM系列-阀控式密封免维护铅酸蓄电池特性： 
1. 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2. 放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。
3. 耐震动性好：*充电状态的电池*固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

轨道交通代表了便捷和高效率，代表了一个城市发展的速度和水平。现代化的轨道交通是一个极其庞杂的系统，信息通信技术和自动控制技术应用非常广泛，轨道交通系统的稳定运行有赖于信息、通信、监控以及自动售票等子系统功能的正常发挥，而这些系统都需要可靠、稳定、高效的网络能源系统支持。网络能源系统的任何“小”问题，都足以造成“大”事故，甚至使整个城市的交通大动脉陷于瘫痪。因此，轨道交通网络能源系统建设难度之高、面临挑战之大，都是*的。

　　主要挑战之一：进一步提高UPS等动力设备的综合性能，提升供电方案的可靠性。城市轨道交通供电设备接入的市电电网中连有各种各样的负载，对电网造成了干扰和污染，恶化了供电质量，使得负载面临机房电源断电、电压尖峰、电压浪涌、频率漂移、谐波干扰、过欠压、电压波动及噪声电压等多重考验，因此，急需采用性能优异的UPS来为负载提供高可靠供电;另外，提升系统可靠性，还要根据实际情况和UPS的特性，通过采用更加科学的供电方案来实现，而这有赖于解决方案提供商的技术实力和方案实施能力。

　　主要挑战之二：提供一体化的解决方案，解决各系统分散供电的问题。轨道交通行业具有自身的特殊性，涉及到复杂的信息通信系统以及机电系统，对不间断电源的需求也各不相同。比如，通信系统、信号系统、综合监控系统、屏蔽门/安全门系统等等，对于UPS供电设备都有不同的要求。传统上，在以上不同功能系统的应用点都有不同的机房，各个系统的UPS采用分散供电的方式。在这种供电方式下，各系统配置的UPS 设备通常为不同品牌，维修不便、工作量大;各系统又各自增大动力平台设计容量，从而大大增加了建设投资和运营成本，还耗费了更多的能源。

　　基于的技术优势，以及动力平台建设方面的丰富经验，艾默生网络能源为城市轨道交通行业的用户不仅提供*的性能的UPS产品、一体化的解决方案，而且在业界开创了UPS集中供电在城市轨道交通行业应用的先河，了行业发展趋势。

　　首先，艾默生网络能源针对不同系统的应用特点，推出了灵活多样的产品和解决方案，产品性能业内。艾默生网络能源具有业界zui完整的网络能源产品线，很好地支持了轨道交通行业各个机电系统对动力平台不同容量的需求。尤其重要的是，艾默生网络能源提供的Liebert NX系列UPS，性能超群，功能完备，广泛适用于城市轨道交通行业的各种环境。NX系列UPS容量为10KVA～200KVA，具有适用于轨道交通行业的如下技术特点：1)基于DSP的全数字控制技术，为轨道交通行业各系统的负载提供了全数字化的高性能保障;2)高可靠的功率器件提高了整机的可靠性;3)*的整流器性能大大降低轨道交通行业的电源系统成本;4)更*的UPS并联功能为轨道交通行业的系统扩容提供了便利和冗余;5)极宽的输入电压范围、全面电池管理功能和大功率电池充电器，提高了轨道交通行业的UPS系统中电池的使用寿命和可用性，等等。由于以上诸多特性，该UPS产品已经在行业获得广泛应用。

　　其次，艾默生网络能源为城市轨道交通行业提供了可靠性更高的UPS冗余并机供电方案。比如，为了确保某地铁控制中心各系统的重要负载得到高可靠性的供电保障，艾默生网络能源为其提供了Liebert NX系列UPS和“1+1”冗余并机供电方案。该方案为获得“高可利用率”的电源供应奠定了坚实的运行基础。基于该方案，系统将来的扩容和升级十分便捷：随着地铁行业用户业务的增长，在需要对负载设备进行扩容时，只需对现有的并机系统进行扩容，增加相应容量的NX系列UPS即可，而无需新建一套新的UPS 供电系统，从而为客户节省相应的建设成本，并保持该供电系统的高可靠性。

　　第三，*综合弱电UPS集中供电解决方案。基于对地铁行业动力平台建设现状的深入研究，艾默生网络能源*提出了综合弱电UPS集中供电解决方案，并应用于深圳地铁项目。该方案具有占地少、可靠性高、适应性强、可维护性与可扩展性好、可分时供电、易于监控等优势，系统整合后，可大幅度节省建设投资，降低运营成本，节省能源，而且有利于环保。通过这一方案，艾默生网络能源开创了UPS集中供电在地铁行业应用的先河，实现了此前人们对地铁整个弱电系统采用大型的UPS集中供电解决方案的技术构想，也开拓了艾默生网络能源产品及解决方案在交通行业，特别是轨道交通方面发展的新局面。

　　时至今日，凭借技术、产品、解决方案等诸多优势，艾默生网络能源已经为北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、成都、沈阳、武汉等城市的地铁线路提供了的网络能源设备和解决方案，使这些地铁线路的通信系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统、屏蔽门系统等获得了充沛稳定的动力支持，使城市轨道交通得以畅行无忧，从而推动了城市经济的更好更快发展，推动了人民福祉的进一步提升!

IGBT在UPS中的应用

1.引言

　　在UPS中使用的功率器件有双极型功率晶体管、功率MOSFET、可控硅和IGBT，IGBT既有功率MOSFET易于驱动，控制简单、开关频率高的优点，又有功率晶体管的导通电压低，通态电流大的优点、使用IGBT成为UPS功率设计的*，只有对IGBT的特性充分了解和对电路进行可靠性设计，才能发挥IGBT 的优点。本文介绍UPS中的IGBT的应用情况和使用中的注意事项。

　　2.IGBT在UPS中的应用情况

　　绝缘栅双极型晶体管(IGBT)是一种MOSFET与双极晶体管复合的器件。它既有功率MOSFET易于驱动，控制简单、开关频率高的优点，又有功率晶体管的导通电压低，通态电流大，损耗小的显著优点。据东芝公司资料，1200V/100A的IGBT的导通电阻是同一耐压规格的功率MOSFET的1/10，而开关时间是同规格GTR的1/10。由于这些优点，IGBT广泛应用于不间断电源系统(UPS)的设计中。这种使用IGBT的在线式UPS具有效率高，抗冲击能力强、可靠性高的显著优点。

　　UPS主要有后备式、在线互动式和在线式三种结构。在线式UPS以其可靠性高，输出电压稳定，无中断时间等显著优点，广泛用于通信系统、税务、金融、证券、电力、铁路、民航、政府机关的机房中。本文以在线式为介绍对象，介绍UPS中的IGBT的应用。

　　在线式UPS电源具有独立的旁路开关、AC/DC整流器、充电器、DC/AC逆变器等系统，工作原理是：市电正常时AC/DC整流器将交流电整流成直流电，同时对蓄电池进行充电，再经DC/AC逆变器将直流电逆变为标准正弦波交流电，市电异常时，电池对逆变器供电，在UPS发生故障时将输出转为旁路供电。在线式UPS输出的电压和频率zui为稳定，能为用户提供真正高质量的正弦波电源。

　　①旁路开关(ACBYPASSSWITCH)

　　旁路开关常使用继电器和可控硅。继电器在中小功率的UPS中广泛应用。优点是控制简单，成本低，缺点是继电器有转换时间，还有就是机电器件的寿命问题。可控硅常见于中大功率UPS中。优点是控制电流大，没有切换时间。但缺点就是控制复杂，且由于可控硅的触发工作特性，在触发导通后要在反向偏置后才能关断，这样就会产生一个zui大10ms的环流电流。如果采用IGBT，则可以避免这个问题，使用IGBT有控制简单的优点，但成本较高。其工作原理为：当输入为正半周时，电流流经Q1、D2，负半周时电流流经D1、Q2。

　　②整流器AC/DC

深圳山特蓄电池6GFM7/12V7AH价格参数

　　UPS整流电路分为普通桥堆整流、SCR相控整流和PFC高频功率因数校正的整流器。传统的整流器由于基频为50HZ，滤波器的体积重量较重，随着UPS技术的发展和各国对电源输入功率因数要求，采用PFC功率因数校正的UPS日益普及，PFC电路工作的基频至少20KHZ，使用的滤波器电感和滤波电容的体积重量大大减少，不必加谐波滤波器就可使输入功率因数达到0.99，PFC电路中常用IGBT作为功率器件，应用IGBT的PFC整流器是有效率高、功率容量大、绿色环保的优点。

　　③充电器

　　UPS的充电器常用的有反激式、BOOST升压式和半桥式。大电流充电器中可采用单管IGBT，用于功率控制，可以取得很高的效率和较大的充电电流。

4. 耐过放电性好：25摄氏度，*充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。

5. 耐过充电性好：25摄氏度，*充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
6. 耐大电流性好：*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

SANTAK山特蓄电池长寿命蓄电池 充电方法
密封铅酸蓄电池的容量和寿命均受充电电压，环境温度等参数的影响，因此使用这类电池的一条重要原则是必须采用正确的充电方法。充电方法取决于电池的使用状态，通常有两种状态，即循环使用CYCLICUSE（作为主电源）和浮充使用FLOAT USE（作为备用电源），对应的充电方法参见下表（表中C为电池的额定容量）

上表中充电电压是指环境温度为25℃条件下，当环境温度发生较大变化时，充电电压应相应调整， 方法是： 
环境温度每升高1℃，充电电压降低0.003V/单格 
环境温度每降低1℃，充电电压升高0.003V/单格 
如温度变化超过10℃，而没有修正浮充电压，可能会导致电池损坏，使电池工作在20-25℃范围内即安装在空调室内。 
注：密封铅酸电池单格额定电压是2V，12V电池则是由6个单格串联组成。

SANTAK山特蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
SANTAK山特蓄电池使用环境：
⑴避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用的充电器在的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。

为了避免IGBT发生擎住效应而损坏，电路设计中应保证IGBT的zui大工作电流应不超过IGBT的IDM值，同时注意可适当加大驱动电阻RG的办法延长关断时间，减小IGBT的di/dt。驱动电压的大小也会影响IGBT的擎住效应，驱动电压低，承受过电流时间长，IGBT必须加负偏压，IGBT生产厂家一般推荐加-5V左右的反偏电压。在有负偏压情况下，驱动正电压在10—15V之间，漏极电流可在5～10μs内超过额定电流的 4～10倍，所以驱动IGBT必须设计负偏压。由于UPS负载冲击特性各不相同，且供电的设备可能发生电源故障短路，所以在UPS设计中采取限流措施进行 IGBT的电流限制也是必须的，可考虑采用IGBT厂家提供的驱动厚膜电路。如FUJI公司的EXB841、EXB840，三菱公司的 M57959AL，57962CL，它们对IGBT的集电极电压进行检测，如果IGBT发生过电流，内部电路进行关闭驱动。这种办法有时还是不能保护 IGBT，根据IR公司的资料，IR公司推荐的短路保护方法是：首先检测通态压降Vce，如果Vce超过设定值，保护电路马上将驱动电压降为8V，于是IGBT由饱和状态转入放大区，通态电阻增大，短路电路减削，经过4us连续检测通态压降 Vce，如果正常，将驱动电压恢复正常，如果未恢复，将驱动关闭，使集电极电流减为零，这样实现短路电流软关断，可以避免快速关断造成的过大di/dt损坏IGBT，另外根据三菱公司IGBT资料，三菱推出的F系列IGBT的均内含过流限流电路(RTCcircuit)，如图6，当发生过电流，10us内将IGBT的启动电压减为9V，配合M57160AL驱动厚膜电路可以快速软关断保护IGBT。

　　②过电压损坏

　　防止过电压损坏方法有：优化主电路的工艺结构，通过缩小大电流回路的路径来减小线路寄生电感;适当增加IGBT驱动电阻Rg使开关速度减慢(但开关损耗也增加了);设计缓冲电路，对尖峰电压进行抑制。用于缓冲电路中的二极管必须是快恢复的二极管，电容必须是高频、损耗小，频率特性好的薄膜电容。这样才能取得好的吸收效果。常见电路有耗能式和回馈式缓冲电路。回馈式又有无源式和有源式两种，详细电路设计可参见所选用器件的技术手册。

　　③桥臂共导损坏

　　在UPS中，逆变桥同臂支路两个驱动必须是互锁的，而且应该设置死区时间(即共同不导通时间)。如果发生共导，IGBT会迅速损坏。在控制电路应该考虑到各种运行状况下的驱动问题控制时序问题。

　　④过热损坏

　　可通过降额使用，加大散热器，涂敷导热胶，强制风扇制冷，设置过温度保护等方法来解决过热损坏的问题。此外还要注意安装过程中的静电损坏问题，操作人员、工具必须进行防静电保护。

　　5.结论

　　①IGBT兼具有功率MOSFET和GTR的优点，是UPS中的充电、旁路开关、逆变器，整流器等功率变换的理想器件。

　　②只有合理运用IGBT，并采取有效的保护方案，才可能提高IGBT在UPS中的可靠性。

浅谈UPS输入特性与发电机组的兼容性

在市电-发电机-UPS系统中，市电掉电后，发电机做为输入电源向UPS供电，此时UPS成为发电机系统中惟一的或者说主要的负载。发电机的输出特性和UPS的输入特性决定了两者的匹配关系。

　　(1)柴油发电机的输出特性

　　发电机依靠电压调节器控制输出电压。电压调节器检测三相输出电压，以其平均值与设定的电压值相比较。调节器从发电机内部的辅助电源取得能量，通常是与主发电机同轴的小发电机，传送DC电源给发电机转子的磁场激励线圈。线圈电流上升或下降，控制发电机定子线圈的磁场(或称为电动势NMF的大小。定子线圈的磁通量决定发电机的输出电压。

　　发电机定子线圈的内阻，以Z表示，包括感性和阻性部分。由转子励磁线圈控制的发电机电动势用交流电压源应E表示。因为假设负载是纯感性的，在相量图中电流I滞后电压寸正好90°电相位角。如果负载是纯阻性的，σ和I的矢量图曲线将重合(或同相)。实际上多数

　　负载介于纯阻性和纯感性之间。

　　电流通过定子线圈引起的电压降用电压矢量I×Z表示。它实际上是两个较小的电压矢量之和，两个电压矢量是与I同相的电阻压降和超前90°的电感压降。因为电动势必须等于发电机内阻的电压降和输出电压之和，即矢量它等于d和I×Z的矢量和。则厄卜山电压调节器改变瓦可以有效地控制输出电压冲。

　　现在来看一看用纯容性负载代替纯感性负载时，发电机的内部情况会发生什么变化。在这种情况下，电路的示意图和矢量图如图5-6所示。此时的输出电流方向正好和感性负载时的相反。电流I超前电压U正好90°的相位角，内阻电压降矢量I×Z的方向也相反。则U和I×Z的矢量和E< p>

　　对于与感性负载时相同的电动势瓦在容性负载时就产生了较高的发电机输出电压寸，所以电压调节器必须明显地减小定子线圈的磁场。实际上，电压调节器可能没有足够的调节范围来调节输出电压。因为发电机的转子含有一个*磁场，该*磁场将在一个方向连续励磁，即便电压调节器*关闭，转子*磁场连续励磁产生的电动势仍足以对电容负载充

　　电并产生电压，这种现象称为"自激"。自激的结果是过压或者是电压调节器关机，发电机的监控系统则认为是电压调节器故障(即"失励。这两种情况都会引起发电机停机。

⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
⑻特别注意别让电池砸在脚上。
⑼电池的使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：（25℃）
电池放电后（装在设备中）：到(-15℃到50℃）
充电后：到(0℃到40℃）
储存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
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SANTAK山特蓄电池使用前注意事项：
⑴确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起电击、短路发热、冒烟或燃烧。
⑵充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。
⑶由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。
编辑本段注意事项
使用环境与安全
⒈铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度在25±10℃的工作场所。
⒉铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
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SANTAK山特蓄电池安装注意事项：
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。

5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
⒎电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾。
⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开"位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
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SANTAK山特蓄电池使用与注意事项：
⒈蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。
⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。
⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。
⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，zui大电流不大于0.25C10 具体充电方法为：先用不大于上述zui大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。
⒌电池循环使用时充电*的标志：
在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据：
⑴充电时间18～24小时（非深放电时间可短）。
⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。
⑶恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。
⒍蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。
⒎电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。
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SANTAK山特蓄电池蓄电池运行检查和记录
⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：每个单体电池浮充电压或开路电压值；
⒉蓄电池系统的端电压（总压）；
⒊环境温度。
⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。
⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池：
⒍电压异常；
⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）；

⒏电池液泄漏；
⒐温度异常。

供方责任：

38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！
一：如何订货
①随身手机和等 跟我们；
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我们严格按照每一位客户的规格，数量及质量要求来发货；请广大客户在购买前能在线客服，协商好品牌型号事项。
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本司所有展视商品价格均为参考价，商品的实际价格问题需与我司商议！我司遵守量大从优的原则，给与优惠！
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郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装产品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

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