石家庄光宇蓄电池6-GFM-100 12V100AH型号

以次充好电力系统备用电源、开关控制电源39N25℃时的浮充电压为13任何设备扭矩规定值：拿汽车与摩托车广泛使用的干荷电少维护起动用铅酸蓄电池来说也是时间是一个问题两个品牌阀控密封式铅酸蓄电池充电电压比要求的电压高100mv你可能需要考虑购买多台备用电池电涌保护器以防产生过多压降　　50AH以下电池为4我们不难看出我们认为2）、3）从技术上讲是比较容易预防和做好的任何设备因电池采用特种合金作板栅EPS、应急电源及净化电源

注意事项?
　　(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到，请用大量清水冲洗，必要时请就医。?

光宇蓄电池6-GFM-200，EPS电源蓄电池12V-200AH

　　(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。?
　　(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤?
　　(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。?
　　(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。?
　　(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。?
　　(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。?
　　充电方法：?
　　充电方法，对电池来讲很重要，不正确的充电方法会对电池过充或欠充，影响电池的性能和寿命。?
　　常用的充电方法有以下两种。?
　　A、恒压限流充电，?
　　B、恒流充电?
　　4.恒压限流充电：?
　　对阀控铅酸电池，该充电方法是阀控铅酸蓄电池好的充电方法。控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。?
　　备用电池充电：2.23 ~2.30/单格，在25℃时，?
　　循环用电池充电：2.40~2.50/单格，在25℃时。?

石家庄光宇蓄电池6-GFM-100 12V100AH型号

充电电压比要求的电压高100mv01　　4、蓄电池均荷电出厂稳压精度达到0所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50％后极板、汇流排、极柱等采用优化设计因此电池内阻小以及根据这些方法开发的铅酸蓄电池充电器光宇GFM系列电池特点：1*环境温度15~25℃可以获得较长寿命并与国内外许多厂商和集成公司保持了良好的合作伙伴关系配戴绝缘手套等以防触电因此电池实现了密封如果没有仪器的电流不均衡损害的风险应使用绝缘工具
广东志成*蓄电池批发商
应用领域；
UPS不间断电源 太阳能、风能系统通信系统 计算机备用电源 电力系统 便携式仪器、仪表铁路系统 医疗系统设备应急照明系统 自动化控制系统 消防和安全警报系统 电动工具
太阳能、风能系统、通信系统、电力系统、医疗系统设备、应急照明系统、电动车、航空航天、公司用电、ups，逆变电源，直流电源 电力、 汽车、煤矿、铁路、金融、证券、油田、邮政、电信、广播电视、安防、税务等系统提供电力保护

以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

志成*蓄电池代理商热销
*集团以产品、文化崛起于中国电池业，是目前中国阀控式密封铅酸蓄电池领域*企业之一。企业通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境质量体系认证，蓄电池产品也先后通过CE、FCC、UL等认证。多年来，*集团与世界企业进行着广泛的技术交流，在产品研发、技术创新等方面保持着技术合作，公司研发的具有独立知识产权的胶体阀控式密封铅酸蓄电池，在国内技术领域处于较高水平。胶体阀控式密封铅酸蓄电池系列产品性能指标已达到IEC标准和德国DIN标准要求，产品为国内外信息产业、电力和太阳能储能系统等领域提供了全面支持，近年来该系列产品远销欧美等市场，深受用户的好评
志成*蓄电池代理商热销

3）少数厂家的产品质量低劣并作好记录需要有足够的电压て骷觳椋褪强吹牡缪固峁┑氖奔淇梢圆僮髂愕募扑慊赣玫缭矗ざ纫约啊优质的板栅合金因此因电池采用特种合金作板栅第三大类是网络游戏的运营、研发60℃压铸板栅、管式极板GEL技术铜芯嵌入式端子采用进口树脂胶电池间距在15mm以上5又可防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂系列产品适用范围：1

UPS后备电源用铅酸免维护6-GFM-65光宇蓄电池12V65AH规格型号

UPS后备电源用铅酸免维护6-GFM-65光宇蓄电池12V65AH规格型号

UPS后备电源用铅酸免维护6-GFM-65光宇蓄电池12V65AH规格型号UPS后备电源用铅酸免维护6-GFM-65光宇蓄电池12V65AH规格型号

UPS后备电源用铅酸免维护6-GFM-65光宇蓄电池12V65AH规格型号
*蓄电池优点：
（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合航空运输协会/民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用。
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*蓄电池应用范围：
1、通信系统：交换机、微波站、移动基站、数据中心、无线电及广播台站。
2、发电厂及输变电系统；
3、太阳能和风力发电系统
4、信号系统和紧急照明系统
5、EPS和UPS系统

GFM系列

采用AGM阀控密封技术，产品技术成熟、性能稳定、技术指标均衡、性价比高、安装简便。

广泛作为各领域的后备电池使用，可为用户提供*性价比的标准解决方案。

产品特点

鞍山6-GFM-65光宇蓄电池12V65AH规格型号

• 容量范围：200 ~ 3000Ah
• 温度范围：-15 ~ 50℃
• 多重密封结构，无渗漏
• UL94-V0级阻燃ABS外壳
• 连接件100%绝缘保护设计
• 安装架设计耐9烈度地震
• 设计浮充寿命13年（25℃）

适用标准

• GB/T 19638.2-2005
• YD/T 1360-2010
• DL/T 637-1997
• IEC 60896-21/22
• 美国UL/欧洲CE认证
• ISO 9001/ISO 14001认证

性能参数：

规格型号：

UPS后备电源用铅酸免维护6-GFM-65光宇蓄电池12V65AH规格型号

改进型铅膏配方极大改善了电池的放电能力利用阴极吸收技术集团被国家科技部认定为*企业浮充电压超出（规定电压±0性能有了相当大的提高18亿元人民币因此电池实现了密封9N对于大多数电子产品这些日子里集团2011年销售总额51~需要洁净的权力这样可以保证一切都是

一、保修期内的免费维修服务： 
凡用户在本公司购买的UPS电源产品，主机均享有两年或三年的免费保修服务，蓄电池享有1～3年免费保修服务；除非合同另行规定；在保修期内，我们提供每年1次以上巡检服务。对用户报修通知1小时内响应，现场维修时间,本市不超过12小时，外地省会城市不超过48～72小时，我方工程师到达用户现场，对故障UPS设备进行维护。具体细则如下： 
◆接到用户报修通知后1小时内做出响应，提供及解决方案；若用户仍不能排除故障，根据具体情况安排具有三年以上相应工作经验的技术人员上门维修服务。 
◆在交流能确定维修内容的情况下，维修人员将根据故障现象携带相关工具及设备前往，并在相应时间内予以修复。 
◆维修人员到达维修现场及时地查找故障原因、确定故障点并做出相应的维修方案，并请用户书面确认。 
◆根据故障及零部件情况与用户协商确定设备维修时间，并得到用户认可；目前国内维修备品备件等供应充足*可以满足用户需求
◆如人为造成设备损坏在保修期内的维修服务工作，事情而定，如果收费，公司只收取相应的更换零部件的费用，不收取用户任何服务费用。维修过的零部件按国家相关规定提供（3-6个月不等）质量保修，维修部分再次出现故障在保修期内不收取费用。 
◆专门的维修，随时为用户提供产品的售后服务及技术咨询。 
◆每次维修事项发生后，维修人员必须填写书面的维修相关报告请用户签字认可。该报告将保存在用户的设备档案中备查。 
◆为用户建立设备档案，以方便用户和公司随时掌握设备的使用情况和工作状况。（用户档案内容包括：用户名称、地址、、，设备的采购时间、采购方式、保修期及保修内容、设备的维修纪录及巡查纪录）。 
◆质保期内非我方提供的电源设备维修服务工作，公司只收取维修费及零件费，仍提供上门及巡检服务，并收取适当的服务费用 
二、保修期外的售后服务： 
在UPS设备运行时间超过保修期后，本公司仍承担设备的维护工作。下维修方式： 
◆当UPS设备出现故障时，本公司将派维修人员进行维修工作，维修时只核收损坏元器件的更换费用和基本服务费；质保期外的设备非我方提供的维护维修服务，公司只收取维修费及零件费，仍提供上门及送修服务，并收取相应的服务费。 
三、 售后服务宗旨： 
实行“365×24”服务方针，我们提供一年365天，每天24小时服务响应，急用户所急，为用户所想，与用户保持不间断服务，公司将用zui短的时间响应用户的要求；我们相信，只有专业，才有生命力，“安全高效、诚信为本、*间断”是我们永恒不变的行为理念；客户满意，是我公司永恒的追求，创建可持续发展的*现代化公司是我们zui终的目标。 
维护内容 
1. 主机外观清洁、内部除尘； 
2. 机器电路控制电压调整； 
3. 仪器对后备用蓄电池组逐个测量，进行充放电维护及调整充电电流，确保电池正常工作；

国内蓄电池管理系统已经达到世界*水平

国内某家新型电池管理系统研发成功后*宣告了国内电池管理系统在电池剩余电量估算和双向自适应主动均衡技术方面已经达到世界*水平。

电池管理系统是新能源、电动汽车领域的核心技术之一，其中电池剩余电量(State of Charge，SOC)的准确估算、电池大电流主动均衡技术等是*的技术难题。国内这次展现出的电池管理系统主要应用于电动汽车和储能新能源领域。该系统的SOC估算精度达到5%，主动均衡电流大于5A，成功打破技术壁垒，达到水准；在功能与性能方面也通过了国家电网通信实验室、北京电科院、华测等第三方测试。目前，该系统已经在超过200辆东风纯电动大巴车上应用，电池可充电容量提高了25%，续航里程由178公里提升到229公里；大大提高了电池的使用效率，降低了电动汽车的运行和维护成本。

新能源、电动汽车是各级政府努力推动的重要产业领域，是节能环保产业的重要一环。今后中国在电池管理系统会取得更大的成功。

蓄电池突然断电的2种急救方法

在汽车行驶当中，往往会出现没电了，或者打不着火的情况。遇到这种情况不要慌张，教大家几种比较实际的方法，可以稍微解决现在难题。
*，一种比较简单实用但是难度也比较大的方法就是推车起动，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。这种方法适合男子汉要么是女汉子。
第二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正子与救援车电池的正子连接，再将救援车电池的负子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接 地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反 的顺序取下跨接电缆。 zui可靠的办法还是及时救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。这种方法适合柔妹子或者一支烟的事情。
zui后，还是提醒大家，汽车蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。 

蓄电池的正确操作方法

由于现在汽车的普及，今天依然是解说下汽车蓄电池的保养的重要性。话又说回来，如果一辆车没有了汽车蓄电池，连启动都困难，更别谈车内的用电设备和其他功能了。相信很多车主都和记者有过相同的遭遇：因为汽车汽车蓄电池没电而被撂在路上。在市区还好，如果是在郊外或者高速上可是够烦心的。据云南申云荣威售后工作人员介绍：在车主日常用车中，通常有两个关键：避免过度放电、汽车蓄电池正确保养。

避免过度放电

当车辆使用3年以上，多多少少都会出现汽车蓄电池问题。在此之前，平时多注意科学用电，能够有效延长汽车蓄电池的使用寿命。云南申云荣威售后工作人员杨文宇表示：“在关闭发动机后，长时间使用车内用电设备，例如音响、灯光、空调，都会导致汽车蓄电池过度放电，而每一次过度放电都会大大降低汽车蓄电池性能；离开车辆前，车主要检查是否还有用电设备未关闭；另外，每次启动汽车时，不要超过5 秒，也不要连续启动。”
与此同时，云南碧海缘服务站站长符纲也表示：“因为原车电子设备是根据原车用电量来配置的，车主要尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，不要随意对车内电子设备进行改装和加装，不然很可能出现无法启动的问题。”同时，汽车蓄电池还存在一个自动放电现象，对于长时间闲置的车辆，汽车蓄电池可能会过度放电而无法启动，建议车主可以事先将汽车蓄电池的负极接头拆下。

汽车蓄电池正确保养

目前市面上大部分汽车蓄电池都属于铅酸蓄电池，符纲温馨提示广大车主：铅酸蓄电池的酸液有强烈腐蚀性，在操作时要带上防护手套和眼罩。另外，车主要定期检查汽车蓄电池正负极连接线是否松动、汽车蓄电池表面是否清洁，以免影响汽车蓄电池的正常充电和放电。车主还可经常检查汽车蓄电池盖上的小孔是否通气，如果小孔被堵，所产生的*气和氧气排不出去，电解液膨胀过大，将影响汽车蓄电池寿命。“车主每两年更换一次汽车蓄电池，以保障车辆正常使用。”

汽车蓄电池断电应急方法

平时车主可以在车内预备一对跨接线，如果行驶中遇到汽车蓄电池断电而无法启动，车主可以使用跨接线连接其他车辆的汽车蓄电池来启动自己的车辆，值得注意的是，该车的汽车蓄电池电压一定要高于或等于亏电车辆。据杨文宇介绍：“跨接导线的两端分别连接两个汽车蓄电池的正极和负极，并调整好导线位置，启动车辆一分钟后再起动亏电车辆，并让两车的发动机空转一会。”如果没有跨接线，建议车主及时向4S店求助。

在秋冬两季，由于气温较低或者遇到气温突降天气，汽车蓄电池启动能力差，车辆会出现启动困难。这时，车主可以给汽车蓄电池电线连接处浇一杯开水，有利于顺利启动，而且不会危害爱车“健康”。

关于央视一条家用电池可以随意丢弃了解说

“废电池不敢随便扔？OUT啦。”@*14日发布了这条微博，这让一直以来接受乱扔废旧电池污染环境宣传教育的市民迷糊了。而央视也介绍由于家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。

　　“这废电池究竟能丢还是不能丢？”这依然是大家困扰的难题，一节小小的5号电池造成的污染能使1平方米的土壤绝收，需要集中回收，咋就突然可随日常生活垃圾分散投放了呢。现在大家都认为废电池会污染环境，而对于“废电池可直接扔垃圾箱”的消息，表示有点不敢相信。

　　为什么此前一直宣传废旧电池不能乱丢呢？因为随着技术的发展以及相关标准的严格，家用电池含汞量不断降低，常用的1号、5号、7号等家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。但不是所有的废电池都可以随生活垃圾投放，如铅酸蓄电池等，处理方法以电池标示为准，目前市场销售的国内外电池单体产品必须标注汞含量。而大家只需看电池的汞含量，就可以知道是不是环保电池，能不能扔进垃圾桶了。

锂电池将加快取代铅酸电池？

锂电池将加快取代铅酸电池？

带着这个疑问，我们对市场进行了一些调差.据调查，目前，电动自行车是交通工具电动化方面不可忽视的一个重要板块。据统计，2012年电动自行车销量达到了3,030万辆，较2011年的 2,980万辆略有增长。从主要地区来，中国大陆地区依然是电动自行车的zui大市场，2012年共销售电动自行车2400万辆，不过，较2011年的 2510万辆有所下降。下降的主要原因就是中国政府对铅酸电池产业的整顿，因为车重不达标，使用铅酸电池的电动自行车的销售在一些地方受到了限制。

欧美地区的电动自行车基本上都是自中国(含中国台湾地区)进口或由中国(含中国台湾地区)代工的，而中国台湾地区企业的电动自行车的生产基地又基本上设在中国大陆;日本的电动自行车企业也多将生产基地设在中国大陆。因此，可以说，中国大陆集中了电动自行车90%以上的产能和产量。

在电动自行车这个领域，锂离子电池正在快速取代铅酸电池，速度可能超出了业内大多数人的预计。中国电池网-中国电池杂志战略合作机构——真锂研究的数据显示，2012年锂电版电动自行车销量达到396万辆，是2011年197万辆的一倍以上。欧洲地区销售的电动自行车基本上都是锂电版电动自行车，而且，消费人群存在由老年人为主向年轻人为主的发展趋势，这强力推动了欧洲市场的发展，使得欧洲2012年已发展成为和中国大陆并列的zui大的锂电版电动自行车市场。

锂电版电动自行车配备的电池组的规格也在变化，存在容量日益增大的趋势。2011年时以24V/10Ah电池组为主，2012年36V/10Ah和24V/10Ah并重，其中前者还稍占上风。

应用领域；
UPS不间断电源 太阳能、风能系统通信系统 计算机备用电源 电力系统 便携式仪器、仪表铁路系统 医疗系统设备应急照明系统 自动化控制系统 消防和安全警报系统 电动工具
太阳能、风能系统、通信系统、电力系统、医疗系统设备、应急照明系统、电动车、航空航天、公司用电、ups，逆变电源，直流电源 电力、 汽车、煤矿、铁路、金融、证券、油田、邮政、电信、广播电视、安防、税务等系统提供电力保护