KM准双曲面减速机特点：

1. 齿隙小：齿隙很小，能获得稳定的载荷平衡。
2. 结构紧凑：采用 3 块曲线板来分散载荷，使结构更为紧凑。
3. 高速轴支持型：高速轴由轴承支持，所以无需增加零件就可满足径向载荷规格的需要。
4. 振动小：3 块曲线板使载荷平衡达到JIA状态。这种稳定的性能使振动大为减少。
5. 刚性好：由于增加了输出取出销的数量，同时分散了载荷，所以提高了刚性。
6. 效率高：滚动方式的接触机构和载荷平衡提高了效率。
7. 使用寿命长：呈连续曲线的齿形具有较大的同时啮合数，耐冲击力，并且在主要的减速机构部分采用了耐磨性和耐疲劳性优异的高碳铬轴承钢，所以能延长使用寿命。
8. 便于维护：减速部与输出侧凸缘能够分离，维护十分方便。
9. 组装性良好：因为封入了润滑脂，所以可直接组装到装置上。

KM系列斜齿轮-准双曲面齿轮减速机是我公司自主研发的新一代实用性产品。融合了*技术，具有以下一些主要特点：
1、采用准双曲面齿轮传动，传动比大。
2、输出扭矩大，传动效率高，节能环保。
3、优质铝合金铸造，质量轻，不生锈。
4、传动平稳，噪音小，适合在恶劣环境中长期连续工作。
5、美观耐用，体积小。
6、可适应多种安装，应用广泛，使用方便。
7、KM系列减速机安装尺寸与NMRW系列蜗轮蜗杆减速机*兼容。
8、模块化组合，可多种形式组合，满足各种传动条件的需求。

KM准双曲面减速机型号：
二级传动：KM050B,KM063B,KM075B,KM090B,KM110B等。
三级传动：KM050C,KM063C,KM075C,KM090C,KM110C等。

主要材料：
1.外壳：铝合金（机座：050-090）；
               灰铸铁（机座：110）；
2.齿轮：20CrMnTi，碳氮共渗，齿面硬度58-62HRC，精磨后保持渗碳层厚度0.3-0.6mm;

表面涂装：
1.先抛丸处理，在经过特种防腐处理，保持银白金属感，并耐汽油，二甲苯等有机溶剂的腐蚀；
2.磷化处理后，在喷RAL9022银灰色涂料或RAL5010蓝色涂料。

安装
1.蜗杆转速一般情况下小于1500 r/min。
2.安装应避免任何振动，保持平稳。
3.安装之前，应复核其输入功率、转速及输出轴扭矩与铭牌相符，并检查减速器输出轴的旋转方向，并与工作机一致。
4.对于减速器输出轴的安装，应保证轴向**无约束并能相对于减速器轴向**移动。
5.各种与减速器输出端相联接的零部件（滑轮、齿轮、联轴器、轴等）可采用螺纹孔或其它方式联接，以确保组件正确运行。润滑面应避免接触和防止氧化。
6.安装后用手转动轴， 必须保证灵活、无卡滞现象。
7.起动应逐渐加载，避免过大的冲击载荷, 并保证转动平稳、无噪声、不松动、无漏油等。
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

维护
1.不得重力捶击减速器外壳，以免损坏。
2.定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。若产生不正常现象，应立即停机检查，排除故障，方可继续使用。
3.应尽量避免减速器受阳光直射和处于恶劣气候条件下。
4.应提供良好的通风条件确保减速器正常散热。

紫光电机/减速机的选型：

1、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？
2、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。
3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？
4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。
5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。
6、减速电机机体内已置入润滑黄油，12000小时免更换润滑油。
7、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。
8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。
9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。
10、如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速电机严重伤害。
11、维修或拆卸时需确认外部电源*折离减速电机。
12、安全保护装置需确实安装，以确保操作安全。
13、马达需接地线，请参考配电相关法规。
14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后，
再行启动减速电机。
15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。
16、单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。
17、马达垂直安装时，请先行告知本厂技术科。