双曲面减速机特点：

1. 齿隙小：齿隙很小，能获得稳定的载荷平衡。
2. 结构紧凑：采用 3 块曲线板来分散载荷，使结构更为紧凑。
3. 高速轴支持型：高速轴由轴承支持，所以无需增加零件就可满足径向载荷规格的需要。
4. 振动小：3 块曲线板使载荷平衡达到JIA状态。这种稳定的性能使振动大为减少。
5. 刚性好：由于增加了输出取出销的数量，同时分散了载荷，所以提高了刚性。
6. 效率高：滚动方式的接触机构和载荷平衡提高了效率。
7. 使用寿命长：呈连续曲线的齿形具有较大的同时啮合数，耐冲击力，并且在主要的减速机构部分采用了耐磨性和耐疲劳性优异的高碳铬轴承钢，所以能延长使用寿命。
8. 便于维护：减速部与输出侧凸缘能够分离，维护十分方便。
9. 组装性良好：因为封入了润滑脂，所以可直接组装到装置上。

双曲面减速机型号：
二级传动：KM050B,KM063B,KM075B,KM090B,KM110B等。
三级传动：KM050C,KM063C,KM075C,KM090C,KM110C等。

主要材料：
1.外壳：铝合金（机座：050-090）；
               灰铸铁（机座：110）；
2.齿轮：20CrMnTi，碳氮共渗，齿面硬度58-62HRC，精磨后保持渗碳层厚度0.3-0.6mm;

表面涂装：
1.先抛丸处理，在经过特种防腐处理，保持银白金属感，并耐汽油，二甲苯等有机溶剂的腐蚀；
2.磷化处理后，在喷RAL9022银灰色涂料或RAL5010蓝色涂料。

安装

　　1、可按实际要求采用多种安装形式，多个面均能安装；

　　2、安装必须牢固、可靠；

　　3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿；

　　4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。

润滑油的使用

　　1、*使用或更换蜗轮蜗杆减速机时运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时；

　　2、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油；

　　3、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用；

　　4、减速机工作环境温度为—40°C~+40°C，当环境温度低于0°C时，起动前润滑必须加热到0°C以上或采用低凝固点的润滑油。

紫光电机/减速机的选型：

1、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？
2、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。
3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？
4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。
5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。
6、减速电机机体内已置入润滑黄油，12000小时免更换润滑油。
7、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。
8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。
9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。
10、如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速电机严重伤害。
11、维修或拆卸时需确认外部电源*折离减速电机。
12、安全保护装置需确实安装，以确保操作安全。
13、马达需接地线，请参考配电相关法规。
14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后，
再行启动减速电机。
15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。
16、单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。
17、马达垂直安装时，请先行告知本厂技术科。