TB20020风机(15KW)透浦式风机配置：
    马达：  依欧洲CE规格制作。  
    标准：  使用IP55、F级绝缘的2极电机直接带动。  
    油封：  使用免保养的轴封以分离马达与鼓风机本体。  
    外壳：  鼓风机与马达外壳分开铸造  ，表面光滑、无缺陷。
    消声器：  排气及吸气管均附有消声器以降低噪音。

TB20020风机(15KW)透浦式风机功能特点：

1.大风量,低噪音,轻量化。 

2.采用铝合金材质,大幅降低重量,达到轻量化的目的。 

3.马达为全闭外扇型铝框马达，特殊轴心设计，可适全长时间使用。 

4.特殊叶片设计，，风量大，噪音低，寿命长。 

5.特殊风量调节风门，风量控制稳定性高，操作容易. 

6.样式种类齐全，库存多！透浦式TB-20020风机引进了德国较先进技术，利用再生原理设计，单段风叶径小，风量增速，产生高风压特性，免保养！无油气！寿命长。

特点:
一、透浦式中压风机机的风叶、风盖均采用世界上硬的ADC12材料制成，相当于奔驰车轮钢圈同等材料。
二、透浦式中压风机的轴承采用高速、耐高温的进口轴承，在50Hz的情况下2800转/分钟，在60Hz的情况下3450转/分钟，免润滑，150000小时免维护，相当于连续运转17年。
三、透浦式中压风机出入风口均装置内置消音管，从而达到低噪音。
四、透浦式中压风机1.1KW以下型号可以全压使用。
五、透浦式中压风机压力稳定，通过水处理、电镀处理实例应用证明，搅拌均匀，水波翻滚高度*。
六、透浦式中压风机在同等功率、同等压力下，流量大于同类产品。
七、透浦式中压风机盖采用片状散热设计，相当于摩托车发动机散热装置，大大降低了风机运行时的温度。
八、透浦式中压风机采用轴承前置设计原理，两个轴承置于风机的风叶前端和马达的后端，达到的动平衡   透浦式中压风机配置，并且利于散热。（原因在于：风叶前端有散热片进行散热，而后端的轴承在风机自带的散热风扇下工作，从而保持轴承在低温下长期工作。）
九、透浦式中压风机采用特殊的防震脚座设计，从而大大降低风机运行中产生的震动。
十、透浦式中压风机经济节能。在同等功率、同等压力、同等流量下，全风高压风机的电流少于其它类似产品。

基本性能：

高效率、低能耗（风机在高压力范围有较保守的设计，在使用情形下根据需求风量/风压产生变化时，仍能安全运转）；
安装容易（风机能安装于水平或垂直方向）；
可靠性高（风机除叶轮外，无其它动件，并采用世界NSK,SKF高速轴承，更能保证风机工作，长久寿命几乎免维修）；
低震动 （风机的机械精密度高，回转部件均经过CNC加工中心加工，极精密之平衡设计、测试、校正、震动率很低）；
低噪音 （风机进出风口皆有内藏式消声设备，降低运转噪音）；
结构坚固 （风机采用ANDC12压铸铝一次性压铸而成，有别于一般铝壳或铁壳之风机，更坚固耐用）；
适用范围（风机规格多，分高压力和大风量系列，可灵活选用）；

故障排除方法：

1. 故障现象
电机不能起动，即使空载能起起动，转速慢慢上升，有嗡嗡声；电机冒烟发热，并伴有烧焦味。
2. 检查结果
拆下电机端盖，可看到绕组端部有1/3或2/3的极相绕组或焦或变成深棕色。
3. 故障原因及处理方法
（1）电动机供电回路熔丝回路接触不良或受机械损伤，致使某相熔丝熔断。
（2）电动机供电回路三相熔丝规格不同，容量小的熔丝烧断。应根据电动机功率大小，更换为规格相同的熔丝。
（3）电动机供电回路中的开关(隔离开关、胶盖开关等)及接触器的触头接触不良(烧伤或松脱)。修复并调整动、静触头，使之接触良好。
（4）线路某相缺相。查出断线处，并连接牢固。
（5）电动机绕组连线间虚焊，导致接触不良。认真检查电动机绕组连接线并焊牢。

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