西门子S7-300代理商/功能模块

SIMATIC S7-300 可编程序控制器是模块化结构设计。各种单独的模块之间可进行广泛组合以用于扩展。

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SIMATIC_S7-300_可编程序控制器概述

概述

S7-300是模块化小型PLC系统，能满足中等性能要求的应用。

SIMATIC S7-300 可编程序控制器是模块化结构设计。各种单独的模块之间可进行广泛组合以用于扩展。

系统组成：

*处理单元 (CPU)

各种 CPU 有各种不同的性能，例如，有的 CPU 上集成有输入/输出点，有的 CPU 上集成有 PROFIBUS-DP 通讯接口等。

信号模块 (SM) 用于数字量和模拟量输入/输出 通讯处理器 (CP) 用于连接网络和点对点连接 功能模块 (FM) 用于高速计数，定位操作 (开环或闭环定位) 和闭环控制。 负载电源模块 (PS) 用于将    SIMATIC_S7-300_可编程序控制器概述_文档下/b-06ea0c050740be1e650e9af7.html    SIMATIC S7-300 连接到 120/230 伏交流电源，或 24/48/60/110 伏直流电源。 接口模块 (IM)

用于多机架配置时连接主机架 (CR) 和扩展机架 (ER)。S7-300 通过分布式的主机架 (CR) 和 3 个扩展机架 (ER)，可以操作多达 32 个模块。运行时无需风扇。

SIMATIC S7-300 适用于通用领域： 高电磁兼容性和强抗振动，冲击性，使其具有高的工业环境适应性。 S7-300 有两种类型： 标准型 温度范围从 0℃到 60℃ 环境条件扩展型

温度范围从 -25℃ 到 +60℃ 更强的耐受振动和污染特性。

功能

SIMATIC S7-300 的大量功能支持和帮助用户进行编程、启动和维护

高速的指令处理 0.6~0.1μs的指令处理时间在中等到较低的性能要求范围内开辟了全新的应用领域。 浮点数运算

用此功能可以有效地实现更为复杂的算术运算

方便用户的参数赋值 一个带标准用户接口的软件工具给所有模块进行参数赋值，这样就节省了入门和培训的费用。 人机界面 (HMI)

方便的人机界面服务已经集成在 S7-300 操作系统内。因此人机对话的编程要求大大减少。SIMATIC人机界面 (hmi) 从 S7-300 中取得数据，S7-300 按用户的刷新速度传送这些数据。S7-300 操作系统自动地处理数据的传送。

诊断功能

CPU 的智能化的诊断系统连续监控系统的功能是否正常、记录错误和特殊系统事件 (例如 ：超时，模块更换，等等)。

口令保护

多级口令保护可以使用户高度、有效地保护其技术机密，防止未经允许的复制和修改。

操作方式选择开关

操作方式选择开关像钥匙一样可以拔出，当钥匙拔出时，就不能改变操作方式。这样就防止非法删除或改写用户程序。

通讯

这是一个经济而有效的解决方案；方便用户的STEP7的用户界面提供了通讯组态功能，这使得组态非常容易、简单。

SIMATIC S7-300 具有多种不同的通讯接口：

多种通讯处理器用来连接 AS-I 接口、和工业以太网总线系统 串行通讯处理器用来连接点到点的通讯系统 多点接口 (MPI) 集成在 CPU 中，用于同时连接编程器、PC 机、人机界面系统及其他SIMATIC

S7/M7/C7 等自动化控制系统。

CPU支持下列通讯类型：

过程通讯

通过总线 (AS-I 或 PROFIBUS ) 对 I/O 模块周期寻址 (过程映象交换)

数据通讯

在自动控制系统之间或人机界面 (HMI) 和几个自动控制系统之间，数据通讯会周期地进行或被用户程序或功能块调用。结构

DIN 标准导轨安装 只需简单地将模块钩在 DIN 标准的安装导轨上，转动到位，然后用螺栓锁紧。 集成的背板总线 背板总线集成在模块上，模块通过总线连接器相连，总线连接器插在机壳的背后。 更换模块简单并且不会弄错

更换模块时，只需松开安装螺钉。很简单地拔下已经接线的前连接器。在连接器上的编码防止将已接线的连接器插到其他的模块上。

可靠的接线端子 对于信号模块可以使用螺钉型接线端子或弹簧型接线端子 TOP 连接 采用一个带螺钉或夹紧连接的 1 至 3 线系统进行预接线。或者直接在信号模块上进行接线。 确定的安装深度 所有的端子和连接器都在模块上的凹槽内，并有端盖保护，因此所有的模块都有相同的安装深度。 没有槽位的限制

S7-300系统的组成部件 1、导轨(Rail) S7-300的模块机架(起物理支撑作用，无背板总线) 2、电源模块(PS) 将市电电压(AC120/230V)转换为DC24V,为CPU和 24V直流负载电路(信号模块、传感器、执行器等) 提供直流电源。输出电流有2A、5A、10A三种 ●正常：绿色LED灯亮 ●过载：绿色LED灯闪 ●短路：绿色LED灯暗(电压跌落，短路消失后自动 恢复) ●电压波动范围：5%

PS307电源模块 PS307是西门子公司为S7-300专配的24 V DC电源。 PS307系列模块除输出额定电流不同外(有2 A、5 A、 10 A三种),其工作原理和各种参数都相同。 PS307可安装在S7-300的导轨上，除了给S7300 CPU供电外，也可给I/O模块提供负载电源。

我公司**销售西门子PLC模块6ES7331-7KF02-0AB0 6ES7321-1BL00-0AA0  6ES7322-1BL00-0AA0 6ES7332-5HF00-0AB0  6ES7153-1AA03-0xB0  6XV1830-0EH10电缆  6ES7972-0BA12-0xA0接头   6GK1503-3CB00光纤链路模块  6ES7307-1EA00-0AA0   6ES7953-8LJ30-0AA0内存卡  西门子PLC模块315-2DP 6ES7315-2AH14-0AB0  西门子PLC模块6ES7315-2EH14-0AB0  西门子PLC模块6ES7214-2BD23-0xB8  *处理6GK7343-1EX30-0xE0  触摸屏6AV6643-0CD01-1AX1   *销售西门子6SN1145-1BA02-0CA224小时西门子PLC销售： 同步 西门子中国总公司-上海佑湘伺服公司经营西门子*现货PLC；S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 触摸屏，变频器，6FC，6SN，S120 G120C V90 V80伺服数控备件：*电机（1LA7、1LG4、1LA9、1LE1），国产电机（1LG0，1LE0）大型电机（1LA8，1LA4，1PQ8）伺服电机（1PH，1PM，1FT，1FK，1FS）西门子*产品‘质保一年。 西门子伺服驱动器现货西门子PLC代理商   西门子PLC模块代理商  西门子PLC通讯模块代理商  西门子PLC模拟量模块代理商  西门子PLC模块总代理商

以满足客户的需求为宗旨,  以诚为本  ,  精益求精

西门子PLCS7-300系列PLC安装及注意事项

西门子S7-300安装注意事项一)辅助电源功率较小，只能带动小功率的设备(光电传感器等);

西门子S7-300安装注意事项二)一般PLC均有一定数量的占有点数(即空地址接线端子)，不要将线接上;

西门子S7-300安装注意事项三)PLC存在I/O响应延迟问题，尤其在快速响应设备中应加以注意。

西门子S7-300安装注意事项四)输出有继电器型，晶体管型(高速输出时宜选用)，输出可直接带轻负载(LED指示灯等

西门子PLCS7-300系列PLC安装及注意事项

西门子S7-300安装注意事项一)辅助电源功率较小，只能带动小功率的设备(光电传感器等);

西门子S7-300安装注意事项二)一般PLC均有一定数量的占有点数(即空地址接线端子)，不要将线接上;

西门子S7-300安装注意事项三)PLC存在I/O响应延迟问题，尤其在快速响应设备中应加以注意。

西门子S7-300安装注意事项四)输出有继电器型，晶体管型(高速输出时宜选用)，输出可直接带轻负载(LED指示灯等

西门子PLCS7-300系列PLC安装及注意事项

西门子S7-300安装注意事项一)辅助电源功率较小，只能带动小功率的设备(光电传感器等);

西门子S7-300安装注意事项二)一般PLC均有一定数量的占有点数(即空地址接线端子)，不要将线接上;

西门子S7-300安装注意事项三)PLC存在I/O响应延迟问题，尤其在快速响应设备中应加以注意。

西门子S7-300安装注意事项四)输出有继电器型，晶体管型(高速输出时宜选用)，输出可直接带轻负载(LED指示灯等

西门子PLCS7-300系列PLC安装及注意事项

西门子S7-300安装注意事项一)辅助电源功率较小，只能带动小功率的设备(光电传感器等);

西门子S7-300安装注意事项二)一般PLC均有一定数量的占有点数(即空地址接线端子)，不要将线接上;

西门子S7-300安装注意事项三)PLC存在I/O响应延迟问题，尤其在快速响应设备中应加以注意。

西门子S7-300安装注意事项四)输出有继电器型，晶体管型(高速输出时宜选用)，输出可直接带轻负载(LED指示灯等

加勒比海地区的公共交通基础设施必须更加高效。西门子不仅帮助圣多明各建造地铁，还为其提供经济资助。

海滩，椰林，灌木，放眼望去，不见人烟——这就是人们想象中的多米尼加共和国。它位于大西洋海和加勒比海之间，但并不是与世隔绝的孤岛。岛上生活着大约1,000万人，其中近三分之一居住在首都圣多明各。直到几年前，挤满人的共用出租车和小型巴士还在狭窄的市区街道中艰难前进。城市规划者提出的解决方案是兴建地铁网络。

乘坐地铁出行，平均每天节省一个多小时，也减少二氧化碳排放。

西门子参与了该市首条地铁的建设。这条地铁线路于2009年投入运营。2010年，由西门子牵头的“Eurodom”联合体开始兴建第二条地铁线。“这个联合体由来自德国、法国、多米尼加和西班牙的公司组成，”西门子基础设施和城市业务领域的项目技术总监Miguel Berrozpe指出，“目前即将建成的地铁线是真正意义上的替代交通工具，也是着眼于缓解圣多明各未来交通堵塞的解决方案。” 据*估算，平均而言，公众乘坐地铁每天可节省一个多小时的出行时间，相当于每天减排70吨二氧化碳。

在一个招标项目中，政府下属地铁协会要求投标人在投标时提交令人信服的融资方案。西门子财务服务有限公司（SFS）的Silke Kleemann表示，“我们的融资方案引入了一家出口信贷机构，并终凭借一套囊括产品、价格和融资方案的完整投标文件赢得了客户的垂青。”出口信贷机构（简称ECA）向货物和服务供应商——在本项目中即西门子——提供担保，同时向银行提供违约担保。

对于位于工业化国家但拥有国外客户（尤其有位于新兴市场和发展中国家的客户）的供应商和银行而言，出口信贷机构提供了一种安全网机制。协议运行机制为：西门子与没有能力支付现金的客户（比如多米尼加共和国）签订供应合同，但由于银行不会向无额外担保的高风险国家提供*，因而需要另辟蹊径，由ECA开辟适当的融资渠道，ECA为此承担高达95%的违约风险。

由此一来，银行仅承担5%的风险，于是向西门子提供项目，客户分期偿还。就该项目而言，还款期为10年时间。如果客户违约，ECA便会介入。该项目的供应商包括来自法国、西班牙和德国的公司及各自的ECA，此外还有一家多米尼加公司。Kleemann坦言，“要同时兼顾三家ECA、四家银行以及三份融资合同的所有要求实在不易，因此终每份合同的相关条款*相同。”该项目共需1.66亿欧元的投资，其中80%通过此种方式融筹，余下20%由客户投入。

ECA融资方案还帮助西门子为其他铁路项目筹措资金，其中包括保加利亚国有铁路公司的电动列车组、俄罗斯高速列车以及印度尼西亚的电气化铁路工程。俄罗斯列车项目共融资大约3亿欧元，其中2.5亿欧元由信贷保险公司裕利安宜提供。

在圣多明各二号地铁线项目中，Eurodom联合体负责兴建轨道，提供包括自动化在内的电气系统和通信系统，其中西门子提供信号和控制技术（包括自动列车控制）以及运行控制系统。西门子还负责地铁线投入运营后前三年的维护工作。

新地铁线从圣多明各西部郊区直通人口密集区，沿经奥萨玛河，预计还将双向延伸，一端通向哥伦比亚灯塔（为纪念一位伟人于1492年12月5日发现“安地列斯的珍珠”而取名）。目前，地铁票价为20多明尼加比索（约合0.5美元），仅相当于共用出租车票价的三分之二。在高峰期，搭乘共用出租车到市中心一般要花两小时时间。因此，地铁需求极其强烈。Berrozpe表示，“我们预计，到2014年，两条地铁线每天的客运量将达到25万人次左右。”此外，圣多明各计划再建4条地铁线。

西门子S7-300代理商/功能模块

SIMATIC S7-300 可编程序控制器是模块化结构设计。各种单独的模块之间可进行广泛组合以用于扩展。

加勒比海地区的公共交通基础设施必须更加高效。西门子不仅帮助圣多明各建造地铁，还为其提供经济资助。

海滩，椰林，灌木，放眼望去，不见人烟——这就是人们想象中的多米尼加共和国。它位于大西洋海和加勒比海之间，但并不是与世隔绝的孤岛。岛上生活着大约1,000万人，其中近三分之一居住在首都圣多明各。直到几年前，挤满人的共用出租车和小型巴士还在狭窄的市区街道中艰难前进。城市规划者提出的解决方案是兴建地铁网络。

乘坐地铁出行，平均每天节省一个多小时，也减少二氧化碳排放。

西门子参与了该市首条地铁的建设。这条地铁线路于2009年投入运营。2010年，由西门子牵头的“Eurodom”联合体开始兴建第二条地铁线。“这个联合体由来自德国、法国、多米尼加和西班牙的公司组成，”西门子基础设施和城市业务领域的项目技术总监Miguel Berrozpe指出，“目前即将建成的地铁线是真正意义上的替代交通工具，也是着眼于缓解圣多明各未来交通堵塞的解决方案。” 据*估算，平均而言，公众乘坐地铁每天可节省一个多小时的出行时间，相当于每天减排70吨二氧化碳。

在一个招标项目中，政府下属地铁协会要求投标人在投标时提交令人信服的融资方案。西门子财务服务有限公司（SFS）的Silke Kleemann表示，“我们的融资方案引入了一家出口信贷机构，并终凭借一套囊括产品、价格和融资方案的完整投标文件赢得了客户的垂青。”出口信贷机构（简称ECA）向货物和服务供应商——在本项目中即西门子——提供担保，同时向银行提供违约担保。

对于位于工业化国家但拥有国外客户（尤其有位于新兴市场和发展中国家的客户）的供应商和银行而言，出口信贷机构提供了一种安全网机制。协议运行机制为：西门子与没有能力支付现金的客户（比如多米尼加共和国）签订供应合同，但由于银行不会向无额外担保的高风险国家提供*，因而需要另辟蹊径，由ECA开辟适当的融资渠道，ECA为此承担高达95%的违约风险。

由此一来，银行仅承担5%的风险，于是向西门子提供项目，客户分期偿还。就该项目而言，还款期为10年时间。如果客户违约，ECA便会介入。该项目的供应商包括来自法国、西班牙和德国的公司及各自的ECA，此外还有一家多米尼加公司。Kleemann坦言，“要同时兼顾三家ECA、四家银行以及三份融资合同的所有要求实在不易，因此终每份合同的相关条款*相同。”该项目共需1.66亿欧元的投资，其中80%通过此种方式融筹，余下20%由客户投入。

ECA融资方案还帮助西门子为其他铁路项目筹措资金，其中包括保加利亚国有铁路公司的电动列车组、俄罗斯高速列车以及印度尼西亚的电气化铁路工程。俄罗斯列车项目共融资大约3亿欧元，其中2.5亿欧元由信贷保险公司裕利安宜提供。

在圣多明各二号地铁线项目中，Eurodom联合体负责兴建轨道，提供包括自动化在内的电气系统和通信系统，其中西门子提供信号和控制技术（包括自动列车控制）以及运行控制系统。西门子还负责地铁线投入运营后前三年的维护工作。

新地铁线从圣多明各西部郊区直通人口密集区，沿经奥萨玛河，预计还将双向延伸，一端通向哥伦比亚灯塔（为纪念一位伟人于1492年12月5日发现“安地列斯的珍珠”而取名）。目前，地铁票价为20多明尼加比索（约合0.5美元），仅相当于共用出租车票价的三分之二。在高峰期，搭乘共用出租车到市中心一般要花两小时时间。因此，地铁需求极其强烈。Berrozpe表示，“我们预计，到2014年，两条地铁线每天的客运量将达到25万人次左右。”此外，圣多明各计划再建4条地铁线。