安全气囊点爆测试系统

在汽车碰撞安全性能开发中，安全气囊作为主要的乘员安全保护约束系统零部件，在汽车发生碰撞时对车内乘员安全保护方面起着举足轻重的作用。气囊点爆后的展开特性直接影响着乘员的头胸部伤害指标。因此，对安全气囊进行匹配、研究安全气囊展开后的各项性能是各大汽车生产厂商对汽车安全气囊开发关注的重点，也是安全气囊供应商的主要工作之一。随着汽车技术的发展，安全气囊的种类也有了更进一步的细分，除了传统的DAB（驾驶员安全气囊）、PAB（乘员安全气囊）外，SAB（侧安全气囊），CAB（侧气帘），KAB（膝部安全气囊）等也得到了广泛的实际应用。

在汽车安全性能开发中，安全气囊的性能开发主要有CAE仿真模拟分析和性能试验两种手段。通过对安全气囊进行零部件性能控制、约束系统匹配和整车性能验证三个阶段的工作来确保安全气囊能达到整车安全性能开发目标要求。在安全气囊零部件性能设计控制阶段，主要的性能试验方法有气囊静态点爆，动态冲击、压力容器试验等，通过对气囊点爆时的展开充满时间、展开厚度、充满体积、气袋压力、动态响应特性进行研究，以对气囊容积、泄气直径、气体发生器性能进行优化，使气囊达到良好的保护效果。

镇江嘉倍信息技术有限公司在吸收了国内外试验方法和试验流程后，开发了以上静态和动态气囊点爆测试系统。该系统操控简单、方便，已经应用于各大汽车零部件试验室，整个系统核心部件全部采用德国、日本*产品，但是集成后的整套系统价格约为同类产品的2/3。

功能要求

该系统集成了4通道点火Timer，LED灯光系统，高速相机，安全门禁，警报器，扬声器等，如果有环境试验箱，该系统可以同时监控箱内温湿度，集成箱内外排风的开启关闭控制，以及环境箱门的开启和关闭。集成控制部分嘉倍只提供控制信号，相应的被控制设备由客户自己提供。                 

该系统可以同时进行一二级气囊点爆，通过软件界面设定点爆电流、电阻范围、点爆脉冲以及点爆时间。通过软件界面可以实时知道点爆气囊的电阻值大小，监测环境箱内的温湿度，控制每一个LED灯的通断。气囊点爆后可以下载点爆电流或者电压值，气囊点爆时的压力值（可选）。数据可以保存为EXCEL表格式。系统所有数据都可以上传到云端，所有有权限的人员皆可以随时随地查看。

功能要求

系统集成后，可以在同一台计算机操作点爆系统、警报器、LED补光灯、门禁、并可以播放报警。

操作描述：当打开软件后，点击“Control Tool”按钮，调用原有软件“Control Tool”，可以进行原有设置。

按需要点击LED灯控制按钮，选择LED灯的两台全开，或者单独开启一只。

点击“Alarm”，报警灯闪烁，同时播放5秒钟报警

当结束后，手动点“点爆”按钮进行试验。

试验结束后，关闭“Control tool”，关闭集成软件。

硬件选型

数据采集模块，8通道继电器输出。

软件

按功能要求设置“Control Tool”、“LED灯1开”、“LED灯2开”、“LED灯同时开”、“警报器开”等按钮，并可以在警报器开的同时输出音频文件给计算机声卡，发出警报。

编程软件LabVIEW，附加工具包：声音工具包。

具体操作：

1. 打开软件后进入操作界面如图所示：

安全气囊点爆测试系统

1. 点击“Control Tool”打开点爆控制软件，进行的参数设置。
2. 按需求点击LED1或LED2进行补光灯的开关控制
3. 点击Alarm，开启警报器，同时播放5秒。
4. 当结束后，在“Control Tool”软件操作界面中进行点爆操作。
5. 关闭“Control Toll”，点击“Quit”关闭本软件。
6. 也可以按“LEDs and Alarm”同时开启LED1，LED2、警报器及5秒，代替步骤3、步骤4。