油田钻井油基污泥浓缩处理机

　　卧螺离心机的部件主要包括：机壳、转鼓、差速器、螺旋推进器、溢流挡板、轴承、机座、进料和排渣系统、驱动系统、控制系统等[57].其中转鼓、螺旋推进器和差速器是卧螺离心机的关键部件。

　　3.2.1 转鼓。

　　转鼓是卧螺离心机的关键部件之一，其材质可为碳钢、不锈钢及玻璃钢。其结构可以呈圆筒形、圆锥形或筒锥结合形。一般来说，转鼓的直径越大，离心机的处理能力也就越大；转鼓长度越长，离心机的分离效果也就越好。但是离心机的处理成本也会随这离心机体积的增大而增加，所以选用转鼓时需要进行综合考虑[58].

　　转鼓的部件主要包括筒体和大小端盖以及液位溢流液位调节装置等。

　　为了防止固相在筒壁内打滑及减少转鼓内壁的磨损，鼓筒内壁通常具有不光滑的表面。转鼓锥形一段为出渣孔，出渣孔通常有纵向、横向、半径半轴向三种结构。横向出渣孔的结构简单，纵向出渣孔避免固体沉渣在转鼓内积累，半径半轴向出渣孔则兼具前两者的优点[59].

　　转鼓的两端固定在转鼓筒体上，中间由两个主轴承连接。这样既起到支撑转鼓的作用，又保证了转鼓与筒体的同心度。

　　转鼓大端盖上开有溢流口，分离后的液相从该口流出转鼓。溢流口的大小决定了液层深度，是影响离心机处理能力和分离效果的一个重要因素。对于不同的污泥，我们需要不断调整溢流口位置，以达到最大的分离效果，溢流口调节装置主要有径向调节和小直径调节两种。液位调节挡板直接影响到污泥离心脱水后的含水率及分离液的含固率。

　　转鼓的主要结构参数包括转鼓长度 I、转鼓直径 D、转鼓锥角 ?、转鼓的溢流口直径D0及转鼓出渣口直径 Du.这些参数直接影响到螺旋卸料离心机的分离能力、处理能力和输送残渣能力[60].

　　3.2.2 螺旋推进器。

　　螺旋推进器是卧螺离心机的另一个主要部件。其结构、材质也影响着卧螺离心机的负荷能力、使用寿命以及分离效果。它的作用是利用螺旋和转鼓之间的转速差将沉降在转鼓壁上的沉渣输送到转鼓的出渣口排出。但是在沉降区和干燥区对其要求又有所不同。

　　在沉降区悬浮液中的固体颗粒逐渐向转鼓壁形成沉渣层，螺旋应有利于移动沉渣而又不致剧烈地将沉渣搅起，造成已分离的沉渣和澄清液再混合。在干燥区螺旋不仅继续移动沉渣而且应为沉渣和水分分离创造有利条件。

　　螺旋推进器的部件主要包括螺旋叶片、螺旋内筒、进料隔仓和两端轴颈等[61].螺旋叶片形式通常有连续整体、连续带状、带附加叶片、断开式等几种[62],可根据不同的物料及分离要求进行选择。

　　螺旋叶片头数，根据使用要求可以是单头螺旋、双头螺旋、也可以是多头螺旋。双头螺旋较单头螺旋的输渣效率高且便于加工并有利于平衡，所以绝大多数是双头螺旋。

　　螺旋叶片的布置有两种，一种是螺旋叶片垂直于转鼓母线，一种是垂直于回转轴线，由于前者便于衔接和校正，较多使用。螺旋一般多采用等螺距，大致范围 40-60mm.螺距的选定是一个比较复杂的问题，它涉及到产量，沉渣的含湿量，并与转鼓的直径、转速、螺旋与转鼓的转差率等因素有关。

　　卧螺离心机在工作时，螺旋叶片直接与物料的固相接触，材质要求具有较高的耐蚀性、耐磨性以及硬度。一般采用硬质合金、表面喷涂耐磨材料、可拆装的扇形片外圈等方法提高螺旋叶片的上述性能。

　　螺旋内筒是一个空心筒体，主要作用是接受分布和加速悬浮液。通常有单锥形、柱-锥形等形式。筒体内一般用横隔板在转鼓的柱-锥交界面位置设置进料隔仓，提高分离效果。

　　悬浮液在内筒的出口处的径向速度越小，径向停留时间越长，越有利于悬浮液的沉降分离。

　　螺旋与转鼓绕同轴同向旋转，但两者有一个转速差。采用正转差率时，物料所获得的离心惯性力为转鼓与差转速所产生的离心惯性力之和，有利于沉降分离。而采用负转差率时，有利于沉渣输送，而且可以减少由减速器传送的功率，所以现在螺旋沉降离心机多采用负转差速的左螺旋。

　　3.2.3 差速器。

　　差速器式卧螺离心机中最为精密、复杂，又极为重要的部件。它以行星传动形式，实现螺旋相对转鼓导前或滞后的旋转运动来实现分离固相的径向输送[63].差速器的性能往往决定着卧螺离心机分离物料的工作性能的稳定。常用的差速器有摆线针轮行星差速器和渐开线行星齿轮差速两类。

　　摆线针轮星型差速器是-种行星传动装置，内齿传动轮的针轮，针轮与转鼓相连[64].

　　行星轮是摆线轮，它通过输出机构由输出轴与离心机螺旋相联。这类差速器的体积小，重量轻，结构较简单紧凑，其传动比大，-级传动的传动比可达 9.97;传动效率较高，达 0.9~0.95.主要缺点是输入轴上的转臂轴承在高速重载条件下工作，寿命较短，这类差速器主要用于中小功率的卧式螺旋沉降式离心机。

　　渐开线行星齿轮差速器有多种结构形式，其中普遍应用的是双级 2K-H 结构[65].差速器外壳内装有两级半联的 2K-H 行星齿轮传动。两内齿轮 b1 和 b2 及差速器外壳与离心机转鼓相联，第二级传动的转臂 H2 与螺旋相联。渐开线行星齿轮差速器属多分流对称结构的传动装置，充分利用了内齿轮的空间并将功率分为多股传递，另外内哨合本身还具有承载能力大和内齿轮内的空间可以利用，使结构比较紧凑。因此这类差速器的承载能力大、体积小、重量轻、传动比大、噪声小、便于维修等优点，其传动效率达 0.99,对大、中、小功率的各种卧式螺旋沉降式离心机均通用。

　　两种差速器都具有-定的优点，从长期的使用情况来看，渐开线行星齿轮差速器更具有优势。其使用更加可靠，而且寿命较长，故障率较低。因此目前国内外螺旋沉降离心机所使用的差速器大都为渐开线行星齿轮差速器。

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