德国festo气缸智能缓冲 - 节省调节时间

FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。

标准气缸 DSBC，符合 ISO 15552 标准

智能缓冲 - 节省调节时间带自调节终端位置缓冲 PPS安装方便、无需重新调节、优化缓冲

标准气缸 DSBx、一个模块 - 不同型材外形

 德国festo气缸智能缓冲 - 节省调节时间

维修

Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。

气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分

解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。

其方法是:

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

 详情请见： 德国festo气缸