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德国力士乐REXROTH径向柱塞电机产品说明：
1 | 凸轮环 |
2 | 凸轮滚轮 |
3 | 柱塞 |
4 | 液压缸油路块，花键 |
5 | 壳体盖 |
6 | 柱形滚子轴承 |
7 | 分配器 |
8 | 联接罩 |
博世力士乐的液压工业电机H_gglunds驾驶室是径向活塞式的，带有旋转气缸体/空心轴和固定外壳。气缸体安装在壳体中的固定滚柱轴承中。偶数个活塞径向位于气缸体内的孔中，分配器引导进出工作活塞的机油。每个活塞都靠着凸轮滚子工作。
当液压作用在活塞上时，凸轮滚柱被推到与壳体刚性连接的凸轮环上的斜面上，从而产生扭矩。凸轮滚柱将反作用力传递给在气缸体中引导的活塞因此发生旋转，系统中的压力与所需扭矩成比例。
机油主管路连接到连接块中的端口A和C，排放管路连接到马达壳体中的端口D1、D2和D3。
电机通过气缸体的空心轴与从动机轴连接。扭矩通过花键传递。
质量
为了保证我们的质量，我们维持一个质量保证体系，通过了iso 9001标准的认证。
德国力士乐REXROTH径向柱塞电机流体连接：
连接 | 说明 | 尺寸 | 备注 | |
CAb 10 - CAb 20 | CAb 30 - CAb 40 | |||
A | 主接头 | SAE 1¼"1) | SAE 1¼"1) | 如果使用 A 作为进油口，则从电机轴侧看，电机轴逆时针旋转 |
C | 主接头 | SAE 1¼"1) | SAE 1¼"1) | 如果使用 C 作为进油口，则从电机轴侧看，电机轴顺时针旋转 |
D1 | 泄油出口 | G 3/4“ | G 3/4“ | 通常交付时已经插入。 |
D2 | 备选泄油出口/冲洗入口 | G 3/4“ | G 3/4“ | |
D3 | 备选泄油出口/冲洗入口 | G 3/4“ | G 1/2“ | |
F1 | 冲洗连接 | G 1/4“ | G 1/8“ | 用于径向唇形密封件的冲洗。通常为插入式。 |
F2 | 冲洗连接 | G 1/4“ | G 1/4“ | |
| 1) | SAE 法兰 J 518，代码 62，420 bar。 |
输出功率 |
| kW （从动轴） |
输出扭矩 (ηm = 98 %) |
| Nm |
所需压力 (ηm = 98 %) |
| bar |
所需流速 |
| l/min |
输出速度 |
| rpm |
进油口功率 |
| kW |
数量 | 符号 | 单位 |
功率 | P | kW |
输出扭矩 | T | Nm |
比扭矩 | Ts | Nm/bar |
旋转速度 | n | rpm |
所需压力 | p | bar |
压力损失 | Δpl | bar |
增压压力 | pc | bar |
所需流速 | q | l/min |
容积损失总计 | ql | l/min |
排量 | Vi | cm3/rev |
机械效率 | ηm | 0.981) |
| 1) | 不适用于初始效率 |
建议充气压力
液压系统必须使马达在低压端口处获得足够的充油压力。这适用于所有类型的安装。
低压端口的压力应至少比壳体压力高1巴。
仅在驱动模式下工作的电机
对于10号驾驶室-40号驾驶室低压端口所需的充油压力应符合图表。参见图“驱动模式下工作的电机的推荐充气压力，H_gglunds驾驶室2端口连接。适用于40平方毫米/秒的油粘度。
在制动模式下工作的电动机
入口所需的充气压力如图所示。参见图“制动模式下工作的电机的推荐充气压力，H_gglunds驾驶室2端口连接”。适用于40平方毫米/秒的油粘度。
注意！
图表适用于1巴的壳体压力。
随着壳体压力的增加，充油压力必须相应增加。
驱动模式下工作的电机的建议充气压力，H_gglunds驾驶室2端口连接。适用于40平方毫米/秒的油粘度。
如有相关需求请点击：力士乐REXROTH径向柱塞电机
