机械式汽车稳定杆疲劳试验机加载机构为机械加载，采用传统的曲柄连杆机构，将电机的旋转运动转化为直线往复运动；主要用于汽车稳定杆的耐久性疲劳试验，并且可以做汽车稳定杆的力学性能检测试验。

传动机构由电磁调速电机和飞轮组成，通过调节电机转速，可使试验频率在0.5-3Hz范围内任意调节。同时利用飞轮的储能方式，保证加载的均匀稳定性和运行的可靠性，使整个交变应力形成良好的正弦波形。

另外还具备X、Y、Z轴三个方向预调节装置（即根据稳定杆的长度、臂长、臂长与长度间的角度三个方向可以自由调整）、振幅（摆动幅度）调节装置等。振幅调节装置通过调整滑块的偏心量，即可调整直线往复运动的距离，达到被测试件要求的试验行程。

主机部分具有安全保护网。

整个机械系统部分具有结构合理、简单可靠，试验空间调整、试验行程调整准确、方便；试件装夹方便、可靠；整机运转平稳，易于保养、维护等特点。

机械式汽车稳定杆疲劳试验机技术指标如下

3.1.1最大试验力（推拉力）：20kN

3.1.2 试验工位数：  1个

3.1.3振幅（摆臂行程即推拉长度）：Max：±120mm （低频率下）  可调

3.1.4 试验频率： 1-4HZ                 

3.1.5摆动杆可调整长度： 500～1200mm可以调整（手动方式）

3.1.6固定滑台可调整长度 150～500mm可以调整（手动方式）  

3.1.7稳定杆的臂长与长度间角度间的长度：0～200mm可以调整（用丝杠调整）

   在稳定杆的装夹处和二级连杆（摆杆）处有长度测量装置，以准确调整稳定杆的安装位置

3.1.8 试验次数计数器容量： 9×108