德国roemheld油缸用于提升机液压系统

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一、罗姆希特roemheld油缸公司简介：

罗姆希特roemheld油缸现在被认为是金属切割生产工程液压动力工作站领域的市场。作为该领域的专家，罗姆希特ROEMHELD在位于Laubach/Hessen的大约300名员工提供了强大的业务基础，以实现高科技。由于激烈的开发工作-部分与客户和合作伙伴的紧密合作，他们不仅满足了市场不断增长的需求，而且还针对未来的创新影响了市场的发展。除了其国内客户之外，出口业务也变得越来越重要，该国内客户得到了德国17个销售办事处和销售合作伙伴的全面支持。Roemheld目前已经拥有约50%的出口份额，由于间接出口，该份额增加到了65%以上。

罗姆希特ROEMHELD与夹紧技术专家HILMA和STARK一起组成了一组公司，提供用于生产技术的夹紧技术领域的全面产品系列。该产品系列还补充了许多用于一般工业用途的液压元件以及组装和驱动技术的组件和系统。由于产品的多样性和长期的经验，ROEMHELD集团能够在整个公司范围内开发和提供针对客户的解决方案。ROEMHELD集团共有510名员工，年营业额约为1.05亿欧元。

二、roemheld油缸如何拆卸罗姆希特油缸：

我们在拆卸罗姆希特油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

1、接下来，开始拆卸油缸。为了防止细长零件（例如活塞杆）弯曲或变形，放置时应由双头螺栓支撑。损伤拆卸时应防止活塞杆顶螺纹，端口螺纹，活塞杆表面，缸套内壁等。

2、拆卸应按顺序进行。由于各种液压缸的结构和尺寸不同，因此拆卸顺序也略有不同。通常，应排掉油缸两个腔室中的油，然后卸下缸盖，然后卸下活塞和活塞杆。拆下液压缸的缸盖时，必须使用专用工具作为内部键联接或卡环。禁止使用铲子。对于法兰式端盖，必须用螺钉将其弹出，并且不允许锤打或硬撬。当活塞和活塞杆难以拔出时，请勿强行将其拔出，并应在拆卸前找出原因。

3、卸载前后，请尝试创造条件以防止液压缸部件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸应尽可能在清洁的环境中进行；拆卸后，所有零件都应覆盖塑料布，而不要覆盖棉布或其他工作布。

4、罗姆希特油缸在拆卸后应仔细检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以维修和重复使用以及哪些零件必须更换。

5、在组装之前，必须仔细清洁每个零件。

但是，必须小心在所有地方正确安装密封件。例如，安装O形圈时，请勿将其拉到变形的程度，也不要在滚动时将其固定，否则油可能会因变形而泄漏。拆下的O形圈和防尘环应更换新的。或者在安装Y型和V型密封件时，请注意安装方向，以免因安装而漏油。对于Y形密封圈，唇缘应在压力下与油腔接触；另外，YX型密封圈还应注意区分轴和孔，不要安装错误。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成。当将压环压低至密封环时，支承环可以制成密封环形状并密封，并且密封环的开口应面向压力油腔；调整压环时，应限制其不漏油，并且不能过分用力以防止过度的密封阻力。

6、拧紧螺纹接头时，应使用专用扳手，并且扭矩应符合标准要求。

7、组装完活塞和活塞杆后，必须尝试测量整个长度上的同轴度和直线度。

8、组装后，活塞组件应无阻塞且阻力均匀地移动。

9、罗姆希特油缸安装在主机上时，必须在入口和出口之间添加密封并拧紧以防止泄漏。

德国roemheld油缸用于提升机液压系统

三、罗姆希特roemheld油缸操作使用前后需要注意的事项：

罗姆希特油缸装置的步骤以及注意事项非常重要，但是油缸和活塞空隙的阐明和一些具体问题也是非常重要的，下面有几个问题咱们一同来看看吧：

1、罗姆希特油缸和活塞空隙为多少?

罗姆希特油缸和活塞空隙若是在半径上的空隙，一般为0.4毫米左右。不过，要注意的是，不同直径的油缸，其在该空隙上，是会有所不同的。而且罗姆希特油缸缸筒内径，是要大于活塞外径的，因为这样才能够防止活塞运行时出现摩擦问题，然后影响到油缸的正常运行。

2、罗姆希特油缸运行时有异响，是什么原因?另外油缸推拉旋转的主轴，中心用什么衔接?

罗姆希特油缸运行时有异响，其的具体原因，主要是有以下这几个：一是油缸内部有堵塞，导致其出现缺油或卡死等问题，二是油缸衔接马达处的轴承，出现了磨损。而油缸推拉旋转的主轴，其中心是为旋转配油套与油管衔接。

其实罗姆希特油缸在操作使用前后都是有需求注意的事项的，咱们必定要注意好这些事项，避免对油缸形成不必要的损坏，那么下面小编就给大家介绍一下油缸在开箱、速度方面要注意哪些：

1、开箱：罗姆希特油缸内封有气化性防锈剂，所以咱们在安装前不能够拆下进口的塞子。如果是拆下塞子，有必要马上装置在机体上，而且需求在油缸内放满油。

2、速度：一般规格的油缸，当动作的速度超过2m/s时，它的运用寿命可能会受到影响。另一方面为了使油缸停止时能够保护油缸组织和安全，有必要把线路考虑进去，这是为了防止发生非常大的冲击。不过要想添加油缸的回油量，线路设计时应该特别注意。在0.5m/秒低速度进行工作时，可能会影响到动作性，因此在低速工作的时候，需要引起注意。