电池模拟器 Model 17020

Chroma 17020 能源回收式电池模组测试系统具备电池充放电机与电池模拟器两种功能，可用于测试电池组与测试与电池组连接的相关零部件，可透过17020电池模拟器功能，确认其系统功能是否正常，且也能程控不同电池电量状态(SOC状况)，并可下载不同电池曲线，测试产品充放电状态，预先做产品与电池搭配的测试评估，可应用于汽车启停系统马达驱动器、轻型电动车电控器、车载充电器等各项测试。

当用户开发产品时，希望产品可以满足不同的应用。 连接不同的电池组以验证产品是更好的方式。 但零部件在研发设计时，其供应商电池还未到位而且电池非常昂贵，很难取得，要取得每个电池都是不可能的且成本浩大，透过用电池模拟器就是较好的方法。

V2G是Vehicle-to-grid（车辆到电网）的缩写，由于大部分车辆95%的时间是处于停驶状态，车载电池可以作为一个分布式储能单元，此概念描述了电动汽车与电网的未来关系，进而发展双向车载充电器(Bi-direction on board charger)与汽车用双向直流转换器(Bi-direction D/D convertor)。在车用的零部件开发趋势是双向设计。 如果这类的产品开发者想要验证产品，他们不能使用源/负载集成。 因为电流转换在充放电时中断，较好的方法是使用电池模拟器验证产品。

双重模式应用切换

• 充放电机模式 : 透过Battery Pro软体操作介面，应用于动力电池包检测
• 电池模拟器模式 : 透过Battery Simulator软体操作介面，应用于马达驱动/充电桩测试
• Chroma 17020 能源回收式电池模组测试系统

• 主要特色：

• 操作模式：定电流/定电压/定功率放电 
  - 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW 
  - 电压 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模组 
  - 大电流 2600A (并联)
• 多通道电池模组状态模拟
• 依据电池芯曲线行为，进行电池状态模拟
• 可设定电池组常用参数与快速自订输出初始状态
• 电池放电能量回收功能，省电、环保、低热能产出，效率85%
• 具备并联功能，可依照使用者更大电流的需求并联多到60个通道
• 高精准度电流电压量测
• 充放电电流切换不中断，模拟电池可充电可放电特性，用于双向零部件应用
• 模拟充电模式转换时(CC-CV)，定电压时充电电流逐渐下降特性
• 独立通道保护功能