原装美国纽曼蒂克NUMATICS气缸

基本概念

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。   

种类

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

原装美国纽曼蒂克NUMATICS气缸

标准规范:

• 装备对磁传感器位置。
• 孔大小从32毫米到100毫米。
• 压缩空气
• 操作压力多十条
• 环境温度4°F + 158°F(-20°C + 70°C)
• *的max. 速率1 m / s(*的使用寿命)
• Max。 速率2米/秒(*的使用寿命)
• ISO 15552 -使用NF ISO 15552 - din标准ISO 15552
• (替换ISO 6431 - 49003 - vdma anfor NFE 49003)

特点:

• 杆的指导与高性能、自润滑轴承和nonabrasive刮板密封。
• 精确的缓冲调整通过人工测微螺杆。
• 气缸与圆铝筒和领带棒。
• 大的选择标准配件和杆结束。 450缸不需要任何润滑

具体内容详见：美国纽曼蒂克NUMATICS气缸