原装美国纽曼蒂克NUMATICS

气缸

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。 涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。纽曼蒂克Numatics比例阀 

特性

• 竞争的互换性和气动夹夹子NAAMS标准。
• *封闭,设计用于在严酷的环境下。
• 为了精确定位和夹紧材料。
• *的开关锁机制设计确保位置可重复性。
• 气动港口两边的缸。
• 配备内部传感器,消除内部传感器破损的问题。

特点:

• 消失的钩子提供低调
• 长旅行钩用于夹紧时增加金属板的接触椭圆槽
• *的全金属开关与单个M12连接器感官夹的打开和关闭位置
• 仍然锁定在关闭位置,即使空气压力
• 气动港口两边的缸 纽曼蒂克Numatics比例阀 

原装美国纽曼蒂克NUMATICS

种类

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械

能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

具体内容详见：美国纽曼蒂克NUMATICS