哈威减压阀在使用时间久了后，可能会出现多种问题，减压阀是调节某一个油路的压力，如果不起作用，那么液压系统就不能正常的运作了，减压阀比较常见的故障是出口的压力几乎等于了进口的压力，造成这种现象是因为什么呢？今天上海臻冕的小编就介绍一下。

1，因为主阀芯边缘或阀体孔有毛刺，或主阀芯与阀体孔之间的间隙有污垢，或主阀芯或阀孔的公差是太穷了。产生液压夹具，并且主阀芯卡在开度（max）的位置，并且由于大的开口，油不会减压。这时，根据上述情况，去毛刺 可用于清洁和修复阀孔和阀芯的精度。

2由于主阀芯与阀孔配合过紧，或者在组装过程中阀芯或阀芯组装在一起，阀芯卡在开启位置，此时可选择合理的间隙。 J型减压阀的间隙一般为0. 007~0.015mm，可在阀孔前适当抛光，然后用阀芯。

3主阀芯有短的阻尼孔或阀座孔堵塞，自动调整功能丢失。主阀弹簧力将主阀推到开度，直通和无阻，入口压力等于出口压力。孔可以吹过φ1。 Omm电线或压缩空气，并清洁和组装。

4对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件压入主阀芯，并可在使用过程中因干扰不足而冲洗掉。冲洗后，进油室和出油室之间的压力相等（无阻尼），阀芯的上下力区域相等，但出油室有弹簧，所以主阀芯始终处于打开位置，使出口压力等于入口压力。此时，外径稍大的阻尼器需要重新加工并重新压入主阀芯。

5JF型减压阀，出油孔在出厂时被油塞堵住。当没有拧下和使用油塞时，主阀芯上腔（弹簧腔）被油堵住，导致主阀芯打开而不减压。 J管阀门是相同的。如果在安装板设计时L型端口未连接到油底壳，也会出现J型板阀。

6对J型管阀门，在拆卸过程中很容易安装错误的阀盖方向（错误的90°或180°），使外部排油口堵塞，油不能排出，导致同样的困油现象，使主阀顶部在开口处无需减压。修理时安装阀盖组件方向。

7对JF型减压阀，当顶盖方向错误时，输出油孔将与排油孔连接，不需要减压。