HAWE哈威液压减压阀是一种阀门，可将入口压力调节到一定的出口压力，并依靠介质的能量使出口压力自动稳定。从流体力学的角度来看，减压阀是一种节流元件，其局部阻力可以改变，也就是说，通过改变节流面积，流体的流速和动能就会发生变化，从而产生不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后，依靠控制和调节系统的调节，后阀压力的波动与弹簧力平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。如果出口压力非常低，即使压力调节手轮拧紧，压力依然没有上升，该怎么办？

1减压阀入口和出口反向：板式阀的安装板设计不正确，管式阀未正确接管。 J型减压阀的入口和出口恰好与Y型减压阀的入口和出口相对。使用时，请注意阀门上油口附近的压痕（Pl  P2  L），或查看液压元件目录，不要设计错误。

2入口压力太低。在减压阀的孔口之后，来自出口的压力输出较低。此时，应确定低入口压力（例如安全阀故障）的原因。

3减压阀的下游回路负载太小。无法确定压力。此时，可以考虑通过将节流阀串联连接在减压阀的下游来解决该问题。

4导阀（锥形阀）和阀座配合面由于污垢滞留而接触不良，并且彼此不接近;或者先导锥形阀严重划伤，阀座配合孑L不圆，并且有间隙，导致导向阀芯不与阀座孔紧密接触。

5拆卸维修时，座椅孔中未安装泄漏提升阀或提升阀。在这方面，可以检查提升阀的组装或紧密性。

6主阀芯上的长孔被灰尘堵住。 P2室中的油不能通过长孔e流入主阀弹簧室。出口室P2的反馈压力不会传递到先导锥形阀，从而导阀失去。调节主阀的出口压力。在节流孔堵塞后，主阀P.空腔失去油压p3的作用，使主阀成为弹簧力较弱的直动式滑阀（仅主阀平衡弹簧），所以出油口处的压力非常低，可以克服摆轮游丝。该力将减压阀的孔口减小到小的ymin，使得入口压力p1通过ymin孔口大大减小到p2，从而出口处的压力不会升高。长孔应该是光滑的。

7先导阀弹簧（压力调节弹簧）配合成软弹簧，或弹簧疲劳引起的弹簧变形或破损导致p2压力不高，只能调节到一定的低值。该值远低于减少量。压力调节阀压力。

8压力调节手柄不足以拧紧或有效深度不足，无法调节压力。9发动机罩与阀体之间的密封性差，油泄漏严重。原因可能是O形圈缺失或损坏，压紧螺钉没有拧紧，并且在加工发动机罩时会发生端面平直度误差。通常，它是凸的和凹的。

10主阀芯由于污垢 毛刺等卡在小开口位置，使出口压力低。可以清洁和去毛刺。