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大力神蓄电池MPS12-242 12V242AH发电厂
面议大力神蓄电池MPS12-211 12V211AH风力发电
面议大力神蓄电池MPS12-200 12V200AH风力系统
面议大力神蓄电池MPS12-158 12V158AH控制系统
面议大力神蓄电池MPS12-127 12V127AH导航辅助
面议大力神蓄电池MPS12-100 12V100AH航海设备
面议大力神铅酸蓄电池MPS12-88 12V88AH航海设备
面议大力神蓄电池MPS12-75 12V75AH便携式设备
面议大力神蓄电池MPS12-65 12V65AH电信基地台
面议大力神铅酸蓄电池MPS12-50 12V50AH深循环
面议大力神蓄电池MPS12-33 12V33AH浮充使用
面议美国海志Haze蓄电池HZY12-160 12V154AH
面议美国SOTA铅酸蓄电池XSA12800 12V80AH
美国SOTA铅酸蓄电池XSA12800 12V80AH
友情提示:近假电池在市场活动猖獗,假电池由于生产技术质量等不达标,会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命,另外放电不均匀,还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害,有时甚至会发生爆炸,造成不堪设想的后果,所以采购电池时一定要注意!!!!买电池不是买的便宜而是质量,不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂产品价格相比,在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家代理权,望广大客户在购买电池时一定要慎重。
产品介绍:
深循环电池是专门为而研制的产品。*的板栅合金材料能够提供更多的循环次数,*的活性货物配方能够提供高的能量密度,*可以满足动力产品高功率输出要求。在深度放电条件下,循环使用寿命达到300次。自放电率低可长时间存储,确保电解液不渗漏,电池摆放灵活。
适用范围 UPS蓄电池/船舶/铁路/直流屏电柜/电子仪器仪表
新报价应用领域:广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动
车、电动工具等。同时,采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用,确保蓄电池组使用更加安全
北京双兴电源科技有限公司是-SOTA蓄电池(武汉)有限公司授权的代理商,享有“现货供应,*"的特权,是华北地区享有特权机构,不仅价格享有优惠,而且长期保持现货供应,并有厂家精心培养的服团队,因此,受到国内外数百家大型企业*好评,建立了长期合作关系,双兴电源—SOTA蓄电池代理商是您理想的选择。
近日“第八届中国储能大会”在深圳召开,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在致辞中表示,储能技术产业发展有利于推动非化石能源大规模的应用,更有利于推进我国在新一轮能源技术革命和产业变革中抢先占机和影响力。让能源转型和应对气候变化的蓝图成为现实,必须加快储能技术与产业的发展。
储能商业化之路仍不平坦
当前,我国储能产业发展还面临着机遇和挑战并存,也面临诸多不稳定、不确定的因素,需要应对很多可以预料和难以预料的风险挑战。
现阶段,储能技术在新能源发电并网与电网侧应用的系统集成技术有待优化、项目投资汇报周期长、商业模式不清晰、标准体系不健全,在电力辅助服务市场和用户侧的应用虽具备初步盈利可能性,但市场空间狭小,市场机制没有形成,储能的应用价值难以得到合理补偿。
国家应对气候变化战略研究和合作中心部主任、副研究员柴麒敏认为,2017年国家出台了《储能产业发展指导意见》、《电力补偿服务的工作方案》等支持政策,开启了比较好的储能应用开端。但总体来说这方面的政策还是不足,需要进一步从立法、财税、规划、基建、交易、监管等各方面进行政策推动的可行性。
目前,东北、福建、甘肃、新疆、山西、南方区域等省和地区都出台辅助服务市场相关文件,鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施参与调峰调频辅助服务。
而在用户侧应用领域靠峰谷电价差套利是目前项目的赢利来源,峰谷电价差额的不确定性和赢利模式的单一性给项目投资方带来较大压力和风险。
对此,中国社科院工业经济研究所能源研究室主任朱彤表示,中国发展储能的技术路线、商业模式以及发展路径跟欧美国家不一样,其中大的问题在于电力体制改革推进的前景和速度是不确定的。因此,需要建立和完善储能服务发展直接关联制度条件,包括清晰的发展目标、持续的可再生能源激励计划、构建储能标准体系、储能采购激励措施等。
应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ *配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统;
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
电池型号 | 额定电压 (V) | 额定容量 (AH) | 电池长度 (mm) | 电池宽度 (mm) | 电池总高 (mm) | 重量 (Kg) |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
产品特点
1、 自放电率极低:在25℃室温下,静置28天,自放电率小于1.8%。
2、 容量充足:保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性,无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
3、 使用温度范围宽:蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用,电池采用*的合金配方和铅膏配方,在低温下仍有优良的放民性能,在高温下具有强耐腐蚀性能。
4、 密封性能好:能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性,无污染、无腐蚀,蓄电池卧放、立放使用;蓄电池的密封结构,能将产生的气体再化合成水,在使用的过程中无需补水、无需维护。
5、 导电性好:采用紫铜镀银端子,导电性优良,使蓄电池可大电流放电。
6、 充电接受能力强:可快速充电,容量恢复省时省电。
7、 安全可靠的防爆排气系统:可使蓄电池在非正常使用时,消除由于压力过大造成电池外壳鼓
产品特性:
1、高能量输出,高循环使用寿命、高功率之优点
2、免保养,免加水,可重覆循环使用
3、电槽外壳经超音波特殊密封,置放时不受方向、位置之限制
4、精密技术配方,使用寿命长,自行放电率极低,具有优良的使用可靠度
5、高率放电性能优异,深度放电後亦可回复充电
6、自放电率极低,采用优质合金板栅,超纯电解液,自放电率极小,失水极少
7、安全可靠:采用*设计的安全阀,使用时间耐久,安全性能优越
动力电池产业链将遭遇大变局。作为新能源汽车产业的中游环节,动力电池领域两端受压。上游原材料价格上涨带来成本提升,同时车企将补贴退坡压力向上转移。过去两年,动力电池产业经历了产能大幅扩充到目前的结构性过剩。
众多早期蹭热度、蹭补贴而进入的电池厂商陷入恶性循环:技术更迭能力弱,产品难以达标,拿不到订单,产线大量闲置。而利润空间被压缩,现金流压力大,更无力更新生产线设备。在此背景下,的规模、资金和技术优势凸显,行业洗牌将加快。
扩充产能
李轻(化名)2015年就进入新能源汽车领域,目睹行业过去两年产能大跃进到当前结构化过剩的过程。
在李轻看来,2015年是新能源行业发展的元年。这一年新能源汽车产量达到34.05万辆,是2014年的四倍多,进入真正意义的上量阶段。此后的2016年和2017年,新能源汽车产量分别为51.7万辆和79.4万辆,年均增长率都在50%以上。
“没预料到2015年产销量增长这么快,产能根本匹配不上,电池厂交不出那么多货,”李轻回忆道,“当时电池抢手到什么程度,基本上只要生产出来就能够销出去,质量不是大家考量的主要指标,越低端越便宜反而更容易销出去。特别是2016年上半年,有些车企直接到电池厂抢货。在电池厂门口等着,电池一出来就拉走。”
李轻告诉中国证券报记者,2016年,行业进入投产高峰。2016年-2017年期间,产能密集建设,电池厂、隔膜、正负极材料等环节均大力扩充产能。其中,动力电池在产业链中价值量高,且投入回报周期相对较短。于是,资本集中涌入,高峰时电池厂商数量达到150余家。
2016年底,工业和信息化部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿),将动力电池企业门槛大幅提高。其中,锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”。该调整引发了争议。
“这个规定终并没有实施。但当时确实让行业很紧张,一旦实施,车企如果向年产能不足80亿瓦时的电池厂采购电池,就拿不到补贴。这样一来产能不达标的企业将接不到订单。不过,这成为过去两年产能大扩充的重要推手。”真锂研究*分析师墨柯告诉中国证券报记者。
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