TC-T0932连续式八轮平整度测试仪详细介绍：

TC-T0932连续式八轮平整度测试仪

一、 概述

TC-T0932型路面平整度仪是我公司在现有路面平整度仪的基础上研制的一代路面平整度仪。仪器革命性的采取了控制器分体设计，一个工作在ISM频段的无线数据采集器将瞬时的位移数据和里程数据采样后，发送给主控制器，由主控制器完成数据的记录，计算，存储，打印。

无线数据采集器采用4节干电池供电，可以连续使用15-20小时，可以至少完成150Km的测量。无线数据采集带有小型液晶屏，可以显示当前位移和测量里程，带有通讯离线和电池电量指示。体积小巧，不使用时，可以由机体上取下，放置在主控制箱内。

主控制器采用了7寸TFT真彩触摸液晶屏，全中文显示，全触摸操作，堪称行业人机界面代表。在主控制上可以观察到整个测试过程数据的变化曲线，路面位移与该区间的平均值的偏差曲线，以及100m范围内测试结果的偏差曲线。所有的参量和计算结果，都在一屏显示完毕，界面美观清晰，简单易用。主控制器内置1Mb内存，可以连续存储100Km的试验数据。完善的数据管理系统，支持用户查看连续的试验结果以及一个连续路段的统计曲线，可以选择精简或者完整打印方案，打印单次，或整个路段的试验结果。内置的程序能够根据用户输入的试验编号和试验时间自动将数据连续的组织在一起供用户查看，从而避免的其他厂家的那种简易控制器所需要用户连续不停的翻页查找数据，并自行判断数据是否属于所需要的路段的现象。这种创新的数据管理方法，可以让用户节省大量的时间。主控制器可以采用220V供电，也可以采用12V车载点烟器供电，从而解决了传统的平整度仪蓄电池经常亏电损坏的现象。主控制器上能够监视采集器电池的剩余电量，以及续航时间。主控制器和采集器在空旷的路面上，至少能保证150m的可靠通讯距离，即便是在密封的汽车内，通讯效果也不受影响。实验员操作员可以坐在车内完成整个操作，所要做的工作仅仅只是跟紧前面的牵引车，不超过150m即可。

本仪器和现行的三米直尺测量及其它同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查、竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。本仪器符合JJG024-2002标准。

二、 产品特点以及技术指标

【车身】                               【主控制器】                  【采集器】                  

a) 产品特点：                                               【传感器】

1） 分立式控制器设计，主控制器和数据采集器采用ISM频段的无线通讯；

2） 数据采集器采用电池供电，可以连续测量20小时，至少150Km路段；

3） 主控制器采用7寸TFT真彩液晶屏，中文显示，全触摸操作；

4） 可以显示当前测试区间位移数据曲线，上个测量区间的位移与平均值偏差曲线，1Km内测量平整度的变化曲线；

5） 所有的测试值，设置值，瞬时值，均可以同屏显示；

6） 带有的电池电量监视程序，可以显示当前剩余电量；

7） 测试数据自动保存，可以至少存储100Km的试验数据；

8） 带有热敏微型打印机，并可设定为在测试过程中连续打印；

9） 每个测量区间(100米)的正负超差次数，累积值，断面与基准面面积，平均值，测试速度，平整度值都自动保存，显示，查看， 打印；

10） 被测路段编号（道路号、里程号、桩号、路幅号、超差设定、取样间距）每打印一次，区间序号自动加一；

11） 带有完善的数据管理程序，系统可以根据用户输入的试验编号和试验时间将相同的数据检索在一起，供用户查看，打印，并且程序还能自动统计本路段100m范围的平整度变化曲线，以及大值，小值。

b) 产品技术指标：

1） 位移测量范围：0-40mmm(-20～20mm) 精度：0.25mm（静态）；

2） 路程测量范围：路段(3KM) 精度：0.1m；

3） 测量轮外径：160±1mm 测量轮橡胶表面硬度：HA(55-70)；

4） 采集器供电电源：AA Size(5号)×4；

5） 无线通讯频率：433MHZ；

6） 通讯距离：可视空旷地带200m；

7） 主控制器电源:12V车载电源；

8） 外形尺寸（长×高×宽mm）：4061×800×600   伸长：4061mm；缩短：2750 mm；

9） 仪器全重：约230Kg；

10） 可人力或机动车牵引，转弯半径5m，检测速度宜为6-8km/h，测速不超过12km/h。非检测情况（机架缩短，测量轮悬起）下牵引速度（25km/h）。

三、 结构组成

本平整度仪由机械和电气部分组成。电气部分为无线数据采集器和主控制器。出厂时均放置在主控制器箱中。使用时，取出无线数据采集器放置在机架上即可。主控制器使用车载12V电源，实验员在车内操作即可。

a) 机械结构（见下图）

机械部分由下列部分组成；

1【牵引部分】由连接插头与拉杆组成，通过螺母与前桥相连。                

2【前桥】

3【车轮】由八个充气轮胎形式的摩托车轮通过前后架构成。

4【位移传感器】差动式位移传感器。

5【锁止机构】

6【主架】包括伸缩方管、导向结构、后架等。

7【量轮】由加压弹簧及提升机构、橡胶轮、距离传感器组成。

8【后桥】

b) 电气部分

无线数据采集器采用TI工业级MCU，5位液晶显示，完成里程和位移数据的采样。内部高精度24位ΣΔAD转换器，位移测量。无线采集通过一个插头与位移传感器和路程传感器相连。无线数据采集器与主控制器采用射频无线通讯，工作频率工作于ISM频段。整机低功耗设计，4节电池可以连续工作15-20小时，完成100-150Km的测量。

主控制器采用了智能液晶屏，7寸超大屏幕，全触摸设计，功能强大，界面友好。能完成复杂的数据管理，曲线图显示，计算等功能。

主控制器简化到只有电源开关，一台热敏面板打印机和一块液晶屏，12V电源外置，所有的操作界面中文显示或提示，操作简便快捷。

四、 仪器操作

a) 准备工作

1、 取出数据采集器，按照要求装入4节碱性电池，将机架上的插头插到采集器中。将采集器的天线往上掰，使天线与采集器显示平面垂直。将采集器放置在机架上；

2、 将机架拉至测量点起点，松开锁紧栓，将机架拉出就位至测量状态，锁紧栓子。将牵引杆与机架和牵引车连接好。放下测量轮；

3、 打开数据采集电源，按下切换键，切换显示当前位移值。调节位移传感器的高低，使显示值为20±2mm；

4、 清扫待测路面；

5、 安装主控制器天线是否拧好在面板天线插头位置，将天线往上掰直；

6、 将主控制器的电压器插头插入汽车点烟器，发动汽车（汽车发动时会拉低电压导致主控制器重启，所以务必先发动汽车，再开启主控制器电源）。

b) 输入参数

【点击】后，进入试验参数设置界面，进行相应参数设置，设置好后，退出到主界面。

触摸屏中间显示当前位移值为20±2mm，说明测量轮已经就位。左上角显示电池电量情况和通讯状态。

c) 开始测试

牵引车挂上一档，开始怠速行驶。待行走至测量起点位置时，【点击】后，即开始试验。行车过程中保持车速稳定，沿着既定标线行驶，不可以急加速导致数据采样丢失。当临近测量终点，先按下“停止试验”键，再缓慢刹车并停止。每测量完成一个区间的数据测量，测试结果将自动保存。如果设置了自动打印，那么，还将自动打印输出结果。

d) 测试结束

测试结束后，切记请关闭无线数据采集器电源，拔下插头，将采集器放入主控制箱内。如果以后长期不用，请务必取下无线数 据采集器的电池，以防电池漏液。然后，将机架收起，锁紧螺栓，并收起测量轮。

【注意事项】由于电池漏液导致的数据采集器故障不属于保修之列；使用碱性电池可以较好的避免电池电量耗尽而漏液。

e) 历史数据查看、打印、删除

按下“历史记录”，进入历史数据管理页面。

f) 历史数据USB导出

按下“U盘导出”，进入历史数据USB导出。

g) 系统设置

按下“系统设置”键，进入系统设置界面，进行日期、时间等信息设置；

h) 位移校准

本仪器出厂之前，已经经过标准位移量块校准。但一年之后，需再次校准才能保证其测量精度。位移传感器校准时，需在无线数据采集器上校准。校准之前，请取下位移传感器，安装到一个固定支架上，保证位移传感器与支架底面垂直。将位移传感器的插头插入到数据采集器，并打开数据采集器电源。

【步骤1】调节位移传感器的高度，使传感器的第3刻度线露出正好传感器外套。

【步骤2】按下采集器的“切换”键5秒钟，进入位移校准状态。显示值在采样原始值和校正点“A00.00”间来回闪烁切换。

【步骤3】按下“存储”键，将当前零点值存入。

【步骤4】在位移传感器下垫起5mm的标准量块，然后按下“切换”键，将校正点切换到5mm位置。此时，液晶屏闪烁显示当前原 始采样值和“A05.00”。按下“保存”键，5mm对应点即存入。

【步骤5】撤走5mm的标准量块，换成10mm的标准量块，然后按下“切换”键，将校正点切换到10mm位置，液晶屏闪烁显示当前 原始采样值和“A10.00”。按下“存储”键，10mm对应点即存入。

【步骤6】重复上述步骤，直至将15mm，20mm，25mm，30mm，35mm，40mm各点的校正值都存入。

【步骤7】此时液晶屏显示当前瞬时位移，即可对位移值进行检测，是否达到检测标准。

当出现操作错误时，可以重复上述步骤，错误的数据会被覆盖改写。

一、 仪器的保养与维护

a)   操作注意事项

1、 运输，转向，停放以及其它非测量状态下，必须将测量轮悬起，避免不必要的磨损和冲撞，造成传感器的寿命缩短；

2、 测试速度必须在8km/h以内。路面情况不好，测试速度应相应减慢，以免机架颠簸太大影响测量精度。由于仪器的测速相对滞后，当仪器检测到速度大于12Km/h时，仪器会发出超速报警。短距离运输时，可以采用机动车牵引，但必须缩短机架锁紧，并悬起测量轮，牵引速度不能大于25Km/h；

3、 试验完毕，务必关闭无线数据采集器电源，以免电池电量耗尽；

4、 长时间不使用时，必须取出采集器内的电池，电池漏液会严重损毁采集电路板。由于电池漏液造成的故障不在保留之列；使用高能碱性电池可以有效防止电池漏液。推荐电池为：南孚聚能环，金霸MX1500，金霸MN1500，超霸GP1，劲量E91，双鹿世纪新能量，万胜MAXELL LR6。请关注采集器的电池欠压指示或者主控制器的 电量显示，当电池电量不足时，立即更换电池，电量不足会导致测量数据误差；

5、 传感器，采集器，控制箱等电子部件要避免雨淋，受潮等；

6、 机架轴承，转向机构和其他运动部件要每6个月加注一次润滑油，防止磨损生锈。使用前要检查连接螺栓是否紧固；

7、 测量轮的磨损会影响测量精度，仪器使用超过2年后，需根据磨损情况更换测量轮。测量轮的标准直径为160mm。橡胶表面硬度HA（55-70）；

8、 当出现通讯距离缩短（2-5m），或者*无法通讯时，可能是通讯天线损坏，请检查天线接头，是否断线。

b) 常见故障以及排除方法

1、 通讯不可靠。通讯距离是否太远，主控制器和无线数据采集器是否在视距范围内，通讯天线是否损坏，折断。

2、 测试结果偏差大，检查测量轮弹簧是否松脱，行走轮，机架是否出现松动。位移传感器需要校准，或者电池电量不足。

3、 主控制器上的曲线显示无变化，数据偏差大。位移传感器插头松动。

4、 主控制器死机。外界突发干扰造成，重新开机即可。

二、 界面说明

a) 主界面

b) 参数设置

c) 启动试验

【点击】，开始进行试验；

如果参数设置正确，会弹出如下对话框：

请输入正确的参数值。【注意】平整度设计值不要为0.000mm。

d) 试验结束

【点击】就终止了试验，并打印试验结果。

e) 历史数据查看、打印、删除

【点击】进入历史试验报告数据的查看、打印、删除。

【输入路段号】输入想要查找的正确路段号，点击【查询】进行查询是否存在（路段号由年月日+序号组合）。

【打印当前路段号数据】点击此按钮即进行打印当前路段号数据报告。

【区间号】输入想要查找的正确区间号，即可查看区间号的数值（前提：要输入正确的路段号查询后才可行）。

【打印当前区间号数据】点击此按钮即进行打印当前区间号数据报告。

【点击】进入历史试验报告数据的删除（前提：要输入正确的路段号查询后才可行）。界面如下：

【点击】即删除当前的数据，（如有数据，请等待几秒钟），

提示如下：

【点击】返回。

f) 历史数据USB导出

【点击】进入“历史记录表”。

【点击】，触摸屏向U盘转存所有道路段的报告数据；

【点击】，触摸屏向U盘转存此道路段的所有区间号的报告数据；

g) 系统设置