光宇蓄电池6-GFMX-100FC 消防及保安系统

光宇蓄电池6-GFMX-100FC 消防及保安系统

     哈尔滨光宇蓄电池有限公司于 1999 年在香港注册成立。 2003 年资产总值达 14 亿人民币，现有员工 3700 余人，其中各类专业技术管理人员 816 人。是在国内外拥有 10 家子公司， 5 家关联企业和光宇研究院、光宇博士后科研工作站，以及多家海外办事机构（香港、美国、俄罗斯、东南亚、欧洲等）近千个营销服务网点的专业从事研究、开发、生产蓄电池、锂离子可充电电池等电源产品为主的多元化产业集团。位于哈尔滨市南岗区新能源技术产业基地，占地面积达 21 万平方米。
光宇集团拥有国内规模大、设备良好的固定型阀控式铅酸蓄电池生产线。产品有 GFM 、 GFMD 、 GFM(Z) 、 6-GFM 、 6-GFM(C) 、 6-GFM(X) 、 GFD 、 GFMG 等几大系列，年生产能力 100 万千伏安时，国内*超过 25% ，且已连续五年，各项主要经济技术指标在国内同行业中名列位。树立了固定型阀控铅酸密封式蓄电池在国内的地位。同时在俄罗斯、欧盟及东南亚等和地区深受电信、电力行业的好评。产品先后通过 QS9000 、 UL 、 TüV 等权维1，出口量持续增长。
光宇集团拥有国内的可充电锂离子电池专业生产企业。多年的生产经验，多所研究院所的技术支持，多位的研究专家和良好的自动化生产线，为客户提供精工制造的方型、园柱型和聚合物三大系列产品。销售业绩在快速稳步的上升，已经成为国内手机和手机电池制造企业的主要供应商，同时光宇锂离子电池也得到了欧美乃至东南亚等电池专家的技术和商务支持，在市场上逐渐形成一个光宇自己的―――“ COSLIGHT ”品牌形象。
光宇集团在进一步拓展蓄电池、锂离子电池产品的基础上，通讯电源、 UPS 电源、电力直流高频开关电源和电力综自动化系统等产品的生产规模和销售市场也快速壮大。并共同致力于在业界有所作为。
新时期的光宇集团将继续以高科技电源产品为重心，以人才优势和科技创新为动力，向多元化，化、高科技型现代企业的目标迈进，努力建设成为大的蓄电池产品制造企业。
蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　●
安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　*配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS1,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

本公司专业销售：德国阳光、松下、阳光、汤浅、荷贝克、索润森、路盛、霍克、科士达、凤凰、默顿、BB美美、赛特、、美洲豹、蓝肯、奥特多、强势、海志、友联、梅兰日兰、山特、圣阳、鸿贝、非凡、NPP、耐普、火箭、洛奇、力源、劲博、泰力克、山顿、滨力、OTP、大力神、理士、友联、CSB、CGB、山顿、GNB、星怡、山特、奥克松、博尔特、OTO、等高质量的ups蓄电池及ups电源、山特ups电源、山顿ups电源、艾默生ups电源、梅兰日兰ups电源、科士达ups电源、apc ups电源等。
企业文化：
“追求、敢为人先、励精图治、奉献社会"是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。
“追求"是一种奋发有为的竞争精神；
“敢为人先"是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度；
“励精图治"是一种瞄准目标，追求有效治理的志向；
“奉献社会"则是我公司对社会的一种承诺。
经营理念：
以客户为关注焦点，倾听客户的声音。快速的服务行动，满足客户的合理要求。
以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。
督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。
以业务成长为 终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。
售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。
我们的服务宗旨是:高度专业的精神 + 快的速度 + 好的产品 + 惠的价格+ 优质的服务，北京科技有限公司全体员工希望与各界朋友真诚合作。

先入为主 多家企业已开始“圈地”

“先下手为强”的当属比亚迪。

早在2010年，靠电池起家的比亚迪就做起了新能源出租车生意。其“自产自销”，将自产电池搭载在自主研发的e6纯电动车上，*量车在深圳出租车领域投放使用。

随着时代发展和需求变化，比亚迪除了自家平台外，还通过与车企、网约车平台合作的方式，力求在网约车市场“称霸”。

进入2018年，比亚迪先后与长安汽车、深圳市程安汽车租赁有限公司、广西优享新能源汽车租赁有限公司合作，均取得良好进展。

其中，比亚迪与长安汽车不仅关注电池与整车匹配、电池产业应用等方面，双方更准备在共享出行，特别是新能源汽车分时租赁、网约车方面开展合作。

比亚迪董事长王传福曾对此表示，比亚迪与长安汽车的合作，是比亚迪开放供销体系的重要进展，对比亚迪的长期发展具有重大意义。

此外，上述两家汽车租赁公司均涉及新能源汽车租赁、网约出租车经营等业务。比亚迪选择与之合作，正表明了其看重网约车市场前景，将深入掘矿。

与比亚迪一样，鹏辉能源也选择了与新能源汽车租赁公司合作。2018年12月，鹏辉能源以6300万元认购广州市骥鑫汽车有限公司51．22％股权。

据了解，广州市骥鑫汽车有限公司主营新能源汽车销售、租赁、运营等综合业务，并拥有滴滴公司授予的车管资质，旗下近两百辆车有网约车运营牌照。鹏辉能源认为，这一投资将依托网约车等多样的终端消费场景来获取充足的数据，有利于提升其电池产品市场竞争力和影响力。

国轩高科也没闲着。

2018年10月，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与江淮汽车签署《战略合作协议》，其将再向江淮汽车批量供应iEVA50车型所需的3500套电池包用电芯。据了解，该款电池为磷酸铁锂电池续航高达400公里，搭载该款电池的江淮iEVA50车型将主要用于出租车和网约车市场。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙曾提醒，在动力电池市场集中度趋高的背景下，企业可以选择竞争相对缓和的细分市场谋生存、求发展。

进入2019年，动力电池企业向下游产业链延伸，将电池与车辆“捆绑”经营，发力网约车市场，不失为企业发展的途径之一，更是应对行业集中度趋高的良策。