美阳蓄电池-河北美阳新能源有限公司

    美阳公司拥有国级良好的生产设备和检测设备，拥有从事蓄电池研究设计的专家多名，拥有国内生产动力型蓄电池及全胶体蓄电池的专有技术。公司为中国铁道部研发的2V500Ah长寿命高能量子电池在工艺的良好性、节能环保高效性及产品的实用性等方面通过中国铁道部技术鉴定，是目前中国铁道部使用寿命长的动力电池组。公司为中国电信行业研发的耐高温全胶体电池通过信息产业通信电源产品质量监督检验中心及中国国家物理与化学研究所的专门鉴定。
      美阳公司取得的成功得益于创新的科技实力、高标准的设计制造水平以及完善的服务体系。公司将坚持以技术、品牌为核心，以务实、创新、进取的精神动力将企业做大做强。今天的河北美阳新能源有限公司朝气蓬勃，为迎接中国和世界飞速发展所带来的机遇做好了准备。

公司在储能电池领域技术处于国内水平，公司先后开发了多种规格储能电池，应用于太阳能、风能等领域，取得了重大成果。 主要工艺内容： 1. 电池用正、负板栅合金工艺、配方研制

我公司在储能电池领域技术处于国内水平，公司先后开发了多种规格储能电池，应用于太阳能、风能等领域，取得了重大成果。

主要工艺内容：

1. 电池用正、负板栅合金工艺、配方研制

      板栅合金和铅膏配方的创新设计，板栅采用铅钙高锡合金，同时加入了微量稀土元素，使其结晶更加微密、耐腐，适合深循环使用。正板铅膏中加入了多种添加剂和4PbOPbSO4，改变了颗粒结晶的形状形貌及颗粒之间的结合力，使铅膏更具有强度，更长寿命，同时降低了电池的反应内阻，提高了低温放电性能，改善了过放电后的恢复功能和深放电后的再充电性能。

2. 电池成流反应的活性物质配方，和制工艺方法，固化、干燥工艺方法研制

3. 电池组装松紧度对性能的影响实验

4. 各种充电工艺对性能的影响实验

5. 不同使用温度、不同放电制度

6. 各种充电制度、充电环境的影响

同时对胶体技术的研究也做了大量的工作，认真学习了德国阳光的胶体技术，围绕如何将电解液固定在胶质中形成均一稳定的果冻状态，如何提高气体的复合率、大限度减少气体产生，如何提高电池充电接受能力、缩短再充电时间，如何降低自放电率，如何可深度放电、提高电池循环寿命次数，课题组做了大量实验并做了认真总结。

我公司还做了大量的调研工作，了解目前在市场上使用的电池存在的问题，进行分析，找出问题的原因，提出解决方法，历时八年时间，量子全胶体电池取得成功，受到了用户的广泛好评。

产品技术水平：

储能电池采用配方，大大提高了电池性能。其代表产品6-CNF-100   2V500电池按照22473-2008《储能用铅酸蓄电池》标准检测，各项性能均达到标准要求，尤其寿命性能标准要求达到3个单元，共计450次循环，实际测试达到了12个单元，共计1800次循环，远远超过标准要求。

在储能电池研制过程中，除了依据标准所做的实验外，还做了一些补充试验：

(一) 超宽工作温度试验：

1. 低温放电后的充电恢复能力试验：试验温度-20℃，按照太阳能系统运行条件运行25次后，将电池温度恢复至25℃按系统充电方法充电，测试低温前后电池的容量衰减率，充电循环第三次即可恢复容量，容量衰减几乎为零。*满足系统要求。

2. 2V500Ah电池送铁道部检测中心做-40°C低温试验低温放电容量Cd与常温放电容量C10的比值为0.52远远大于标准值0.32.（见检测报告附件4 、附件5）

3. 12V100Ah低温容量对比实验数据如下：

试验方法：将*充电电池做10Hr容量（C10），放电后进行*充电，然后将其放到试验低温环境中静置24小时，然后做10Hr容量(Cd)，放电率为Cd/ C10

4. 高温加速浮充寿命试验：按通信用阀控密封铅酸蓄电池标准YD/T799-2002进行试验，在55℃±2℃环境中，7.23.2按方法进行试验，寿命要求不小于6次，实际检测达到10次。

（二）高原低气压状态（低60kpa左右）电池的密封性、低压环境下电池的内压及析气量，数据表明电池在低气压条件下可以正常运行。

（三）深循环寿命试验：

1.    2小时率100%深循环放电试验：        循环次数达到600-800次

2.    5小时率80%深循环放电试验：          循环次数达到1000次以上

3.    20小时率20%-30%循环放电试验：    循环次数达到1500次以上

全胶体储能电池技术特点

1.胶体电池整个寿命期间失水少

2.胶体电池安全性、可靠性高

3.全胶体电池准富液设计，防止热失控产生

4.胶体电解质三维网络结构的固定作用杜绝了硫酸和半胶状态的分层现象

5.有较宽的温度适用范围和良好的低温放电性能

6.充电接受能力好，过放电后容量恢复性能好

7.循环寿命长

美阳蓄电池-河北美阳新能源有限公司

应用情况：

           通过中国航空技术进出口公司，电子部天津十八所，出口到北欧用于风能发电，出口到埃塞尔比亚，尼日利亚，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦等非洲及中亚国家用于太阳能电站，路灯等方面。

2004年 我公司与中国铁科院合作进行铁路绿皮车用2V500Ah长寿命高能量子电池开发应用研究，并于2005年成功在兰州、上海等6个铁路局装车试运行，至今已运行5年。2010年11月该产品工艺技术的良好性、节能环保高效性及产品的实用性通过中国铁道部技术鉴定，是目前铁道部使用寿命长的动力电池组。