西门子维修数控840D按键不灵 当天修好西门子S7-300/400的计数器数量决定于所选择的PLC CPU模块，计数的形式可以分为"加计数"、"减计数"与"加减计数"3类，计数原理与方法同S7-200 PLC。计数输入信号为上升沿有效。
    S7-300/400的计数器有单独的"置数"控制端S与复位控制端R。只有当"置数"控制端S为"l"时（上升沿有效），设定值才能被写入计数器；当复位控制端R为"1"时，将计数值清除。西门子维修数控840D按键不灵 当天修好
    S7-300/400的计数器具有输出端Q、现行计数值输出端CV（二进制）、现行计数值的BCD码输出端CV—BCD三个输出端。输出端Q可以作为计数器的状态指示信号使用，当计数器的现行计数值为"0"时，Q="0"；当现行计数值大于0时，Q="1"。通过现行计数值输出端CV（或CV- BCD）可以获得计数器的当前计数值。
    在程序中同一计数器编号既可以作为触点使用，也可以作为现行值数据使用，它决定于程序中使用的指令形式。在逻辑运算指令中使用计数器编号，采用的是计数器的触点：在数据运算指令中使用计数器编号，为现行值计数值。
    S7-300/400的计数指令
    S7-300/400的定时指令包括如下几种；
    (l)计数器控制指令
    FR:计数器启动信号；
    L：装载计数值，或将现行计数值以二进制的形式读入到累加器l中：
    LC:将现行计数值以BCD码的形式读入到累加器l中：
    R:计数器复位；
    S：设定计数器的预置值：
    (2)定时器类型选择指令
    CU:加计数；
    CD:减计数。
    以上各指令的应用以及梯形图编程、指令表编程的方法如图所示。指令表程序中的BLD用于编程器的图形显示，NOP为"空操作指令"，它在转换格式时由编程软件自动生成，无功能含义。

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崔吉龙乐观预期。在经济转型的大背景下，汽车变速器的基础行业齿轮行业如何演变，行业发展的大方向有哪些？这可能是困扰行业顺利前进的模糊因素。5月6~7日，在洛阳举办的2016齿轮产业市场需求及产融合作研讨会上，业内外的多位专家从不同角度阐述了自己的观点，对未来齿轮产业的发展提出了许多实质或建设性的意见。汽车产业转型有借鉴对于处在持续转型期的经济与汽车产业，齿轮行业所依赖生存的基础之一汽车产业如何发展是好？对此，北京大学经济学院副院长教授徐振宇所给出的建议是重点向韩国汽车产业学习。

在共用K总线和P总线不分段的子机架UR1或UR2上运行
所有在一个公用外设总线(P)和通讯(K)总线上操作的CPU运行状态(CPU运行系统性能)都将自动同步。
一个复杂的大任务可以拆开到多4个CPU上来计算。通过简单插入CPU实现性能的按比例升级是可能的。
增加系统资源(内存，标准区，计数器...)。
在分段子机架CR2上的运行分段子机架包含有两个独立的P总线，其中10个插槽在分段1中，8个插槽在分段2。
每个外围总线分段使用一个CPU，I/O模块分配到本地的CPU上。CPU各自独立运行，没有运行状态的同步。
公共通讯总线允许子单元间进行通讯而不需要附加硬件。
因此，2个单独的控制器可以组态到一个CR中。这样可以在柜子中节省空间。成本上很节约，因为仅需一个子机架和一个电源供应单元。
S7-400和M7-400CPU都可以没有任何的限制地使用，也就是说，甚至可以将S7和M7CPU一起放在CR2中。(警告：要把M7-CPU486-3与488-3一起在CR2中运行，只能使用M7-SYSV2.0和STEP7基本软件V3.1。原来的CPU488-4与488-5不能够在CR2中运行)。S7-400H
采用冗余设计的容错自动化系统。
适合对故障安全要求很高的应用。
满足重启动费用高、昂贵的停机、极少的监控以及很少的维护的过程应用。
冗余的集能。
提高 I/O 的可用性：网管型 I/O 配置。
也可作为标准 I/O 使用：单边配置。
热后备：发生故障时，可自动切换到备用设备。
采用 2 个独立机架或一个分开的机架进行配置
经过冗余 PROFIBUS-DP 来连接切换的 I/O。
S7-400F/FH
故障安全型自动化系统，大大提高了工厂生产过程的安全性
符合 IEC 61508 SIL3、DIN V 19250 AK6 和 EN 954-1 Cat.4 等安全要求。
如果需要，也可通过冗余设计而实现容错
安全相关的 I/O 不增加接线:
通过采用 PROFIsafe 行规的 PROFIBUS DP 进行安全通讯
基于带有故障安全模块的 S7-400H 和 ET 200M
标准模块可以使用在自动化系统的非故障安全型应用场合
隔离模块，用于在一个 ET 200M 的安全模式中组合使用故障安全型模块和标准模块。