JIHOSTROJ齿轮泵上海分销商P23-2,1L-A03D01-CG02P01-N.024
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Jihostroj串联液压齿轮泵
Jihostroj串联式液压齿轮泵可生产两个或三个，特殊情况下为四倍或五倍，是串联设计的所有齿轮泵组的组合。它们以单向形式提供，如顺时针或逆时针泵，可以内置控制。对于具有轴向和重载径向负载的驱动齿轮的重型操作，可以使用具有附加轴承的前端盖。

对于串联泵的构造，可以使用Jihostroj齿轮泵的所有基本型号范围，根据所有组的比例并且根据*段驱动齿轮的大允许负载。完整的设计和工作技术条件始终是根据客户要求精心制作的产品的一部分。
不要站在幸福里找幸福          
生活里，我们都有一个错觉：幸福总是别人的，唯有烦恼属于自己！于是，我们一天天感受着所谓的烦恼，一天天寻找着其实就在身边的幸福！          很多时候我们以为，幸福存在于人们金钱与权利的游戏里。拥有美丽堂皇的洋楼别墅，出门私家车代步，又或者功成利就，披金戴银，职场上一人之下，万人之上，别人投来羡慕的目光，还有向往的眼神…

流量分配器
Jihostroj的旋转齿轮分流器已在运行中得到验证，可确保在广泛的农业，搬运和建筑机械中使用时的高效和可靠功能。这些分流器可在多种有用的应用中使用单个液压源：
- 多缸发动机或液压马达（线性和旋转）的同步操作。
- 将泵输出流量按比例分配到多个回路中。
- 如果需要超过泵容量的压力（没有传输阀），则增压。
Jihostroj生产五个基本系列的旋转齿轮分流器。其中三个具有固定的轴向间隙（不平衡），其中两个具有压力轴向平衡。

小的DPVM系列，中型DPV2系列和大型DPVT系列的分流器具有坚固的铸铁设计，没有液压平衡和固定的轴向间隙。压力液体输入分配器位于中间体中，各个分隔部分从两侧连接到该中间体。作为标准配置，DPVM和DPVT系列提供2到4个部分，而DPV2系列可能有2到6个部分。同时，DPVT系列的较小几何体积在10至16 cm3 / rev的范围内，多可以制作6个部分。当然，也可以根据液体流量分布的所需比例提供具有奇数个部分或具有不同几何体积的分隔器。
DPVJ和DPVT3系列分流器的主体由高强度铝合金和灰铸铁铸造盖组成。由高强度硬化钢制成的分隔器的齿轮安装在浮动轴承面上，该轴承面提供分隔器的轴向压力平衡，从而确保高精度分配。DPVJ系列提供2至6个部分。DPVT3系列提供2至4个部分。这种分配器类型的一大优势是易于启动，并且流量分配精度高，甚至低于2％。另一个优点是即使在低速（小分量）下也具有良好的分割精度。
公司在国外有成立分公司，100%从国外工厂直接采购，您可以避免国内代理、办事处和经销商的分级代理，享受到价格低货期短而且100%欧洲原装的采购服务。Jihostroj液压齿轮泵X-1.00L.17017；对于一些国外产品，我们通过集中批量采购以获取厂商*折扣，可以提供比国内市场价格更低的报价。对于不太容易找到的德国及欧洲小品牌的工业产品，我们可以帮助您寻找并代为采购。
密封形式
机械密封
三层带油腔密封
单层密封
磁力密封
每种密封形式需要根据不同的入口压力及密封性能而定。
运行维护
起动
Jihostroj齿轮泵
（1）启动前检查全部管路法兰，接头的密封性。
（2）盘动联轴器，无摩擦及碰撞声音。
（3）*启动应向泵内注入输送液体。
（4）启动前应全开吸入和排出管路中的阀门，严禁闭阀启动。
（5）验证电机转动方向后，启动电机。
停车JIHOSTROJ齿轮泵上海分销商P23-2,1L-A03D01-CG02P01-N.024
（1）关闭电动机。
（2）关闭泵的进、出口阀门。
Jihostroj泵新型号1809794-X-1,00L-R01K02-AG01P01-N
Jihostroj泵新型号1809794-X-1,00L-R01K02-AG01P01-N；公司优势产品还有力士乐的泵，ATOS的泵等等：
Jihostroj主要产品有：
Jihostroj液压齿轮泵：P23系列，T3系列，X系列，Q系列，QHD系列，UD系列，J系列，T3S系列，GHD系列，GHD0系列
Jihostroj液压齿轮马达：TM系列，PM系列，QM系列
流量分配器DPM系列：DPM-0,8，DPM-1,0，DPM-1,25，DPM-1,5
流量分配器DP系列:DP2-2,1，DP2-4,2，DP2-5,3，DP2-6,3，DP2-7,4，DP2-8,4，DP2-3,2，DP2-10
流量分配器DPVM系列:DPVM-0,8，DPVM-1,0，DPVM-1,25，DPVM-1,5
流量分配器DPV系列:DPV2-2,1，DPV2-4,2，DPV2-5,3，DPV2-6,3，DPV2-7,4，DPV2-3,2，DPV2-8.4，DPV2-10
JihostrojA.S.是一个历史悠久的制造公司,专注于为车辆液压系统，航空发动机和运输领域设计，开发，制造，销售高质量的元件和组件ISO9001，ISO14001认证。Jihostroj主要产品有：Jihostroj液压齿轮泵：P23系列，T3系列，X系列，Q系列，QHD系列，UD系列，J系列，T3S系列，GHD系列，GHD0系列；Jihostroj液压齿轮马达：TM系列，PM系列，QM系列；流量分配器：DPM-0,8，DPM-1,0，DPM-1,25，DPM-1,5，DP2-2,1，DP2-3,2，DP2-4,2，DP2-5,3，DP2-6,3，DP2-7,4，DP2-8,4，DP2-10，DPVM-0,8，DPVM-1,0，DPVM-1,25，DPVM-1,5，DPV2-2,1，DPV2-3,2，DPV2-4,2，DPV2-5,3，DPV2-6,3，DPV2-7,4，DPV2-8.4，DPV2-10；Jihostroj液压缸。
Jihostroj泵新型号1809794-X-1,00L-R01K02-AG01P01-N：Jihostroj微小型齿轮泵老型号X-1.00L.17017，德国厂家更新型号1809794-X-1,00L-R01K02-AG01P01-N；Jihostroj主要产品有：Jihostroj齿轮泵；Jihostroj齿轮马达；Jihostroj流量分配器；Jihostroj液压缸；Jihostroj油泵；德国Jihostroj齿轮泵。
液压缸
液压缸是单作用或双作用液压马达，具有线性可逆运动。它们通常用作液压操作设备，车辆升降机，森林，农业和建筑机械以及移动液压系统的驱动单元。气缸和活塞的各种类型和终端使得应用具有很大的可变性 。液压缸根据其类型和尺寸设计用于zui高320巴的标称压力。气缸孔径范围为32至100 mm，活塞直径为22至80 mm，大行程可达1200 mm。在这些限制参数的框架内，液压缸可以设计成具有所需的功能和内置尺寸。转向油缸是液压缸的应用。
性能提高
Jihostroj提高齿轮油泵性能的可行回路
Jihostroj齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。
在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。
卸载回路
卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮油泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。
较简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的较简单方法。
导控（气动或液压）卸载阀是操纵方式的一种改进，因为此类阀可进行远程控制。其大的进展是采用电气或电子开关控制的电磁阀，它不仅可用远程控制，而且可用微机自动控制，通常认为这种简单的卸载技术是应用的*情况。
人工操纵卸载元件常用于为快速动作而需大流量及快速动作而需大流量及为精确控制而减少流量的回路，例如快速伸缩的起重臂回路。图1所示回路的卸载阀无操纵信号作用时，回路一直输出大流量。对于常开阀，在常态下回路将输出小流量。
压力传感卸载阀是较普遍的方案。如图2所示，弹簧作用使卸载阀处于其大流量位置。回路压力达到溢流阀预调值时，溢流阀开启，卸载阀在液压和作用下切换至其小流量位置。压力传感卸载回路多用于行程中需快速、行程结束时需高压低速的液压缸供液。压力传感卸载阀基基本上是一个达到系统压力即卸的自动卸载元件，普遍用于测程仪分裂器和液压虎钳中。
Jihostroj流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机*速度所需流量确定。若发动机速度超出此*范围，则节流小孔压降将增加，从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对大流量节流的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是，限定回路流量达jia范围以提高整个系统的性能，或限定机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。
压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置，无论达到预定压力还是流量，都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围，故常用于挖掘设备。
具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求，故可采用小容量价廉原动机。
负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。
带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。

NORELEM                21170-08
MOBREY                  RM211010ANA
IMAV-HYDRAULIK     SP-SMS-10-240AG
JIHOSTROJ                 P23-2,1L-A03D01-CG02P01-N.024
HBM                          1-Z4A/20KN
HENGSTLER                0567010
PUMPEN  PETES          ZP-24-KLEIN-5Bar
HYDAC                        EDS8446-2-0250.000
MEGGER                      1006-738-MT415/2
MEGGER                      1006-738-MIT415/2
BAR                              PKW-1/0-025-C-AS011-08 PN40  
BAR                              NBN4-12GM40-E2              
WIKA                            LH-10/0-1BAR/4-20MA/DC10-30V
KUPER                           FW/3K 103097
ROTRONIC                    HF420-WB1XX1XX
ROTRONIC                    HF420-WB4XX1XX
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