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*东京5月12日电 2014年电动汽车蓄电池*分析结果显示，日本企业*排名di一，韩国企业紧随其后。

韩国市场调查机构SNE RESEARCH针对去年世界范围内销售的电动汽车所使用的蓄电池容量及各国厂商*进行了调查。该机构日前公布的调查结果显示，日本企业*达到71%（约6.3ＧＷ容量），排名。韩国LG化学、三星SDI、SK innovation三家企业合计*为17.3%，居第二位。

从各个蓄电池厂商来看，日本的松下电器高居*，占比例为30.5%。紧随其后的是日产汽车公司与NEC合资成立的“AESC”，占比例为17.7%，位居第二。第三位则是丰田公司与松下电器合资成立的松下电动汽车能源公司（PEVE），占比例为15.1%。

韩国LG化学、三星SDI、SK innovation分别*四(10.8%)、第七(4.5%)、和第八位（1.9%）

红网湘潭站3月26日讯（湘潭晚报记者 赵明 通讯员 彭孟强）2月28日，湘潭县易俗河镇移动公司基站丢失16个蓄电池。3月1日，又有14个基站共计112个蓄电池遭贼手。3月2日，联通公司也报警，6个基站被盗……接连3天，易俗河镇的4G通信基站频繁被盗。3月25日，湘潭县警方透露，他们抓获了4名团伙成员，共盗窃蓄电池172个，目前已追回60多个。

4名团伙成员落网

去年下半年开始，各通信公司着手在易俗河建立多个4G基站，为4G手机用户提供更好的网络覆盖。

据业内人士介绍，基站一般由两部分组成，一部分是交换机，用于数据传输，另一部则是供电装置，每个基站中装有8个蓄电池，以便电力供应中断时提供临时电力，确保信号持续覆盖。两家公司接连被盗的，就是供应临时电力的蓄电池。

2月28日正值周六，湘潭县移动公司的员工发现天易示范区范围内的几个基站柜门被撬开，清查发现16个蓄电池被盗。第二天，工作人员巡查又发现14个基站被盗。仅两天时间，移动公司直接经济损失10多万元。第三天，联通公司基站也没能逃脱噩运，6个基站蓄电池被盗。

湘潭县gongan局刑侦大队联合天易、网安大队对事发地周边监控进行查看，发现一台长沙号牌的现代商务车多次经过案发地。经辨认，这是一台挂着现代车标的伪装车，其实是一台江淮商务车。

3月1、2日，这台车在湘潭县多次出入。民警发现，车主胡某有过盗窃通信器材的前科。长沙宁乡的胡某曾是长沙电信的一名职员，2014年7月因为盗窃蓄电池被判刑丢了工作。今年1月14日才刑满释放。

4日中午，警方发现胡某开车在湘潭经开区出现，“车尾位置比较低，应该又得手了。”民警没有立即收网，而是一路尾随，在荷塘警务站的配合下，抓获了4名盗窃、销赃嫌疑人。

“我搞过这事，还留着上班时的工作服。”胡某承认，新年期间，他召集两名同乡前往湘潭经开区、湘潭县、岳塘、长沙暮云等地盗窃通信基站蓄电池。为掩人耳目，胡某把以前的工作服穿上，佯装维修工人。

胡某说，每个基站一般有8个蓄电池，近450公斤，汽车承载量有限，所以每次只偷两个基站就前往销赃点，再折返现场继续盗窃。3月1日和2日，他们就往返了湘潭县3趟。

“可惜了咧，这么贵的东西被他们当废品卖。”25日，通信公司负责人看着空荡荡的基站箱说，这些蓄电池进购价是900元一个，案发已多天，由于货源紧张还没补齐。但胡某等人的销赃价格不足300元。不仅如此，蓄电池被盗，一旦停电就可能导致信号覆盖区域的信号丢失，影响诸多手机用户。

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