储霸蓄电池6-GFM-180 12V180AH详细参数！

蓄电池具有以下浮充特性

（1）浮充电压
　　
　　蓄电池的浮充电流应满足补偿电池自放电电流及维持氧循环的需要。铅酸电池的浮充电压可按下列经验公式确定：
　　
　　浮充电压＝开路电压＋极化电压
　　
　　＝(电解液比重＋0.85)V+(0.10～0.18)V
　　
　　阀控蓄电池的电解液比重为1.30g/cm3,即开路电压为2.15V，故单体电池浮充电压取2.25±0.02V/个(25℃)。
　　
　　（2）端电压的偏差(静态偏差与动态偏差)
　　
　　阀控蓄电池组的端电压偏差有两种，一种是静置状态的电压偏差，即开路电压的偏差，这种偏差应不超过20mV；二是动态偏差，即浮充状态偏差，这个偏差值在浮充运行投入初期较大，运行2～3个月后会逐渐减少。这是由于运行初期氧循环复合状态尚不稳定所造成，随着运行时间的增加，氧循环复合状态将日趋稳定，端电压偏差逐渐减少。所以，浮充运行状态的端电压偏差值，要大于静置状态。
　　
　　当平均浮充电压变化时，偏差值也在变化，平均浮充电压越高，偏差增大，反之偏差减小，但不成比例。电池的剩余容量与浮充运行状态的电池端电压的高低无直接关系，难以从中判断电池端电压高的其剩余容量大，端电压低的其剩余容量就小。
　　
　　（3）浮充电流
　　
　　浮充电流If的值应满足补偿电池的自放电电流Is和氧复合电流Ir。因此：
　　
　　If≥Is＋Ir
　　
　　阀控密封式铅酸电池其自放电率是很小的，所以相应浮充电流值也很低。日本标准在80%额定容量下其一昼夜自放电率不大于0.2%，即使按1%计算，则蓄电池的自放电电流在规定温度下(20℃或25℃)，Is=(C10/24)×(1/100)＝0.00042C10A，按单位安时计算Is=0.42mA/Ah。再考虑到氧循环复合的需要，浮充电流取If=1mA/Ah已能满足要求。
　　
　　由于自放电电流(Is)中一大部分是用于板栅腐蚀的(令腐蚀电流为Ic,Is≥Ic)，而氧复合电流因氧复合效率的存在，仅仅其中小部分被用来分解水。这样，不同的板栅材料，不同的制造工艺，其浮充电流当然也有所不同。浮充电流越小，则亦意味着对板栅的腐蚀电流和用于水损耗的电流也越小。
　　
　　（4）浮充电流与寿命关系
　　
　　蓄电池的运行寿命与板栅腐蚀速率和失水程度密切相关。板栅的腐蚀在同一合金材料条件下，与电解液的硫酸浓度和电解液温度有关：当电池浮充电压越高，并且电解液比重亦高，而浮充电流又大，则对板栅的腐蚀速率也大，亦势必导致温度升高，失水加快，蓄电池的浮充运行寿命也降低。较小的浮充电流将会取得较高浮充运行寿命。

蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时间充电而电压上升很慢。

蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下：

1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。

2.蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。

3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明蓄电池已充足电，再进行放电。

经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换新品。

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