其他品牌 品牌
经销商厂商性质
北京市所在地
科电蓄电池KD-6GFM200 12V200AH原装报价
面议科电蓄电池KD-6GFM180 12V180AH现货报价
面议科电蓄电池KD-6GFM150 12V150AH含税报价
面议科电蓄电池KD-6GFM120 12V120AH技术参数
￥13科电蓄电池KD-6GFM100 12V100AH报价参数
￥12科电蓄电池KD-6GFM80 12V80AH尺寸规格参数
￥13科电蓄电池KD-6GFM65 12V65AH水利发电
￥14科电蓄电池KD-6GFM50 12V50AH风能发电
￥11科电蓄电池KD-6GFM40 12V40AH直流屏
￥15科电蓄电池KD-6GFM38 12V38AH太阳能
￥14科电蓄电池KD-6GFM5 12V5AH总代理报价
￥10
科士达蓄电池6-GFM-5 12V5AH型号参数性能
￥10宝迪蓄电池6-GFM-33 12V33AH风能发电！
导致铅酸蓄电池充电发热的另一个原因就是硫化，硫化直接导致电池内阻增加，这就进一步造成铅酸蓄电池充电发热，发热又使氧循环电流上升，所以硫化严重的电池，热失控发生的机率很大。宝迪蓄电池规格
为了增加铅酸蓄电池的容量，目前电动车铅酸蓄电池电池的极板数量普遍采用增加极板方式，这就导致隔板相对比其他电池的隔板薄一些，负极板的硫酸铅结晶长大，充电以后出现少量硫酸铅遗留在隔板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅，积累多了，铅酸蓄电池电池就会出现微短路，这种现象叫做“铅枝搭桥“。
不少铅酸蓄电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，但是，对于串连铅酸蓄电池组来说，由于容量差、开路电压差等原始配组误差，充电时电压高的电池会增加失水，电压低的电池会欠充电，放电的时候，电压低的会出现过放电，形成铅酸蓄电池硫化。
宝迪蓄电池6-GFM-33 12V33AH风能发电！
