一、轨道交通试验车介绍：

是一种车载式微机程控的自动化试验装置，适用于变电站电气设备的性能检测、工程交接试验和运行中的预防性试验。

二、功能特点

1)计算机自动控制试验系统,大部分测试单元可通过标准通信接口和工业控制微机实现通信,试验过程中由微机控制自动调节测试电源,自动采集数据,所有的测试数据按要求的格式存储于管理系统中,可进行试验结果的分析判断、试验报告的打印、显示及试验数据查询。

2)具有完善自检功能,试验单元开机具有开机自检功能。设置了过电压、过电流和防反冲等多种保护措施,并具有抗强电磁干扰的能力。试验过程自动化,避免了人为因素对测试结果的影响,具有较高的测试精度及稳定性,适用于强电磁干扰环境。

3) 试验过程中,操作人员可根据屏幕提供的中文菜单,对被测设备和测试项目进行选择,由微机控制完成可联机试验设备的调节、数据采集、处理、试验结果的分析判断、数据存储、报表打印等,使试验过程自动化、智能化,测试省时省力。消除常规试验中人为因素对试验结果的影响。

4)系统管理软件均采用Windows风格,人机界面友好,并设置帮助信息,指导试验人员进行正确操作,操作过程清晰明了。

5)测试过程中若出现设备故障或测试数据超限,系统将发出告警信号,且仪器屏显故障类型或错误信息。

6)试验车微机管理系统可自动采集现场环境温度和湿度,为试验数据的换算提供准确的温度基准值。

7)系统软件设有系统配置功能,可由用户定制试验计划,自动生成试验菜单。

8)试验车以特殊设计、改造的中型客车为载体。车内除车用空调外另加装由外接交流电源供电的冷暖空调,试验时接入市电便可制冷(制热)。车内操作空间宽敞，环境舒适，符合人机工学。

9)系统中各种测试设备在车内安装稳定,并进行减振降噪处理,试验车可在各级公路及乡间土路上行驶,行驶过程中装置无松动及震动噪音。

10)车内各测试单元以特殊的固定方式安装于车内，拆卸十分方便。试验时,可通过外部引线将试验系统与被试设备相联,由计算机控制自动完成试验工作,也可将测试单元与系统分离,作为独立仪器使用进行试验。

11)试验车配置有完备的接地保护联锁系统；，如果车体未接地或接地情况有缺陷，系统自动闭锁试验电源的输出,有效保障了车上操作人员和仪器设备的安全。

12)在仪器通电试验时,微机控制警灯自动闪烁警示，使试验人员注意安全。

13)试验车配备有的车载广播和对讲系统，方便车内外操作人员的沟通和交流

三、轨道交通试验车技术参数：

车型:       依维柯高顶空调车,并外加市电空调器。

乘员数(包括司机):    6人

发动机: 直列四缸,电喷共轨，4冲程,水冷却,中冷柴油机

大行驶速度: ≮120km/h

小转弯半径： ≤6m

大爬坡能力(干硬路面) ＞35％

制动距离(30km/h,满载)： ≯8m

外形尺寸(mm): 6500×2000×2740（或7130×2000×2740）（或7130×2000×3340）