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汉达森Transfluid电动马达液压接头
k系列流体动力传动类型是固定填充类型,主要由三个主要的轻合金元素组成:
带有输入轴的固体驱动叶轮(泵)。
带有输出轴的固体管道(涡轮)叶轮。
盖子面向外叶轮,封闭动压接头。
前两个元素可以独立于泵和涡轮工作。
工作原理
动压接头是液压传动。事实上,这两个叶轮的行为就像离心泵和液压机一样。当接头泵提供驱动力(通常是电动或柴油)时,会将一定的动能输出到接头中包含的油中,而接头中包含的油在离心力的作用下会向回路外移动,从而使其通过涡轮机。
因此,它吸收动能,产生一对总等于输入的扭矩,从而使输出轴旋转。由于两个转盘之间没有机械连接,因此几乎没有磨损。
性能仅受泵和涡轮之间速度(滑动)差异的影响。滑动对于运动类型的作用至关重要:没有滑动就不会有转矩传动。此公式(也表示接头功率损失)如下所示:
滑动百分比=[(输入转速-输出转速)/转速]x 100在一般负载条件下,滑动范围从1.5%(大功率)到6%(小功率)。
传递的流体动力接头遵循所有离心机械的规律:
传输的扭矩与输入速度的平方成正比。
传输功率与输入速度的立方成正比。
传动功率与叶轮外径的第五功率成正比。
k系列接头通常与油配合使用,但现在也可以根据需要与水配合使用。
耦合器
su是一种受支持的自电源插座,其输入轴适合于可能的径向负载,假的SAE 4-10、" SAE 3-11 1/2 "和" SAE 1-14 "输出飞轮,允许安装任何类型的p . t . o .,包括hfo/hfr液压控制下转换的离合器、液压泵和变速器。
输出旨在支持径向负载较高的应用程序。
电力发动机和柴油机上的取力器查找应用;典型的应用是在柴油机的前端,因为它使柴油机免于负载和任何振动。
施工和技术特点
mpd耦合器是一种创新的模块,位于热电偶和驱动机之间,用于将直接从飞行中获得的电力分配给一组二级用户,通常是二级泵。
mpd传输直接安装在发动机的SAE外壳上,并通过弹性接头飞行,从而减轻扭转振动并补偿可能出现的偏差。
输出是一个假的带有SAE外壳的飞行,用于连接任何类型的传输(海洋和工业)或电源,特别是液压驱动的氢氟碳化合物/氢氟碳化合物传输电源、pf电源插座(安装橡胶块rbd接头)到kpto电源插座(安装液压接头)和pf电源插座(安装液压接头),用于连接氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物/氢氟碳化合物多耦合器有自己的装满润滑油的接线盒。
还提供了适用于电动马达应用程式的自我支援版本。
施工和技术特点
SPD是一种创新的模块化耦合器,设计用于装配带有飞轮和SAE钟的工业发动机。rbd弹性接头有助于连接至马达起动器,它可以减缓扭转振动并补偿可能的径向和角度偏移。为了便于SPD的安装,“头”泵可以旋转360°,固定在12个不同的位置。
出口是一个假飞行,带有SAE外壳,连接任何类型的传输(海运和工业)、泵、压缩机和电源插座。
德国RINGFEDER涨紧套、RINGFEDER联轴器、RINGFEDER锁紧圈、RINGFEDER传动皮带轮、RINGFEDER刚性联轴器、RINGFEDER传动设备、
RINGFEDER轴承等
意大利TRANSFLUID液力偶合器、弹性联轴器、液压离合器等
德国Afag气动元件,电处理元件,技术组件,饲喂方案,线性传输系统等。
德国JUMO久茂集团生产和销售的主要产品分为五大系列: 电化学水质分析仪表(ph值,电导率,溶解氧,余氯,二氧化氯,臭
氧,液氨的电极和变送器及部分调节器)。 压力仪表(压力变送器,智能压力,差压变送器,压力表,投入式液位仪,电磁流
量计,涡街流量计)。
单泵耦合器
单个srbd泵耦合器是一个完整的工具包,其中包含用于将柴油机连接到泵的所有组件。
组件包括:
rbd接头
qd加热器(已工作)
带英寸螺纹的SAE钟
施工和技术特点
rbd配合器的基本原理是内齿轮配合和外齿轮配合,唯的区别在于齿是由橡胶块组成的。
外圈,铝,具有与锁形*匹配的轮廓,可直接在发动机方向盘上进行法兰。
rbd耦合器可以同时补偿角度和径向偏移,并且不需要在飞行中安装先导轴承。
汉达森Transfluid电动马达液压接头
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