美国LEESON减速机C4K17DH5

冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言，有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上；影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。

1、燃油压力调节器故障

燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

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变转差率调速即以改变转差率s来达到调速的目的。此种方法可通过以下几种方式实现：

1、调压调速：改变异步电动机端电压进行调速,其机械特性如右图b所示。调压调速过程中的转差功率损耗在转子里或外接电阻上,效率较低,仅用于特殊笼型和绕线转子等小容量电动机调速系统中。由特性曲线看出,当电动机定子电压改变时,可以使工作点处于不同的工作曲线上,从而改变电动机的工作速度。降压调速的特点是调速范围窄;机械特性软;适用范围窄。为改善调速特性,一般使用闭环工作方式,系统结构复杂。

2、转子串电阻调速：在转子外电路上接入可变电阻,以改变电动机的转差率实现调速,其机械特性如右图c所示。

串电阻调速适用于绕线转子异步电动机,通过在电动机转子回路中串入不同阻值的电阻,人为改变电动机机械特性的硬度,从而改变在某种负载特性下的转速。其优点是:设备简单、价格便宜、易于实现、操作方便,既可实现有级调速,也可实现无级调速。其缺点是:转差功率损耗在电阻上,效率随转差率增加而等比下降,在低速时机械特性软,静差率大。