焦作金箍电力液压推动器盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，而且造价高于鼓式制动器。如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。

　　对于高速行驶的轿车，由于频繁使用制动，制动器的摩擦将会产生大量的热，使制动器温度急剧上升，这些热如果不能很好地散出，就会大大影响制动性能，出现所谓的制动效能热衰退现象，这可不是闹着玩的，制动器直接关乎生命。仅从这一点上，目前，在架桥机起重机上前后轮都已经采用盘式制动器。

　　焦作金箍电力液压推动器现在我们时下开的大部分轿车采用的还不*是盘式制动器，而是前盘后鼓式混合制动器(即前轮采用盘式制动器、后轮采用鼓式制动器)，这主要是出于成本上的考虑，同时也是因为汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动的要求比较大，一般来说前轮用了盘式制动器就够使了，

　　与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强;而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。

　　另外，盘式制动器结构简单，维修方便，易实现制动间隙自动调整。盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置;兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂

运用
焦作金箍电力液压推动器是一种集电机、离心泵、油缸为一体，结构紧凑的驱动操控设备，广泛用作各种块式制动器和盘式制动器的驱动设备，还能够用于各种工业阀门、闸口、定向摇摆和转动（<90°）设备及夹紧设备的驱动操控功能及结构特色
■ Ed系列电力液压推动器
● Ed系列推动器是***引进原西德EMG公司全套规划与制作技能出产制作，契合德国DIN15430和JB/T10603-2006规范。Ed系列推动器其零部件均由数控加工中心加工，从加工到设备，严格的工艺、完善的检测、可靠的功能及寿数实验保证了整机的***佳功能。
● 铝合金外壳全密封单推杆结构，外形漂亮、重量轻、功用*、功能***、种类规格*。
● 电机为非油浸式结构，F级绝缘，耐热性好，寿数长。
● 电机接线盒盖设有密封，选用电缆填料函进线，结实可靠，电气防护等级IP65。
● 电机轴和推杆均通过外表特别处理，使密封件寿数大大延伸。
● 传动部分悉数为双密封结构，密封可靠。
● Ed推动器油缸壳体一侧设有平衡气室，可在0-180°范围内设备运用。
■ Ed系列推动器附加设备Ed推动器可根据用户的要求增设附加设备来完成如下附加功用：
● 可一起设置上下限位开关。
● 上升限位开关：可指示制动器是否正常翻开，推杆是否推到规则方位等。
● 下降限位开关：可指示制动器是否正确闭合，推杆是否回到规则方位等。
● 上升延时阀和下降延时阀或上升下降延时阀，可在额外动作时刻至额外动作时刻的10-20倍内调整所需的具体延时值。
● 短行程推动器可增设内置式制动绷簧（C-绷簧）、复位绷簧（W-绷簧）、缓冲绷簧（d-绷簧）。
● 增设加热器，在运用地点环境温度低于-20℃，可根据需求增设加热器。
■ 运用条件
● 环境温度：-20℃~50℃运用DB-25液压油，低于-20℃时用YH-10航空液压油，可不装加热器；用DB-25液压油，必须装加热器。
● 连续作业S1，断续作业S3-60%。
● 电压和频率：三相沟通 380V/50(60)Hz，我公司还能够供给其它不同频率，不同电压的产品，需求时请洽谈订购。
● 三相沟通异步式电动机，契合（GB755-2000）规则，功能详见“技能数据”。
绝缘等级：F级、电器防护等级：IP65。
● 电缆：导线截面***大可达4X2.5mm2。
● 高效防腐产品：用于空气中有腐蚀介质和相对湿度高，并由此可能生成凝水的状况。电机选用真空注塑的定子，涂漆选用特别防腐漆，系列产品均可供给防腐产品，用户需求可与公司联络。
● 所有推动器的推杆连结块都能够旋转。Ed50-Ed301设备底座可作90°旋转。Ed23和Ed30设备底座也可供给90°旋转，但设备高度尺度A添加8毫米（订购时阐明）。
● 不管何种设备方位，活塞杆都不能接受径向力，避免影响运用作用和寿数。
■ 附加设备
● 根据用户需求可设备各种附加设备满意不同作业需求。