Rexroth力士乐液控单向阀R900347496原装

单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。

单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接,板式连接和法兰连接三种形式。液控单向阀也称闭锁阀或保压阀,它与单向阀相同,用以防止油液反向流动。但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压,打开单向阀,使油流在两个方向都可流动。液控单向阀采用锥形阀芯,因此密封性能好。在要求封闭油路时,可用此阀作为油路的单向锁紧而起保压作用。液控单向阀控制油的泄漏方式有内泄式和外泄式二种。在油流反向出口无背压的油路中可用内泄式；否则需用外泄式,以降低控制油压力。

单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。

单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接,板式连接和法兰连接三种形式。液控单向阀也称闭锁阀或保压阀,它与单向阀相同,用以防止油液反向流动。但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压,打开单向阀,使油流在两个方向都可流动。液控单向阀采用锥形阀芯,因此密封性能好。在要求封闭油路时,可用此阀作为油路的单向锁紧而起保压作用。液控单向阀控制油的泄漏方式有内泄式和外泄式二种。在油流反向出口无背压的油路中可用内泄式；否则需用外泄式,以降低控制油压力。力士乐Z2S6型6X系列叠加式液控单向阀

通径：6mm

压力至31.5mpa

流量至60L/min

特点:

1、 叠加式结构

2、 安装面按DIN 24340，A型

3、 按要求一个或两个工作油口无泄漏密封

4、 适用于垂直叠装

5、 三种不同开启压力REXOTH力士乐博世BOSCH气动元件：安全阀、力士乐调压阀、精密调压阀、压力调节阀、、带管套的连接电缆、接线盒、分气块、力士乐安装组件、气动计时器、压力开关、信号断路器、双手操作、二位五通换向阀、二位三通换向阀、二位三通 截止阀、2路3通手动滑阀、弯角 球阀、隔壁 球阀、二位三通力士乐 截止阀、急停阀、快速通风阀、先导式单向阀、力士乐单向节流阀、力士乐单向节流阀、力士乐止回阀、单向节流阀、力士乐单向节流阀、力士乐线圈、多极插头、桥式连接件、垂直连接的压力调节器、回路中间板、端板组件、力士乐端板组件、直角底板、螺纹接口、单个底板、分气条、直角底板、手动换向的按钮、力士乐两位五通换向阀、气动阀组、对中环、传感器、力士乐无杆气缸、工业缓冲器、滑槽气缸、产品特性、尺寸规格、订货型号、机能符号、订货说明、功能说明、技术参数、优选型号订货号、元件尺寸德国博世BOSCH REXOTH力士乐电磁阀、力士乐换向阀、电磁换向阀、博世力士乐电磁阀、德国进口阀门、力士乐三位四通电磁阀、力士乐二位四通和两位三通带湿式电磁阀、力士乐液压电磁阀Rexroth力士乐比例阀奥迪四轮驱动轿车制动系统在关闭ABS后,感载比例阀可用于防止后轮的过制动。当汽车直线行驶时,两后轮的制动压力可根据车辆载荷增减;当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阀位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制动压力都下降.而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小,汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性。

德国Rexroth力士乐比例阀的工作原理，REXROTH力士乐比例阀结构，力士乐比例阀作用

Rexroth力士乐液控单向阀R900347496原装

Rexroth伺服阀

液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

液控伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高，快速性好，能将很小的电信号（例如10毫安）转换成很大的液压功率（如几十匹马力以上），可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。20世纪70年代以来，伺服阀一般仅指电液伺服阀。

原理

典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流

伺服阀

时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。

伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。0811404446 4WRVE27V430M-2X/G24K0/B5M

0811404445 4WRVE25V370M-2X/G24K0/B5M

0811404444 4WRLE25V1-370M-3X/G24K0/A1M

0811404443 4WRLE27W4-430SJ-3X/G24ETK0/A1WX02M-745

0811404442 4WRLE27Q4-430M-3X/G24TK0/A1M

0811404441 4WRLE27Q4-430M-3X/G24K0/A1M

0811404440 4WRLE27W1-430M-3X/G24EK0/A1M-769

0811404439 4WRLE25W1-370M-3X/G24EK0/A1M-769

0811404438 4WRLE27Q4-430M-3X/G24ETK0/A1M

0811404437 4WRLE25X370M-3X/G24K0/A1M-812

0811404436 4WRLE27X430M-3X/G24K0/A1M-812

0811404435 4WRLE25X370M-3X/G24EK0/A1M-812

0811404434 4WRLE25X370M-3X/G24ETK0/A1M-812

0811404433 4WRLE25X370M-3X/G24K0/A1M-0811

0811404432 4WRLE27V430M-3X/G24K0/A1M

0811404431 4WRLE25Q5-370M-3X/G24K0/A1M

0811404430 4WRLE25V370M-3X/G24K0/A1M

0811404429 4WRLEM25EZ350SJ-3X/G24K0/A1M

0811404428 4WRL25V370M-3X/G24K0/M-750

0811404427 4WRL25E1-350S-3X/G24Z4/M-755

0811404425 4WRL25EZ350S-3X/G24ETZ4/M-750

0811404423 4WRL25V1-370M-3X/G24K0/M-750

0811404422 4WRL25EZ350S-3X/G24Z4/M-763

0811404421 4WRL25W4-350S-3X/G24Z4/M

0811404420 4WRL25E4-350S-3X/G24Z4/M

0811404417

0811404416 4WRL25W3-350S-3X/G24Z4/WX02M-799

0811404412 4WRL25V270M-3X/G24Z4/M-783

0811404410 4WRL25W350S-3X/G24Z4/WX02M-753

0811404409 4WRL25W1Z350S-3X/G24Z4/M

0811404408 4WRL25E1Z350S-3X/G24Z4/M

0811404407 4WRL25EZ350S-3X/G24Z4/M

0811404406 4WRL25WZ350S-3X/G24Z4/M

0811404405 4WRL25V370M-3X/G24Z4/M

0811404398 4WRVE10V1-85M-2X/G24K0/B5M-869

0811404397 4WRLE10V1-85M-3X/G24EK0/A1M

0811404394 4WRL10V1-85M-3X/G24Z4/M

0811404393 4WRL10V85M-3X/G24TZ4/M

0811404392 4WRL10V55M-3X/G24ETZ4/M

0811404391 4WRL10V55M-3X/G24TZ4/M

0811404390 4WRL10V85M-3X/G24ETZ4/M

0811404383 4WRPE6W08SJ-2X/G24K0/F1M

0811404381 4WRPE6E32SJ-2X/G24K0/F1M

0811404370 4WRLE16W5-180S-3X/G24K0/A1M-732

0811404368 4WRPEH6C3B12P-2X/G24K0/A1M-854

电液伺服阀广泛地应用于电液位置,速度,加速度,力伺服系统,以及伺服振动发生器中.它具有体积小,结伺服阀

构紧凑,功率放大系数高,控制精度高,直线性好,死区小,灵敏度高,动态性能好以及响应速度快等优点.

参考书目 刘长年著《液压伺服系统的分析与设计》，科学出版社，北京，1985。4类型[1] 防滞伺服活门

该伺服阀属于两级阀，级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。