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特点
·         迅速、安全、可靠的灭菌功能。
·         定值运行、程序运行、自动停止运行、自动开始运行均可实现。
·         带重复功能，分为3段30步的程序控制器。
·         可实现过升防止器、偏差修正、按键锁设置的操作。
安全性
·         自诊断回路（传感器异常、加热器断线、SSR短路等）。
·         过升防止器、防止过电流的漏电保护开关、按键锁等安全功能。
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商品详情

YAMATO干热灭菌器
SI411C、SI611C、SI811C
 

带程序功能、设定简易的自然对流型干热灭菌器。
高使用温度：SI411C、SI611C：260℃，         SI811C：210℃。
内容积：77L、159L、300L
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·         型号：SN310C、SQ510C、SQ810C；
·         要更大容积110L，请选择SQL1010C；
·         医院使用，推荐SM530、SM830，有医疗器具认证；
·         触摸屏操作，推荐SJ510C、SJ810C；
·         干热灭菌，请选择SI411C、SI611C、SI811C

好资源YAMATO干热灭菌器SI411C

好资源YAMATO干热灭菌器SI411C

CARL ZEISS加长杆600341-8263-0000.21300565LEEMAN1000次氧分析消耗品K1000-O        1000次氧分析消耗品0.455580292MOOG阀G631-3006B0.78243812AVIT联轴器EWSV16X2，5FKM part no：WSV-16X2，50.918489587HARDY称重传感器BBH01C-SS-20KG0.842999116RITTAL冷却风扇SK3321.027 24VDC 3.0W 116.5x116.5mm0.649319058METOFER电线ST-11G-3B-U2X0.735413246ABB断路器T2S160TMD-R63PF/3P0.519334484B+R模块7AF101.70.115952608RELECO继电器C12-A21 24VDC0.631236222WEBERSENSORSTYPE 4115.300.49218418

对公路工程大体积混凝土裂缝产生的原因及防治措施进行研究。重点分析公路工程大体积混凝土裂缝的原因，并结合实际情况提出加强材料使用的控制、合理使用外加剂、重视工程养护等防治措施，规避大体积混凝土施工裂缝的同时，也能够提升公路工程大体积混凝土施工质量，提高混凝土结构的抗性。通过实施多种防治措施，可以保证公路工程大体积混凝土施工保质保量完成，从而有效促进工程的可持续发展。

关键词：公路工程；大体积混凝土；裂缝产生；防治措施

0引言

近年来，在对公路工程大体积混凝土裂缝问题的分析中发现，产生裂缝的主要原因有水化热、外加剂使用不足、养护工作不到位等，影响到公路工程的整体施工质量，对此需采取有效的防治措施，提升公路工程施工质量。本文主要对公路工程大体积混凝土裂缝产生的原因以及相关的防治措施进行分析。

1公路工程大体积混凝土裂缝产生的原因

1.1水化热

公路工程施工中会应用大量的混凝土材料，大体积混凝土施工更是公路工程施工中*的重要组成部分[1]。然而，在公路工程大体积混凝土施工的调查中却发现，混凝土裂缝问题的频繁发生直接影响到工程的整体施工质量，而水化热则是造成混凝土裂缝的主要原因之一，混凝土材料施工中水泥水化会产生大量的热量，如果在浇筑过程中没有进行有效散热降温的话，会导致热量集中在混凝土结构内部，进而造成混凝土内部结构产生压应力，而表面产生拉应力，一旦应力超出混凝土能够抗拉的极限，就会在混凝土结构表面形成裂缝，从而造成公路工程施工质量问题。

1.2外加剂使用不足

在科学技术飞速发展下，混凝土施工工艺以及施工技术也得到不断的创新[2]。例如，外加剂的应用可以有效提升混凝土材料的性能，如提升材料的抗拉能力等，同时也能够减少材料的水灰比。然而，在一些公路工程大体积混凝土施工中外加剂的使用不足，无法有效消除混凝土裂缝隐患，从而使得大体积混凝土施工中存在不同程度的风险隐患。

1.3养护工作不到位

通常公路工程大体积混凝土施工完成之后，需要结合实际情况进行有效的养护措施。例如，保温、保湿等，从某个角度上分析，养护是混凝土施工后一个阶段，但却也是关键的阶段，一旦养护工作不到位，将会造成前面的施工功亏一篑[3]。现阶段公路工程大体积混凝土施工中，养护工作不到位也是造成混凝土裂缝的主要原因之一。例如，施工养护的不重视，忽视一些养护的细节；养护方案不合理，未能结合施工的实际情况合理设计养护方案，进而导致养护工作出现不同程度的问题，极易造成混凝土结构产生裂缝。

2公路工程大体积混凝土裂缝的防治措施

2.1加强材料使用的控制

通过以上的分析了解到，在公路工程大体积混凝土施工过程中，由于受到温度因素的影响，进而造成大体积混凝土出现不同程度的裂缝问题，影响到工程施工的质量。而从实际的角度上分析，影响温度方面的因素有很多。例如材料的使用量，施工环境的温度等，都会影响到施工质量，进而造成混凝土裂缝问题[4]。因此，要避免公路工程大体积混凝土裂缝问题的发生，应加强对材料的使用控制。例如，在水泥材料的使用过程中，为了避免水泥水化热对施工造成影响，应改善骨料的级配，同时用干硬性的混凝土，并掺混合料以及加入塑化剂、引气剂等，从而有效降低混凝土温度。另外，在混凝土材料拌和的过程中，应控制好加水量，或利用水将碎石冷却，从而达到降低混凝土浇筑的温度，降低温度对混凝土施工带来的影响。浇筑的过程中，应加强对浇筑材料的控制。例如，浇筑的厚度，结合实际环境适当控制好浇筑的厚度。尤其是在温度较高的天气应适当减少浇筑的厚度，促使混凝土浇筑层面的充分散热。

2.2合理使用外加剂

公路工程大体积混凝土施工过程中需要使用外加剂，可有效提高混凝土的施工效率。而从一些大体积混凝土裂缝的问题调查研究中发现，由于外加剂使用的不合理，进而为公路工程大体积混凝土施工埋下严重的安全隐患，造成施工裂缝问题的频繁出现，影响到公路工程的整体施工质量。对于此，应结合公路工程大体积混凝土施工的实际情况，合理使用外加剂，将外加的作用充分发挥出来，进而提升公路工程大体积混凝土的使用质量。混凝土施工中所使用的外加剂可以有效防止混凝土开裂，同时对提高混凝土的耐久性也具有大的作用，在公路工程大体积混凝土裂缝防治工作中，主要采用碱水防裂外加剂。在上述的分析中了解到水灰比会影响到混凝土的收缩，通过碱水防裂外加剂的使用，相比于不使用外加剂的情况下可以减少用水量25%，从而有效降低混凝土的水灰比。另外，应用碱水防裂外加剂在保证混凝土强度的条件下，与不使用外加剂相比可以减少15%的水泥用量，其他体积可以利用骨料补充，在满足公路工程大体积混凝土施工用量的同时，也能够保证其施工的质量满足施工要求。外加剂的使用可以有效减少混凝土泌水，有效改善混凝土的稠度，从而减少混凝土的变形，降低裂缝的出现。经过大量的研究发现，公路工程大体积混凝土施工过程中使用外加剂材料，相比于以往传统混凝土施工不仅提高了混凝土的抗裂性能，同时对提高水泥浆与骨料之间的黏结力也具有不可忽视的作用。另外，公路工程大体积混凝土裂缝施工也会受到拉应力的影响而产生不同程度的裂缝问题，进而影响到工程的整体施工质量。而在使用外加剂后，可以提高混凝土的抗拉强度，降低拉应力对混凝土结构的影响。而且，外加剂的使用能够有效改善混凝土材料的性能，使得混凝土材料具有较好的和易性，在施工中更容易抹平混凝土表面，并使其在混凝土表面形成一层微膜，进而达到降低混凝土施工后水分蒸发量，避免混凝土结构因缺水干燥而产生裂缝。在科学技术飞速发展中，针对混凝土外加剂也应加大技术研究力度，不断提升混凝土材料的性能，提高混凝土施工质量，保证公路工程大体积混凝土施工的有序进行。

2.3重视工程养护

在新时期发展中，公路工程的发展也极为迅速，在公路工程大体积混凝土施工中，由于受到多种因素的影响，使得大体积混凝土施工裂缝问题频繁发生，不仅影响到工程质量，甚影响到公路工程的正常使用，也会给车辆行驶埋下不同程度的安全隐患。从大量的实践研究中发现，很多公路工程大体积混凝土裂缝问题的产生都是因养护阶段做得不到位，进而引发裂缝问题。对此，相关部门以及工作人员应重视工程的养护工作，尤其是公路工程大体积混凝土施工完成之后，需要结合实际情况以及严格的施工标准制定较为完善的施工养护方案，并严格落实下去，才能将其作用真正发挥出来，有效避免公路工程大体积混凝土施工裂缝的产生。先，应做好温度的控制，在施工完成后，可能受到天气、气候等方面的影响，经常会出现外界温度降低幅度较大的情况下，再加上水分流失过大，造成公路工程大体积混凝土施工出现裂缝的问题。而通过养护措施可以有效保证工程的温湿条件，保证混凝土施工不受到温度和湿度的影响，避免其出现影响结构稳定性的干缩、冷缩问题。在养护的过程中根据完工季节进行养护。例如，在夏季进行养护的过程中，主要通过在洒水降温保湿的方式，可以在混凝土表面铺一层草帘，然后利用喷洒车在草帘上进行喷洒，进一步保证公路工程大体积混凝土的施工质量。

3结语

综上所述，在新时期发展中，公路工程大体积混凝土施工的过程中，可能受到多种因素的影响而出现不同程度的裂缝问题，一旦裂缝的产生会影响到整体的施工质量，后期返工维修也会产生大量的成本。本文主要分析当今公路工程大体积混凝土裂缝问题的原因，并结合实际情况提出有效的防治措施，避免大体积混凝土裂缝的出现，保证公路工程施工的稳定性，同时通过采取有效的措施来提高混凝土的性能。大体积混凝土施工中容易产生裂缝问题，也是影响公路工程质量的关键性因素，因此，希望通过本文的研究能够引起相关部门以及人员的重视，积极投入到公路工程大体积混凝土施工质量控制工作中，从而不断地提高公路工程的施工质量，促进公路施工工作的圆满完成。