东洋蓄电池6GFM150电池12V150AH武汉报价

中外合资番禺恒达电源（TOYO东洋）实业有限公司成立于1988年，占地面积80,000多平方米，坐落在广州市番禺区，总投资近2亿元人民币，年产量达60万千伏安时，公司拥有"TOYO"。产品采用技术生产，包括FM系列阀控密封式铅酸蓄电池、GFM（6GFM）系列固定型阀控密封式铅酸蓄电池以及起动型（N系列、MF系列）铅酸蓄电池三大系列近两百个规格型号。

我公司是东洋蓄电池有限公司授权的高级代理商，享有“现货供应”的特权，是华北地区享有特权机构，不仅价格享有优惠，而且长期保持现货供应，并有厂家精心培养的服务团队，因此，受到国内外数百家大型企业*好评，建立了长期合作关系，TOYO东洋蓄电池代理商是您理想的选择。

东洋蓄电池蓄电池产品特性：

1、　　免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间*无需补水，维护简单。

2、　　密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建电池房，降低工程造价。

3、　　使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、　　高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5、　　安装使用方便

电池出厂时已经*充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

东洋蓄电池广泛应用于:

(1) UPS不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志

(2) 电信系统、直流开关柜

(3) 电力系统、电源站、内燃机车起动、照明

(4) 太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统、公路铁路信号灯、船舶系统

(5) 汽车、 电动自行车、摩托车、草坪车、高尔夫球车

(6) 石油、海洋、气象领域

东洋蓄电池TOYO蓄电池型号参数表：

型号 电压（V）容量 AH 尺才（长*宽*高） 重量

6GFM24 12 24 176 166 128 8.5

6GFM40 12 40 198 166 170 14.5

6GFM50 12 50 264 171 224 19.5

6GFM65 12 65 350 167 185 25.5

6GFM90 12 90 415 175 233 31.5

6GFM100 12 100 415 175 228 32.0

6GFM150 12 150 496 205 241 54.0

6GFM200 12 200 497 260 241 67.5

东洋蓄电池特点：

*的密封型免维护设计

设计寿命长达10年

迎合了高频率，深程度放电的需要，大大的地提高了放电的持久性及深循环放电能力

浸泡式极板化成（*的FTF极板化成工艺）

分析纯硫酸电解液

电解液不分层，无需均衡充电

无腐蚀气体泄漏

阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）

任意方向放置使用

电池外壳及盖采用ABS材料

强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用

自放电低

通过IATA机构无害产品认证

符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准

影响蓄电池寿命的因素：

过度充电的影响　　

长期过充电状态下，正极因析氧反应，水被消耗，h+增加，从而导致正极附近酸度增加，板栅腐蚀加速，使板栅变薄加速电池的腐蚀，使电池容量降低;同时因水损耗加剧，将使蓄电池有干涸的危险，从而影响蓄电池寿命。

过度放电的影响　　

蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后，蓄电池长时间为负载供电。当蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时，会导致电池内部有大 量的硫酸铅被吸附 到蓄电池的阴极表面，在电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响，因此在阴极上形成的硫 酸盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，蓄电池的使用寿命就越短。

东洋蓄电池使用与维护：

1、6GFM、6FM系列铅酸蓄电池可以象常规电池一样直立安装使用，也可卧式使用。

2、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，并避免阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全距离应大于0.5m。

3、蓄电池室应具有必要的通风、照明设施，避免安装在密闭设备或容器中。电池间距在15mm以上。

4、蓄电池均荷电出厂，在运输、安装过程中谨防短路；搬运时不得触动极柱。

5、蓄电池组的安装，因组件电压较高，在搬运、安装、维护时，应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等以防电击。

6、蓄电池安装连接前，先用细丝钢刷将极柱端子刷至出现金属光泽，并保持连接处的清洁。连接时应上紧螺栓，以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值：

50AH以下电池为4.4N.M

50AH以上电池为10.9N.M

7、蓄电池连接时，连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。

8、新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极。以确保安装正确。

9、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于"断开"位置，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。

10、蓄电池请勿用有机溶剂擦拭。如发生火灾，可用四氯化碳之类灭火器。

11、蓄电池安装前在0-30℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月，否则，应进行补充电。

12、蓄电池可在环境温度为-20-+50℃ 条件下使用，但环境温度为10-30℃ 时，可获得较长的使用寿命。

13、不要单独增加或减少蓄电池中某几个电池的负载，如串联使用时的中间抽头作其它电源用。

14、蓄电池使用时，应避免产生过充电及过放电，否则，均会影响电池的使用寿命。

15、蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值采用0.1-0.2C10(A)。

16、蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的成载、荷重能力（按建筑图纸要求）。

17、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差超过10℃ 时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃ ，应降低浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。

18、当负载变化范围为0-100%，充电设备应达到1%的稳压精度。

19、至少每年检查一次蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。

20、建议每年对蓄电池进行一次全负载运行，并做好蓄电池运行记录。

21、蓄电池运行中，如发现以下异常现象，应及时查找故障原因并立即予以更换。

浮充电压异常、裂纹、漏夜或变形 、温度异常等