精卫蓄电池6-GFM-150-YT 12V150AH*

精卫蓄电池6-GFM-150-YT 12V150AH*

应用范围：

通讯电源   不间断电源  应急灯  电力系统

警报系统  太阳能系统  玩具  医疗设备。 　

汤浅蓄电池特点：

蓄电池应用：报警系统；应急照明系统； 电子仪器；铁路、船舶； 邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型UPS及计算机备用电源； 消防备用电源；锋值负载补偿储能装置。

（2）循环使用（充电即停，放完电即充）：充电电压2.4 V/单体,大充电电流不得大于0.25C10.
(3)温度补偿电池在5～35℃范围内工作时，不必对充电电压进行补偿，当温度低于5℃或者高于35℃时，建议对充电电压作适当的调整，调整标准为浮充时 干3mv/℃/单体，循环使用时干4mv/℃/单体（温度以25℃为基准）。
（3）过充电
电池充足电后再补充电则称为过充电，持续的过充电将会缩短电池的寿命。
使用寿命
以下因素将可能缩短电池的使用寿命:
★重复的深放电
★重复的浅充电后的深放电
★外界温度过高
★过充电—特别是涓涓浮充充电
★过大的充电电流
★当充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电和容量的减少

精卫蓄电池故障现象：蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量会下降，甚至会无电。精卫蓄电池主要原因：电解液中含杂质过多（如铜、铁等）、电解液相对密度偏高或蓄电池外部不清洁，如盖上洒有电解液，使正、负极柱间产生漏电，均会引起蓄电池自行放电。 

  精卫蓄电池故障排除：配制电解液时必须用蓄电池硫酸和蒸馏水，不可用工业硫酸或自来水;配制电解液用的器皿必须是耐酸材料，配制好的电解液必须保管好，严防脏物掉人;蓄电池加液孔盖要盖严，以免杂质掉入;将蓄电池盖上的酸泥等脏物用清水冲洗干净，并保持干燥。精卫蓄电池自行放电严重的蓄电池，可将它*放电或过度放电，使极板上的杂质进入电解液后，将电解液全部倒出，用蒸馏水注入蓄电池内，清洗多次，后再加入新的电解液，重新充电。

1、因蓄电池系湿荷电出厂，故在运输、安装过程中，必须小心搬运、防止短路；

2、由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电联接片时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，电池在搬运安装过程中，只能使用柔软的吊带，不能使用钢丝绳等，搬运时，不得触动极柱和安全排气阀；

3、脏污的连接或连接条不牢均可能引起电池打火，所以要保持连接条在连接处的清洁，并拧紧连接螺丝，使扭矩达到规定值11.3N.M。单体电池采用不锈钢或镀铅的螺栓、镀铅铜连接条和平垫圈串联连接；

4、电池之间、电池组件之间以及电池组与直流屏之间的连接应合理方便，电压降尽量小，不同容量、不同性能的蓄电池不能混合使用。安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确；

5、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确；蓄电池的正极与充电器的正极连接；负极与充电器的负极连接；

6、电池在安装前可在0℃-35℃的环境下存放，储存期超过6个月的电池应进行充电维护，存放地点应干燥、清洁、通风。

精卫蓄电池*的负温度特性，常见的铅酸和胶体蓄电池，常温下（25°左右）环境温度每下降1度或上升1度，每2V蓄电池的压差达到0.002-0.003V左右，尤其到了冬天和夏天，很多地区的室外环境温度低到零下20度、高达到零上60度，此时针对精卫蓄电池的温度变化给予相应的电压补偿称之为“温度补偿”。　对精卫蓄电池进行温度补偿是非常必要的，如果不对蓄电池进行温度补偿，如蓄电池在冬天的充电容量有可能只达到常温时的80％左右，甚至更低，必然使蓄电池的放电安时数达不到设计时的使用标准。很多控制器都会考虑温度补偿，控制器的内部自带一个温度传感探头，目的就是感知环境的温度后实时给蓄电池进行电压补偿。 

    控制器的温度感知感知是自身周围的环境温度，当蓄电池和控制器放在一起的时候，补偿的电压是准确的，但是真正在工程施工中控制器与蓄电池放在一起的很少，控制器装在灯罩、灯杆、控制箱等各种环境都有可能。为了更好的防盗，也防止温度过度变化，蓄电池大都被埋于地下，这样一来控制器的环境温度与蓄电池的环境温度则有可能误差很大，当然补偿的电压值也是个错误的补偿，会造成蓄电池的过充或者过放，从而降低了蓄电池的使用寿命，甚至损坏。 

所以在施工前一定要考虑周全，*要确定控制器有没有温度补偿，当你的施工方案是将控制器与蓄电池分开放置的，就必需向厂家定制外带温度传感线的控制器，这样即使控制器与蓄电池分开，控制器通过温度传感线也可以探测到科华蓄电池的实时环境温度，给予准确的电压补偿。 

     精卫蓄电池硫酸电解液的温度高,容量输出就多，电解液的温度低，容量输出就少。照成这种情况的原因，除由于温度降低之外，还由于温度降低时，硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也将降低，这必然使极板周围的铅离子造成饱和，迫使形成的硫酸铅结晶致密，这个致密的结晶阻碍了

 ● 蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池以避免发生危险，如不慎使蓄电池壳体破损而接触到酸液，请立即用大量清水冲洗，必要时，请立即就医。 ● 不能将蓄电池放置于密封环境使用，否则会有爆炸的危险。 ● 不能使用有机溶剂清洁蓄电池，否则会损伤壳体。 ● 多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应该使用绝缘工具，防止点击。 ● 安装时应拧紧螺母，以防止充放电时产生火花甚至爆炸

科华蓄电池产品技术参数： 

免维护的专业设计 采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、*，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。 

超长的使用寿命 *配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，*的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上。 

极小的自放电电流 采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。 

极宽的工作温度范围 电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。 

科华蓄电池良好 的批量*性的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的*性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。 

合理的安装和结构设计 新化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。 

产品用途  专为UPS应用设计，适用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、制造、企业等系统

随着现代微电子技术的发展，我们已经可以用一节3.6V的锂离子电池，为蜂窝电话和低功耗的便携通讯产品供电。在上世纪六十年代，在照度计中广泛使用的汞电池，出于环境保护方面的考虑，如今已经*退出市场。一节镍基电池的标称电压是1.2V，碱性电池是1.5V，氧化银电池是1.6V，铅酸性电池是2V，锂电池是3V，而锂离子电池的标称电压则是3.6V。使用锂离子聚合物和其他类型的锂电池，它的额定电压一般为3.7V。如果要想得到像11.1V这种不常见的电压，就得把三节这种电池串联在一起。

镍基电池的标称电压为1.2V或1.25V。它们之间，除了市场偏好之外，没有任何差别。大部分的商用电池，每节电池的电压为1.2V；工业电池、航空电池和军用电池，每节电池的电压仍是1.25V。一个膝上型电脑的电池有可能是把四节3.6V锂离子电池串联起来，总电压达到14.4V；然后，再把两组串联在一起的电池并联起来，这样，电池组的总电量就可以从2000毫安时提高到4000毫安时。这种接法称作“四串两并”，它的意思是：把两组由四节电池串联在一起的电池组并联起来。

科华蓄电池串并联　　串联

需要高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。如果使用高电压的电池，导体和开关的尺寸可以做得很小。中等价位的工业电动工具一般使用电压为12V至19.2V的电池供电；而高级电动工具使用电压为24V至36V的电池，以获得更大的电力。汽车工业终把启动器的点火电池电压从12V（实际上是14V）提高到36V，甚至是42V。这些电池组是由18节串联起来铅酸性电池组成。在早期的混合型汽车中，用来供电的电池组，电压为148V。比较新的车型所使用的电池组，电压高达450V至500V，大部分是镍基化学电池。一个电压为480V的镍金属氢电池组是由400节镍金属氢电池串联而成。有一些混合型汽车也用铅酸性电池做过试验。

在手表、备份用的存储器和蜂窝电话里一般使用一节电池。42 V的汽车用电池价格昂贵，而且，比起12V电池，它在开关上会产生更多的电弧。使用高电压电池组所带来的另一个问题，就是有可能遇到电池组里的某一节电池失效的情况。这就像一个链条，串联在一起的电池越多，出现这种情况的几率就越高。只要一节电池有问题，它的电压就会降低。到后，一节“断开”的电池可能会中断电流的输送。而要更换“坏”电池也绝非易事，因为新老电池是互不匹配的。一般说来，新电池的容量要比老电池的高得多。

科华蓄电池组的实例，第三节电池仅产生0.6V的电压，而不是正常的1.2V（图1）。随着工作电压的下降，它比正常电池组更快地达到放电结束的临界点，同时，它的使用时间也急剧缩短。一旦设备因电压过低而切断电源，其余三节仍然完好的电池就不能把所存储的电量送出来了。这时，第三节电池还呈现很大的内阻，第三节电池也会短路，这将使终端的电压降低至3.6V，或者，使电池组链路断开并切断电流。一个电池组的性能是取决于电池组里差的那块电池的性能。如果此时还带有负载，那么，将会导致整个电池链的输出电压将大幅度下降。在一组串行电池中，一节性能差的电池，就像是一个堵住水管的塞子，会产生巨大的阻力，阻止电流流过去。