LEOCH理士蓄电池DGM12160 12V160AH船舶

LEOCH理士蓄电池DGM12160 12V160AH船舶

理士现已在国内建立了深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽五个生产基地。国内占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门的蓄电池研究开发中心，共同构成我公司*而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工10000余人，国内外技术研发人员300余人，生产全系列的铅酸蓄电池，包括：agm阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池，纯铅电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过700万千伏安时。
前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让企业具有性的竞争力和性的影响力。企业在美国、欧洲、东南亚成立销售公司及仓库，拥有国内外30多个销售公司及办事处，其产品销往100多个国家和地区。

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　*配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

理士蓄电池性能特点：

◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

UPS的输出要想做到长期不间断的供电,它需要外接电源(另路市电或柴油发电机组,以下简称油机)的支撑来完成,如果外接电源配置合理,使UPS输入断电的时间缩短,UPS蓄电池组的容量配备就可以大为减小，既节省了占地空间也降低了成本，更主要的是提高了UPS所带负载供电的可靠性。

一个完整的UPS供电系统大致由以下几部分组成:市电、油机、UPS、蓄电池,缺一不可。如果将市电转油机供电的时间缩短，蓄电池组放电的时间就缩短了，提高了UPS供电的安全性和可靠性。

   变压器/油机供电系统——设备配备及运行方式

低压配电部分由用户自行配备,一般情况下凡是用UPS的用户,都配备柴油发电机组,一旦市电中断,就由自备的柴油发动机发电来向UPS供电,防止UPS蓄电池组长时间放电而电量不足,造成UPS所带负载供电中断。

为了节省资源以及根据机房的实际情况在油机配备上有多种形式,下面简单介绍一种形式:
以多台变压器/油机可以互备的低压供电系统为例

PS供电方式的选择

UPS供电方式一般分为:单机供电方式;主从热备份/冷备份供电方式;主从(串联)冗余供电方式;并联冗余供电方式等。

以上方案都比较成熟,可以根据机房的实际情况进行选择。
但是,为了便于维护和应急供电外加一个维修旁路。

 UPS用蓄电池组的维护

密封免维护蓄电池是相对于开放式加电解液蓄电池而言。实践经验表明，免维护蓄电池并不等于无需管理，由于免维护蓄电池名称的误导，忽视了蓄电池必要的管理与维护，而引发UPS输出负载的中断，将会带来不可估量的经济损失和政治影响。

实践证明,随着UPS技术的不断发展,UPS本身的故障率在下降,而由蓄电池所引发的故障率占60%以上。显而易见,正确地使用和维护好蓄电池是降低UPS总故障率的关键因素之一。
蓄电池组的维护工作要定期进行,及时发现和处理“落后”蓄电池,使蓄电池组保持应有的电能,停电时才能保证UPS的不间断供电。