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友情提示:近假电池在市场活动猖獗,假电池由于生产技术质量等不达标,会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命,另外放电不均匀,还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害,有时甚至会发生爆炸,造成不堪设想的后果,所以采购电池时一定要注意!!!!买电池不是买的便宜而是质量,不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂产品价格相比,在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家代理权,望广大客户在购买电池时一定要慎重。
60年代,美国Gates公司发明铅钙合金,引起了密封铅酸蓄电池开发热,世界各大电池公司投入大量人力物力进行开发。
1969年,美国登月计划实施,密封阀控铅酸蓄电池和镉镍电池被列入月球车用动力电源,后镉镍电池被采用,但密封铅酸蓄电池技术从此得到发展。
1969-1970年,美国EC公司制造了大约350,000只小型密封铅酸蓄电池,该电池采用玻璃纤维棉隔板,贫液式系统,这是早的商业用阀控式铅酸蓄电池,但当时尚未认识到其氧再化合原理。
1975年,GatesRutter公司在经过许多年努力并付出高昂代价的情况下,获得了一项D型密封铅酸干电池的发明,成为今天VRLA的电池原型。
1979年,GNB公司在购买Gates公司的后,又发明了MFX正板栅合金,开始大规模宣传并生产大容量吸液式密封免维护铅酸蓄电池。
1984年,VRLA电池在美国和欧洲得到小范围应用。
1987年,随着电信业的飞速发展,VRLA电池在电信部门得到迅速推广使用。
1991年,英国电信部门对正在使用的VRLA电池进行了检查和测试,发现VRLA电池并不象厂商宣传的那样,电池出现了热失控、燃烧和早期容量失效等现象,这引起了电池工业界的广泛讨论,并对VRLA电池的发展前途、容量监测技术、热失控和可靠性表示了疑问,此时,VRLA电池*还不到富液式电池的50%,原来提到的“密封免维护铅酸电池”名称正式被“VRLA电池”取代,原因是VRLA电池是一种还需要管理的电池,采用“免维护”容易引起误解。
1992年,针对1991年提出的问题,电池专家和生产厂家的技术员纷纷发表文章提出对策和看法,其中DrDaridFeder提出利用测电导的方法对VRLA电池进行监测。I.c.Bearinger从技术方面评述VRLA电池的*性。这些文章对VRLA电池的发展和推广应用起了很大的促进作用。
1992年,世界上VRLA电池用量在欧洲和美洲都大幅度增加,在亚洲国家电信部门提倡全部采用VRLA电池;1996年VRLA电池基本取代传统的富液式电池,VRLA电池已经得到了广大用户的认可。
UPS配置的可用性取决于几种因素,现举例说明:
多电力通路
后备式UPS一般有两个电力通路,但由一个电力开关控制。那就意味着电力开关故障会导致IT设备失去电源。在线交互式UPS有两个电力通路,但没有那样的共用电源接口。如果电源接口出了故障,此种UPS仍能在电池模式运行,运行时间足够转换到发电机电源或有序地关闭所有连接的设备。
双转换和多模式高效双转换UPS一般有两个电力通路(来自市电/发电机和蓄电池电源)和一个电子式系统旁路,此旁路用于绕过出故障的器件,或将使用与机械式旁路系统同步,以进行有计划的维护。*的多模式系统甚至提供自动维护旁路系统,以确保在UPS维修期间进行不间断的转换。
并机冗余
可通过部署多台UPS系统一起工作来提高可靠性和可用性。在并联配置中,多台UPS为一个共有的输出母线供电,母线再向IT设备供应电力。如果任何任何一台UPS出了故障,其它UPS会接过负载。
由于制造可并机的系统会增加成本,此功能仅用在可用性很重要的较的UPS上,意即双转换和多模式双转换UPS。
平均修复时间(MTTR)短
平均故障间隔时间(MTBF)是一个不太使用且偏重理论的数值,基于从器件额定值和实验室测试进行统计推断。实际上了解装置的MTTR更为重要。当UPS确实需要维修时,MTTR很低的产品很快就可再投入使用,这比MTBF对总体可用性有更深的影响。
模块式系统设计和使用易于维修的器件的系统设计的MTTR更短,如热更换蓄电池和电子模式。模块式系统制造成本较高,因此模块化一般保留给在线交互式、双转换式和多模式双转换UPS。
有些后备式UPS也具有很有限的模块化(它们可以接受更换蓄电池),但总的来说,后备式系统用在较小的非关键应用中,不用太多花费就可以很容易地换掉整个装置。
电池完好状态
UPS设计决定在任何给定电网条件下电池的使用频度,使用频度又影响电池的运行时间和使用寿命。在双转换和多模式高效双转换设计中,电池耗量低。此外,有些制造使用多级充电技术,这种技术提供电池休眠时间,与传统涓流或浮充方式相比,可大大地延长电池寿命。这种*的电池技术一般存在于在线交互式、双转换式和多模式双转换式UPS中。
格瑞特蓄电池6-GFM-100//12V100AH免维护电池报价 格瑞特蓄电池6-GFM-100//12V100AH免维护电池报价 格瑞特蓄电池6-GFM-100//12V100AH免维护电池报价 格瑞特蓄电池6-GFM-100//12V100AH免维护电池报价 CHGREAT电池 | 电压V | 容量Ah | 格瑞特蓄电池尺寸(mm) | |||
长L | 宽W | 高H | 总高TH | |||
6-FM-7 | 12V | 7Ah | 151 | 66 | 95 | 100 |
6-FM-17 | 12V | 17Ah | 181 | 76 | 167 | 167 |
6-FM-24 | 12V | 24Ah | 165 | 125 | 175 | 175 |
6-FM-33 | 12V | 33Ah | 195 | 130 | 155 | 180 |
6-G-FM-38 | 12V | 38Ah | 197 | 165 | 175 | 175 |
6-FM-40 | 12V | 40Ah | 197 | 165 | 175 | 175 |
6-FM-55 | 12V | 55Ah | 229 | 139 | 208 | 228 |
6-GFM-65 | 12V | 65Ah | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-GFM-75 | 12V | 75Ah | 304 | 171 | 200 | 236 |
6-GFM-100 | 12V | 100Ah | 331 | 173 | 217 | 224 |
6-GFM-120 | 12V | 120Ah | 407 | 173 | 210 | 236 |
格瑞特公司的支持以电力、电子技术、通讯技术、微处理技术为基础,以完整的电源基础结构所需的专业技术为指导,专业研发、生产阀控密封式铅酸蓄电池,胶体电池,矿维护保养
保养周期 | 保养项目 |
月度保养 | 1.全面清洁,保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通; 2.检查壳体有无变形,端子是否腐蚀变色,是否漏液; 3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和极柱温度; 4.测量和记录电池组的总电压,充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。 |
季度保养 | 1.重复月度保养的各项; 2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数,并及时调整; 3.检查连接部件是否松动,如有松动应紧固螺丝; 4.对电池进行均衡充电,充电时间24H。 |
年度保养 | 1.重复季度保养的各项; 2.检查安全阀是否松动,并旋紧,但切勿卸下安全阀; 3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验,放出额定容量的30%~40%。 |
三年保养 | 1.重复年度保养的各项; 2.进行10Hr容量测试,放出额定容量的80%。 |
FM系列电池产品适用范围1.电力系统备用电源、开关控制电源2.通信系统备用电源3.办公自动化系统电源4.消防、安全及报警装置电源5.各种UPS设备7.各种应急照明系统8.太阳能、风能储能9.电动车辆驱动电源GFM系列产品特点1.全密封结构2.气体再化合3.免维护操作4.高放电能力5.自放电率低6.适用温度广7.恢复能力强8.使用寿命长
格瑞特蓄电池基本特性:
1.贮藏容量高。
2.充放电无酸雾。可大电流充电(0.8C-1C
3.充电接受能力强。8秒内30C放电电流,
4.可大电流放电。电流不损伤。可多次尽放电,
5.可超深度放电。电池不会损害。可在50~60℃温度下使用。
6.适温性*。*免维护,
7.自放电小。全充电后,常温存放一年仍可正常使用。为铅酸电池的一倍。
8.使用寿命长。报废后全部资料可再生回收,
9.绿色环保无污染。电解质无污染。能在各种恶劣的环境下安全使用。
10.抗震性能好。使用时可任意方位放置。
11.不受空间限制。
UPS蓄电池因为开路状态下就有直流电压,并存储一定的能量,正负级短路的电流理论上无穷大,足以让极柱融化,安装工具(如扳手)损坏,同时会打火发光,如短路回路中无易分断点,短路现象不能及时消失,则电池连接线会因长时间过流而使保护层融化,电池的极板弯曲变形,直至燃烧,造成火灾事故。在安装不规范的秀康UPS系统中,由于某种原因造成直流短路,而回路中的断路器又失效时发生的电池燃烧的事故已经屡见不鲜了,想必大家对电池短路的后果的严重性都领教过吧。安装电池虽很危险,但是只要保持头脑清晰,安装仔细,安装电池也是件很容易的事。
下面,与大家一起分享关于UPS蓄电池的连接技巧。
首先,头脑要清晰,安装环境要清净,人要少,不要有心事,连接方案要清楚,安装时手机建议关掉,不与客户聊天,更不能边安装边回答充满好奇心的客户喋喋不休的一连串的问题,这样会分神,很容易出事;
UPS蓄电池上架前要进行物理检查,并测量开路电压,以免返工;连接线的一端与电池相连时,另一端应进行绝缘保护或握在手心,防止搭到不该搭的地方,造成打火;
连接线的一端已接好,另一端再连接时应轻轻点一下要连接的极柱,即使连错了也只是在极柱上和连线上打一点火而已,不至于酿成大祸;或测量要连接的两点的压差,为零则可以连接;
两人同时连接时,对应的UPS蓄电池组应无连接或电位关系。因为两人为同电位(或随时变成同电位,如同时接触电池架),各自连接的电池如存在电位差,则电池和二人形成回路,可能发生电击事故;
电池组串联完毕后,UPS蓄电池组的总正和总负之间电压比较高,在向MCCB(电池开关)连接时,每根线都应先连到MCCB,再连到对应的电池端;或在电池组中留一断点,完成MCCB与UPS蓄电池组的连接后再连接断点;对于多组并联的电池组,应每一组都留断头,并在MCCB端连接后分别用万用表检测极性再将断头连接。